凯迪拉克XT6

福特探险者

奔驰GLC

随着现在二孩家庭越来越多，三代同堂用车的场景也越来越多，大家对于车的需求就不只是代步那么简单了，一台更全能的车才是他们想要的。就拿40万预算来说，如果要选择一台全家人都满意的家庭SUV，我脑海中瞬间想到了三台风格迥异的车型，分别是凯迪拉克XT6、福特探险者和奔驰GLC。今天不妨给这三台车做个详细的横评，希望能够帮到大家。

【空间对比】

凯迪拉克XT6

一家人一起出游，或者回老家的时候，大包小包满载情况下每个位置都要坐得舒服，所以空间无疑是大家庭用车首要考虑的因素。凯迪拉克XT6提供了2+2+3和2+2+2两种座椅布局，我个人就比较喜欢六座布局，两个独立座椅加上全平的地板，小孩进出第三排更方便。第二排座椅填充物厚实饱满，还支持前后、靠背调节，可以满足不同体型的人群。另外，第三排空间也非常宽敞，尤其是坐垫较高避免了“小板凳”的尴尬坐姿，像我（身高175cm）这样的中等身材还能获得一拳半的腿部空间和一拳的头顶空间，更重要的是每个座位都配置了独立的充电口和杯架，加上座椅逐级升高的“剧院式”布局和大尺寸全景天窗，每个座位的视野和舒适性都很出色。

福特探险者

探险者同样有六座版和七座版可选，但它第二排的地台隆起度比较高，进出第三排时就不是那么方便了。第三排座椅填充物相对单薄一些，并且坐垫高度偏低，较大的膝部弯曲久坐时容易带来不适感。空间表现为腿部三指，头顶则正好为一拳，也还算凑合。不过，第三排没有配备充电接口，细节做得不够到位。

奔驰GLC

虽然这代奔驰GLC破天荒般推出了七座版，但它毕竟只是一款中型SUV，因此第三排座椅几乎就是“摆设”了。腿部空间刚好顶脚，头顶空间也只有两指，只适合孩童或者成年人的应急乘坐。好在它同样配置了Type-C充电接口，取电也算便利。

凯迪拉克XT6

这几年非常流行露营，不少“奶爸”在周末时都会带着孩子去野炊、钓鱼等户外活动，这时候一台能拉能载的SUV就派上用场了。这三台车在满座情况下，尾厢的空间表现都大差不差，但凯迪拉克XT6的二、三排座椅都支持纯平放倒，空间不仅灵活多变，并且容积还可以在257-922L之间自由拓展。更重要的是，它的尾厢侧壁布置了二、三排座椅一键放倒的电动按键，不用来回走动翻折座椅，更便捷也更省力。探险者的二、三排座椅也都支持放倒，只是第二排平整度较为一般，但容积可以在515-1357L之间拓展。奔驰GLC的第二排座椅支持4:2:4比例放倒，但平整度是三台车中最差的，并且第三排座椅不支持电动放倒，豪华感便利性都逊色一些。

【配置对比】

凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6的中控台采用的是展翼型设计，搭配Moli真皮搭配Cut-and-Sewn法式双缝线工艺。同时，织铜碳纤维的运用搭配真皮座椅，也充分体现出了豪华的质感。更重要的是，XT6还配备有ANC主动降噪功能，车厢的静谧性做的很出色，第一排与第三排轻声交谈也没问题。

福特探险者

探险者在改款后内饰进步了很多，12.3英寸全液晶仪表与1.1米“带鱼屏”组成了新的交互通道。另外，车厢采用了大面积的环保材质覆盖，门板和座椅还加入了翻毛皮材质，搭配贯穿式氛围灯和B&O音响，智能化和舒适性都做到了与时俱进。

奔驰GLC

奔驰GLC基本延续了新C级的内饰布局。中控台采用了大面积木纹饰板与皮面搭配，64色氛围灯甚至在空调出风口内也有体现，再加上奔驰独有的香氛系统和柏林之声音响，豪华氛围感拿捏的确实很到位，更容易受到女性用户的青睐。

除了舒适之余，健康的座舱环境也是家庭用车重要的考量。其实这三台车都配备PM2.5过滤装置，而凯迪拉克XT6还增加了负离子空气净化器和AQS/AQI传感器，打造出“PURE SPACE纯净驾舱”，为一家老小营造绿色健康的用车环境。

【驾控与底盘对比】

凯迪拉克XT6

一台合格的6/7座SUV，除了要有强劲的动力，也要有出色的燃油经济性。凯迪拉克采用2.0T+48V轻混动力系统，发动机还加入了Tripower可变气门管理技术，再加上全时四驱系统的加持，完全不会有“小马拉大车”的累赘感。相信大家都知道中大型SUV的底盘是很难调校的，调的硬振动多，调的软又太晃，而凯迪拉克XT6在RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和蜂鸟矢量控制限滑机构加持下，对路面细小颠簸的处理非常干净，车身的侧倾控制也很得体，可以说是兼顾了舒适的行驶质感与一定的操控性。

福特探险者

探险者搭载的是福特第四代2.3T EcoBoost发动机，拥有203kW最大功率和425Nm最大扭矩，匹配10AT变速箱。底盘还采用了铝合金材质，它的适时四驱系统能够实现0-100%前后扭矩分配，搭配三种多地形模式能够从容应对各种复杂路况。虽然探险者的动力和操控都不错，但毕竟没有主动降噪且悬挂偏硬，给到乘客的享受并不是那么到位，更适合自己一个人驾驶。

奔驰GLC

奔驰GLC搭载代号为M254的2.0T发动机，同样配备有ISG启动电机。260车型最大功率为150kW，300车型最大功率为190kW，匹配的是9AT手自一体变速箱。全系标配4MATIC全时四驱系统，还增加了越野模式与陡坡缓降功能。虽然通过性有所提升，但底盘整体调校偏软，尤其是侧向支撑明显不足，快速过弯时侧倾感较为严重，影响了行驶质感。

【外型对比】

凯迪拉克XT6

其实买车第一印象很重要，就跟找对象一样，讲究一个眼缘。先来说说凯迪拉克XT6，相信大家对凯雷德都不陌生吧，它的外型设计正是延续了ESCALADE凯雷德的经典造型，大尺寸盾型中网与前脸硕大的盾徽LOGO相得益彰，造型看起来精致有格调，开出去倍儿有面。

福特探险者

相比之下，探险者整体风格显的粗犷很多，包括方正的身型看起来也有些呆板，而常规的LED大灯也不如XT6的矩阵式大灯那么亮眼，豪华感差了点意思。

奔驰GLC

奔驰GLC则采用了家族最新的家族式设计，星罗密布的星辉格栅搭配三叉星标的组合倒是挺吸引人，不过它的数字化大灯要去到顶配才有，价格也上去了。更重要的是，即便尺寸加长了，但它依然是三台车中最小的，车厢空间是一大硬伤。

写在最后：

经过对比不难看出，凯迪拉克XT6无论颜值、座舱、动力还是配置表现都更胜一筹，显然更能胜任二胎或三代同堂的家庭用车场景，不仅有不怒自威的外观气场，豪华座舱也实现了“座座皆平等”，再加上强劲的动力与蜂鸟底盘加持，驾乘质感绝对能让你感到惊喜。相比之下，探险者更适合自己单独驾驶的朋友，奔驰GLC的优势则在于品牌力，更适合对奔驰大标有执念的朋友。