“空中霸主”再次回归！

自歼-20成功首飞，外界就跟“疯了”一样，散播各种谣言，甚至还贬低我国飞机，认为不如F-22战机的厉害。

这样踩一捧一的做法，让歼-20直接成为了全球的“笑柄”，但俗话说的好“打脸现场只会迟到不会缺席”，中国最近再次传出消息，歼-20全面升级，三度回归。

这次回归，最与众不同的是，歼-20的发动机——涡扇-15，根据专家解释，装载这款发动机的歼-20，会超过美国所有战机，成为“空中霸主”。

而涡扇-15发动机的出现就像是给歼 20 注入了超级能量，而根据“中国航空学会”的直播内容，我们可以很好的了解到，涡扇-15的性能已经领先美国F119 发动机。

因为中国不仅彻底解决了国际难题——“震荡燃烧”，还在这个基础上设计了一个超宽的燃烧工作包线。

这道特殊的工艺，就像是一个老师傅，给不同的发动机划分工作区域，而涡扇-15发动机，被“老师傅”划分到了低空高速上。

这也导致不管是材料还是工艺，中国的这款发动机要比老美的F119发动机强上好几倍。

如果硬要说涡扇-15和F119发动机有啥共同之处，那就是设计理念上，中美都选择了“小涵道比推力矢量”。

老美能想到这种相反的理念，也算是聪明了一回，因为这种特殊的设计，是目前以及未来战斗机主打的理念。

而要理解这个领域也不难，我们只需要知道“大涵道比”和“小涵道比”的区别就行，这两个东西，我们用通俗来说就是拖拉机（大涵道）和摩托车（小涵道）的区别。

在日常里，拖拉机跑的很慢但是拉货物很多，而摩托车就是拉的货少但是它跑得快。

而不同领域所用到的“涵道比大小”都是不一样的，像我国的运-20B和运油-20B，需要运送重型货物，长年在天空上，所以需要选择“大涵道比”，这样能保证耗油量低，推力大。

那像歼—20和歼—35，这种隐形战斗机，是需要选择“小涵道比”发动机，因为这样他们可以保障在复杂环境的里，更加灵活快速的处理任务。

而为了更加符合我国五代机的需求，工程师参考了就大量数据，决定采用“小涵道比推力”的设计。

因为这是全新的设计，所以我国最开始只是希望跟老美的F199发动机并肩就行了，但没想到，涡扇-15在测试时，超乎了所有人的预期，不仅超过了F199发动机，还打破了“小涵道比推力”的吉尼斯世界纪录。

因为这款发动机的推力达到了18.5吨，是目前“小涵道比”最重的推量，更是当之无愧的全球第一，而目前我国已经在“中国航空学会”的直播中，确定这款“全球最强发动机”，会安装到歼-20身上。

这无疑是弥补了歼-20的空白点，让这架飞机真正拥有“中国心脏”，因为那时中国的发动机技术落后，无法给这款飞机配备最先进发动机，只能配备进口俄罗斯的AL-31发动机来使用。

这款发动机是苏—27的标配，不管是推力还是性能，都是一款很不错的发动机，但如果跟老美的F119发动机去作对比，那简直就是大人和小孩的区别，老美动动手指，都能让我国歼-20陷入被动状态。

也就是这样“天和地”的区别，让歼-20成为了国际上的笑柄，而且那时候也因为发动机性能的不足，我国必须在超音速与亚音速方面做出取舍，不然歼-20会出现很大的飞行危险。

这些危险也好，被动的状态也罢，都已经成为了过去时，因为涡扇-15发动机的出现，很好的弥补了这些问题。

这也意味着，新歼-20可以凭借着涡扇-15和鸭翼的配合，最终超过老美的F-22战机，彻底成为“空中霸主”。

而这样一来，我国的这款飞机的品质完全凌驾于F-22，在航程上歼-20更是成为“长腿大叔”，能够达到更远的地方，这也导致目前老美几乎没有一架能超越歼-20战机。

还有歼-20的战斗能力也会大大提升，因为涡扇-15发动机的燃油非常高，所以导致这架飞机的作战半径扩大了很多，有能力执行长距离的任务。

更为重要的是，歼-20的隐形能力也会因为这次的更换，得到提升，至于航电系统，F-22比歼-20服役早，所有根本无法跟我国这架飞机相提并论。

这些明显的优势，导致歼-20在战场上碾压F-22，他们能做到的事情，我们也能，他们做不到的事情，我们还能做到，这种绝对的优势，在航空领域就是“无敌”的存在！

细想一下，如果新型歼-20出现在未来战场上，它可以利用涡扇-15带来的稳定性和灵活性，穿梭云间中，然后通过隐形的性能，让敌人根本找不到我国战机。

随后悄无声息的进入敌人“空中大网”，发起猛攻，当敌人反应过来时，我们已经远走高飞了，敌人只能原地恼怒。

而如果敌人想要驾驶F-22战机，想要破坏我方的空中指挥网络，那简直就是作死的行为。

因为歼-20在涡扇-15的辅助下，是拥有超强的空域指挥能力，所以只要将几架歼-20分散开来，形成一个“包围网”，那么敌人只能会“活着过来，死着回去”,如果再说夸张点，那就是只要有歼-20的存在，不管那个国家的战机，我国都能他们打趴下。

这虽然是根据目前局势对未来的想象，但不难看出，涡扇-15发动机的出现，不单单是弥补了歼-20的缺口，还大大提升了我国空中的边防。

可以说，中国已经完成身份转换，成为了国际上航空发动机强国。

信源：

直新闻（深圳广电直新闻官方账号）2025年1月12日——14岁的歼-20，正是闯的年龄！

中国航空学会领航论坛第二十一期孙晓峰《现代航空推进系统及未来新构型涉及的若干关键技术》

小央视频（央视网原创短视频）——歼-20配涡扇15战力提升有多大?

新浪军事2019年5月22日——中美最强战机比拼：歼20三项指标领先F22 两项落后