在太空中，冷焊是如何工作的？ 这是一个非常有趣的问题，因为很多人甚至不知道什么是冷焊，更不用说它是如何工作的了。即使对这个效应有所了解的人，也认为它是太空探索中最大的问题之一。但为什么呢？让我们一起来了解一下。

冷焊的问题

1991年，美国国家航空航天局（NASA）的自动探测器“伽利略号”被发射到太空中，用于探索木星及其卫星。然而在飞行过程中，它遇到了问题。它的天线无法完全展开，其中三根支架无法打开。科学家们尝试了各种方法，但都没有效果，因此他们不得不使用另一个较小的天线来传输数据。

科学家们认为，这个问题部分与冷焊有关。

1965年夏天，第一个走出太空舱的美国宇航员艾德·怀特（Ed White）在返回宇宙舱时遇到了一个严重的问题：舱门无法关闭。在宇航员使用了粗暴的物理力量后，舱门才关上。按计划，他们还应该再次打开舱门并将在太空行走时使用的装备扔出去，但宇航员担心舱门再次出问题。

目前还不确定这是否是真正的冷焊问题，但确实存在这样的风险。

什么是冷焊？

在我们解决这个问题之前，让我们更详细地了解一下什么是冷焊。事实上，人类从古代起就熟知这种焊接方法。根据考古学发现，这种技术在古代经常被使用。

18世纪进行了首次有记录的冷焊实验。在20世纪中叶，科学家们对冷焊产生了浓厚的兴趣，并发现某些金属表面在真空条件下接触时会粘附在一起。这在原子层面上形成了极强的连接。

这是由金属的原子结构决定的。在晶格节点上有带正电荷的离子，而它们之间有许多自由电子，可以在整个金属块中移动。在真空和金属块本身表面完全清洁的条件下，当两块金属接触时，来自一块金属的电子可以转移到另一块金属中，从而吸引晶格。结果，晶格几乎完全融合在一起，形成一个连续的晶格结构。

在大气环境中，金属表面会形成氧化层，防止了冷焊的发生。

如何在太空中防止冷焊？

为了在太空中防止冷焊，太空器上尽量使用不容易发生冷焊的材料。如果材料容易发生冷焊，就会在其表面上涂上特殊的涂层，以降低冷焊的可能性。

对于可移动的金属表面，会涂上特殊的润滑剂，以减少摩擦、磨损和冷焊的可能性。

此外，这种效应也具有积极的一面，因为冷焊经常在纳米技术、火箭制造、工程领域甚至家用设备制造中使用。

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