今年11月份的珠海航展，俄罗斯和他们的苏-57可以说是大出风头。

除了作为东道主且展示了多种新型外销武器的中国之外，很多媒体的目光都聚焦到了俄罗斯的苏-57身上。

无论是这架飞机自身的技术实力，还是俄方层出不穷的营销手段，都牢牢抓住了航展的核心流量。

付出自然要拿到成果。俄方已经对外公布苏-57在此次航展上，已经成功拿下第一个外销订单。

这对于俄罗斯来说可是大大的利好消息，说明他们在高端战斗机领域仍然占有重要的一席之地。

目前订单的细节尚未公布，但是有关这笔订单的讨论和猜测却从未停止。

同时对于尚处于战争状态的俄罗斯，能否顺利完成这笔订单的问题，外界也是议论纷纷。

一、准备充分的俄罗斯

珠海航展虽然是世界级的军工展示和营销平台，但是不可否认军工这种产品本身就有其特殊性。

军工交易和一个国家的政治、军事、经济乃至于宗教信仰都有着密不可分的关系。任何一笔国家军工订单背后都是国与国之间的博弈。

这次航展俄罗斯的准备可以说是非常充分，营销效果直接拉满。

首先他们派遣了一位年纪大，但是经验丰富的飞行员在珠海进行了飞行展示。

这位飞行员独自一人直接驾驶苏-57进入中国，在中转城市加油一次之后，再次独自起飞到厦门。

更让人吃惊的是，这位名为博格丹飞行员居然在驾驶飞机的时候，居然只穿了一件普通的长袖上衣，挎着一个腰包就直接走下飞机了。

这说明他本人在驾驶飞机的过程中没有穿戴任何专业设备。

博格丹本人也表示在航展结束之后，还会独自一人驾驶苏-57回到俄罗斯。

这种操作为苏-57迎来了巨大的关注度。

再加上博格丹驾驶苏-57在航展上进行了非常优秀的飞行表演，充分展示了苏-57的优越性能。

从驾驶员的选择，到飞机到达的方式，再到飞行表演的效果，都充分说明了一个问题，那就是俄罗斯对苏-57的外销非常有野心。

军工产业一直都是国家级的暴利产业，美国就是一个非常典型的例子。美国的军工产业是其国家经济的支柱产业之一。

美国在中东地区的战争行动，有很多都是其国内的军工复合体在背后推动的。

因为战争能够消耗武器，战争持续的时间越长，军工复合体赚得就越多。

俄罗斯因为俄乌战争的问题被欧美国家制裁，虽然俄方用自己的方式逐渐走出了经济制裁和金融制裁带来的阴影。

但是不可否认的是，俄罗斯现在仍然需要进一步拓宽自己的国家收入渠道，军工产业对于俄罗斯来说就是一个较为合适的选择。

毕竟俄罗斯一直都是军工出口大国，只不过在近几年它在国际军工产业领域的地位有所跌落。

在各种政治因素的叠加之下，俄军工企业的日子也不好过。

俄方之所以在珠海航展上下如此大的成本，主要也是因为作为一个被制裁的国家，他们没有其他的场合能够展示其军工产品。

换言之，除了珠海航展，很多重要的国际航展或者军工展，都不会给俄罗斯的企业发邀请函。

所以珠海航展对于俄方来说就是必须抓住的一次机会。他们必须准备充分，让所有看到苏-57的人都为此感到惊叹。

二、是谁买了苏-57

俄方目前除了成交的消息之外，并没有公布任何有关买方的信息，这其实是为了保护这场交易以及交易相关方的。

前面说过欧美国家正在对俄罗斯进行饱和式的制裁，所以和俄罗斯进行交易的国家也可能会成为被制裁的对象。

除了联合国五常之外，能够从欧美国家的制裁下全身而退的国家基本没有。

不过能够从俄方处购买大型装备的国家，肯定不是联合国五常和欧美发达国家。

这样的国家可能在国际制裁面前是比较脆弱的。

不知道这个买了苏-57的国家的名字，并不意味着不能对其具备的特征进行猜测。

首先这个国家肯定和俄罗斯做过军火生意，甚至是俄方的“老客户”。

因为能够在如此短的时间就敲定交易事项，说明买卖双方对彼此都非常了解。

这种了解肯定是长时间的沟通和交流建立起来的。所以这个国家过去应该是俄罗斯军火的重要用户之一。

当然这个范围是非常大的。

全世界有军火需求的国家，只要不是经济条件特别糟糕，基本上都用过苏式装备或者俄式装备。

