文｜朱晓瑜

福建舰再爆一个关键信息：很有可能在12月28日的第六次海试中，电磁弹射了空警-600。

尽管图片很模糊，但是这款舰载机明显是绿色涂装，而空警-600就用过这个涂装，如果这点没错，那就说明福建舰海试工作已经进入了新阶段。

然而，很多人也开始吐槽空警-600了。

这就是“外观专家”的作风，预警机作为整个机群的眼睛和大脑，雷达性能才是最核心的指标。

可是，自从中国空警-600问世后，因为其外形酷似苏联的雅克-44，美国的E-2C，就被贴上了抄袭标签，这种思维就像是不管谁是你爹妈，只要长得像，谁都能成为你的爹妈。

根据印媒《欧亚时报》的报道，此前也有美国专家表示，中国军方抄袭F-35之后，又开始抄袭E-2D。

这简直就是笑话。

还好英国人说了句公道话，他们觉得这“只是形式服从功能”的必然。

尽管美军航母排水量超10万吨，但是几十年过去了，尺寸基本就没变过，那么自然而然，美军E-2C的外形就是最理想的布局。

中国有什么必要从头开始？最关键的一点是中国的地缘局势不允许。

2012年辽宁舰服役，2017年山东舰服役，尽管解决了航母有无问题，但是有三个还没有解决。

第一、两艘航母远远不够，而且相比美军尼米兹级，舰载机足足要少带20多架；第二、滑跃起飞的限制太多了，不仅限制起降波次，而且战机不能满油满弹，一旦在海上和美军遭遇，肯定会吃亏。

第三、就是预警直升机和固定翼预警机的性能差距太大。

这些问题就决定，不论是福建舰还是空警-600都必须尽可能缩短时间，你发现没有，福建舰下水时间距离山东舰下水时间只有5年。

既然如此，空警-600外形借鉴美军E-2C有什么问题？这不就是咱们一贯的教育吗？要向别人家的孩子学习。

那怎么没人说，空警-600的雷达远强于E-2C/D？那怎么没人说，全球除了中美之外，没有第三国能研制出固定翼舰载预警机？

总有人把抄袭说得那么简单，就好像谁都能抄的会。空警-2000总师陆军说得很清楚：

中国装备的空警-500采用了数字相控阵雷达技术，领先美国两代，而空警-600又采用了空警-500的技术，等到空警-600上航母之后，技术必然也领先美国。

客观来讲，中国研制空警-600也不容易，接连遇到了机体强度不足、复杂双垂尾等等难题，好在都克服了。

所以说，第六次海试弹射空警-600，很有可能就说明歼-35和歼-15T已经成熟。

不过呢，我觉得空警-600还有一个不足，就是没有空中加油管。

从理论上来讲，预警机留空时间越长，发挥的作用也就越大，2019年美国海军就装备了第一架配备固定式受油管的E-2D。

和F/A-18E/F“超级大黄蜂”就能完成伙伴加油，整个加油时常只有6分钟-8分钟。

中国也具备这个能力，此前就已经在空警-500上安装了受油管，还在珠海航展上露过脸，这倒不是什么难事。

未来不仅是福建舰，包括福建舰的姐妹舰，以及未来的核动力航母都需要固定翼舰载预警机，因此空警-600绝不是昙花一现，还会继续升级。

其实之前就有传闻，歼-15也能和空警-600完成伙伴加油。

然而，毕竟舰载预警机的机体很小，即便是通过伙伴加油后，留空时间大大延长，可问题是机组人员能不能受得了？

美国海军早有规定，E-2D的留空时间不得超过10个时间，不知道在福建舰服役之后，中国海军会不会有类似规定。

而且还有传闻，尽管借鉴了美军E-2D的部分外形设计后，空警-600能够尽快服役，但是机体也限制了性能，所以很有可能还会出现后续型号，就比如空警-700。

因为除了空警-600之外，中国的其他预警机都是三面阵电扫，而空警-600却是机扫和电扫结合。

虽然性能依然比E-2D要强，但是吧，有源电扫太耗电了，而预警机的供电又是靠发动机解决，所以这也是空警-600很难登上山东舰和辽宁舰的重要原因，因为在滑跃起飞的时候，一部分动力就要损失掉，这个问题很难解决。

而福建舰完全不同，因为有电磁弹射，完全能满足空警-600的正常运作。

可即便如此，依然因为机体限制，无法做到陆基预警机的水平，这也算是一种遗憾，未来就看中国海军能不能突破E-2D的外形布局了。

说到底，任何新型装备都是先解决有无问题，然后才是升级，这种客观规律是不可能违背的。

因此，空警-600有瑕疵也很正常，但是不可否认，它依然是一款优秀的固定翼舰载预警机。

对此，你怎么看呢？

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