阿尔法罗密欧4C Spider：一款让人心动又心痛的跑车

阿尔法罗密欧，这个曾经辉煌的意大利汽车品牌，一直以来都是汽车爱好者的梦想。近日，阿尔法罗密欧宣布将推出全新的Giulia，这款中型轿车将搭载强劲的AWD Quadrifoglio版本，预计将在性能、操控和设计上与宝马、奔驰等竞争对手一较高下。然而，在Giulia的光环下，我们不禁忽略了阿尔法罗密欧的另一款跑车——4C Spider，这款敞篷版的4C Coupe，是一款充满了情感和个性的车，也是一款让人又爱又恨的车。

4C Spider是一款纯粹的跑车，它没有多余的装饰和功能，只专注于驾驶的乐趣。它的底盘采用了碳纤维材料，这种材料通常只用于超级跑车，它既轻又坚固，能够提供出色的刚性和安全性。它的发动机是一台1.75升的涡轮增压四缸发动机，虽然排量不大，但却能输出177 kW的最大功率和350 Nm的最大扭矩，这对于一辆重量只有1128公斤的车来说，已经足够了。它的变速箱是一台6速的自动双离合变速箱，可以通过方向盘后的拨片进行换挡，反应灵敏，换挡顺畅。它的驱动方式是中置发动机/后轮驱动，这是跑车的经典配置，能够实现良好的重量分配和操控平衡。

4C Spider与4C Coupe的最大区别，就是它的车顶是可拆卸的。这意味着，你可以在阳光明媚的日子里，享受开放式的驾驶体验，感受风的吹拂和发动机的轰鸣。当然，这也意味着，你需要付出一些代价，比如车重增加了50公斤，行李箱空间减少了，还有就是拆卸和安装车顶的过程并不简单，需要一定的技巧和耐心。另外，4C Spider的前大灯也与4C Coupe不同，它采用了更加传统的卤素灯，而不是4C Coupe的那种分体式LED灯，这也许是为了迎合更多人的审美，毕竟4C Coupe的前大灯一直是它的争议点。

4C Spider的内饰同样简洁而实用，没有过多的按键和屏幕，只有最基本的仪表盘、中控台和空调出风口。内饰的主要材料是碳纤维和塑料，虽然看起来有些廉价，但却符合4C Spider的轻量化理念。座椅是由阿尔法罗密欧与意大利著名的赛车座椅制造商Sparco合作打造的，采用了碳纤维材料，既轻又舒适，能够为驾驶者提供良好的支撑和包裹。方向盘是一个平底的三辐式方向盘，上面有换挡拨片和启动按钮，手感扎实，尺寸适中。值得一提的是，4C Spider的方向盘是没有助力的，这意味着在低速行驶时，你需要用更多的力气来转动它，但也意味着在高速行驶时，你可以获得更直接和纯粹的操控感受。

开启4C Spider的方式有些特别，你需要先将钥匙插入方向盘下方的点火开关，然后按下方向盘上的启动按钮，这时，你就可以听到发动机发出的低沉而有力的声音，这声音并不悦耳，但却充满了激情和张力。将变速箱拨杆推到D挡，轻踩油门，4C Spider就会轻盈地启动，向前行驶。在正常模式下，4C Spider的动力输出比较温和，变速箱也比较保守，会尽量维持在低转速区间，以节省油耗和降低噪音。但如果你想体验更加刺激的驾驶，你可以通过中控台上的DNA旋钮，切换到动态模式或竞赛模式，这时，4C Spider的性格就会发生巨大的变化，发动机的声音会变得更加尖锐和嘶哑，变速箱的换挡逻辑也会变得更加积极和迅速，甚至会在每次升挡时发出爆破声，让你感觉就像在开一辆赛车一样。

4C Spider的加速能力非常惊人，它只需要4.5秒就可以从静止加速到100 km/h，极速可以达到257 km/h，这对于一辆只有177 kW功率的车来说，已经非常了不起了。这要归功于它的轻量化设计和优秀的空气动力学，它的整车重量只有1128公斤，比一辆普通的家用轿车还要轻，它的风阻系数也只有0.32，比一些超级跑车还要低。在我们的测试中，我们发现4C Spider的加速表现与4C Coupe几乎没有差别，这说明敞篷版的车顶并没有影响它的动力性能。

4C Spider的操控也同样出色，它的底盘非常坚固，没有任何的扭曲感，它的悬挂系统虽然偏硬，但却能够提供出色的路感和稳定性，它的转向系统虽然没有助力，但却非常精准和直接，没有任何的滞后和模糊感，只要轻轻一转，车头就会立刻做出反应，跟随你的意愿。4C Spider的制动系统也非常强大，它采用了Brembo的四活塞卡钳和通风碟刹，制动力非常充沛，而且没有明显的衰减感，即使在高速行驶时，也能够迅速减速，让你感觉更加安全和自信。4C Spider的操控极限非常高，它可以在弯道中以惊人的速度通过，而不会出现任何的打滑或失控，它的车身控制也非常出色，没有任何的侧倾或摇晃，让你感觉就像在开一辆赛车一样。

然而，4C Spider并不是一款完美的跑车，它也有着一些缺点和不足，让人感到不满和遗憾。首先，它的舒适性不够好，它的悬挂系统过于硬朗，无法有效地过滤路面的颠簸和震动，让你在不平整的路面上感到颠簸和不适。它的隔音效果也不够好，发动机的噪音和风噪会不断地侵入车内，让你无法享受安静和舒适的驾驶环境。它的空间也不够大，它的座椅虽然舒适，但却没有太多的调节空间，如果你的身材过高或过胖，你可能会感到局促和不适。它的行李箱空间也非常有限，只能放下一两个小包，如果你想带上更多的行李，你可能需要牺牲车顶的空间，这样就无法享受敞篷的乐趣了。

其次，它的实用性也不够好，它的功能和配置都比较简单，没有太多的科技和豪华元素，比如它没有导航系统，没有倒车雷达，没有车载电话，没有巡航控制，没有车道保持，没有自动刹车，等等，这些都是一些现代汽车的标配，但在4C Spider上却找不到。它的油耗也不够低，虽然它的发动机排量不大，但由于它的动力输出比较高，它的油耗也不低，官方给出的综合油耗为6.9升/100公里，但在我们的测试中，我们发现它的实际油耗要高出很多，尤其是在动态模式下，它的油耗可以达到10升/100公里以上，这对于一辆轻量化的跑车来说，显得有些不经济。

最后，它的价格也不够亲民，它的售价为人民币69.8万元，这个价格并不便宜，尤其是考虑到它的性能、舒适性和实用性都不算出色，它的竞争力并不强。在这个价格区间，你可以买到一些更加性能强劲、舒适豪华、功能齐全的跑车，比如保时捷718 Boxster、奥迪TT RS、宝马Z4等，这些车都有着更加完善的产品和服务，也更适合日常使用，而不仅仅是周末娱乐。