其次这个国家本身的经济实力乃至于主权独立性，都是相对较强的。这是因为苏-57作为俄罗斯五代战斗机的代表，其售价并不低。

能够买得起五代机且需要五代机保卫国防的国家，肯定是能够承担这个价格，且对于自身的国防安全有较高需求的。

或者说这个国家所处的地缘位置相对比较特殊，与周边国家存在一定的冲突，且这种冲突和摩擦具有一定的紧迫性。

很多人对于五常国家以外的国防部队装备情况存在一定的误解。事实上，很多普通国家并没有成建制的空军。

像中俄美英法这样三军齐备的拥核国家，在地球上属于比较特殊的存在。

很多国家连四代战斗机都没有，他们也不需要更先进的战机。

因为在他们所处的地缘政治环境中，使用二代、三代战斗机就足以应对大部分危机，甚至有的时候都不需要空军参与危机的解决。

再者这个国家可能和美国是存在一定冲突的，或者说是不太听美国“调遣”的。与美国关系好的国家应该是不能买俄罗斯的东西。

印度因为从俄罗斯那里买石油，就被欧美政客们各种批判，更别提俄企业那里买战斗机了。

没有一定的抗压能力根本就做不了这单生意。

这样看来，能够被放进名单的国家其实并不多。

一些人表示购买战机的可能是印度、伊朗、沙特、越南和朝鲜还有委内瑞拉等这些国家。

不过无论是哪个国家，对于俄罗斯的朋友和敌人们来说，交易本身也比交易者的身份更加重要。

三、俄方能顺利交货吗？

这个问题的答案还是较为明确的，那就是过去的俄罗斯可能做不到，现在的俄罗斯大概率没问题。

俄方曾经出现过军工订单无法按时交付的情况。这是多种因素共同造成的。

因为俄方的军工基本上都是继承自苏联。无论是数量还是规模，其实都超出和平时期的俄罗斯的需求。

俄方的军工企业很多都是国企性质，很多俄罗斯的军工企业在俄乌战争之前一直处于“半死不活”的状态，向民营领域的转型也不顺利。

而能够生产先进战机的军工企业，则因为各种资源被限制等因素，无法达到最高生产效率，导致部分军工订单无法交货。

但是现在这些不利因素都消失了。俄乌战争爆发之后，大量的俄罗斯军工厂被重新启用，并招聘了大量的工人。

俄罗斯整个国家已经成为一个巨大的工业生产机器，源源不断地在向前线输送各类军火物资。

在这种情况下，原来存在的效率问题自然就不存在了。

此外现有的信息表明苏-57的量产技术，应该已经处于相对成熟的状态了。

该型号的飞机首批已经被送往俄乌战场，说明其生产流程以及相关的技术标准已经理顺。

俄方还计划在明年建设新的军工企业，以满足日益增长的国内外需求，所以在硬件方面俄方的准备还是比较充分的。

在主观方面，从上文中也可以看出俄方为了达成苏-57的交易，可以说是用心良苦。

这笔交易不单纯是一笔经济账，它还带有非常强的政治属性。对于俄方的军工企业来说，这是一单是他们必须完成的政治任务。

俄罗斯需要借此向世界说明，他们仍然是世界第一梯队的军工生产国。俄罗斯仍然非常强大，战争并没有拖垮他们的工业。

能够向外出口高级军工产品，也意味着俄方所面临的战场局势应该不算紧张。这也是警告外界，并彰显自身实力的一种手段。

结语

俄罗斯这次在珠海航展上推销苏-57的表现，可以说诚意十足、信心满满。能够在几天之内敲定订单，也说明了一些重要问题。

首先有人想买，意味着苏-57在五代机里仍然是非常有市场竞争力，能够得到市场认可的。

交易能够达成意味着即便是在被欧美严格制裁的情况下，俄罗斯还是没有成为战争意义上的孤家寡人。

仍然有国家选择和俄罗斯站在一起，即便是以“匿名”的方式。

最后也是最重要的，俄罗斯能够按时完成订单，说明战争经济学正在这个国家发挥作用。

所谓战争经济学，简单来说就是一个国家的经济因为其参与战争而得到发展的这种现象。

这个仍然陷在战争泥潭中的国家，正在试图通过珠海航展和苏-57向世界宣布一个讯息：“我仍然存在，并且会越来越好。”

参考消息：

俄罗斯宣布获得首个苏-57出口合同，但未透露具体国家

2024-11-14 17:03 · 上观新闻