如果你见过一汽-大众的揽境，就知道它的尺寸有多大了。我们知道，一汽-大众的SUV叫做探影、探岳等等，那为什么又出来一个揽境的“揽”字辈呢？因为大众给它的定位是豪华、科技、时尚，甚至能够对标豪华品牌的同级别车型。

揽境的车身的尺寸非常大，长度达到了 5152 毫米，宽度也超过了两米。如果从长、宽、高这三个数据来做参考的话，揽境的车身的尺寸比奥迪 Q7 还要略大一点，如果单独来看这辆车的话，其实感觉并不大，它没有采用很多中大型 SUV 车身上使用的这些大面积的结构，比如说前后车灯、前中网等等。而是通过一些比较圆润的线条以及细节来进行点缀，所以就让这款车的外形就显得很精致。

外观方面，普通版和R-Line版两款车在外观和内饰上有一些细微的差别，是两种不同的风格。在R-Line版的车型上，前中网和侧门上都镶嵌了一个R标，前后保险杠也有一些不同的细节设计，例如 R-Line 版的后保险杠上，是双边四出的排气孔，普通版是双边单出，但都仅是装饰。

此外，外形部分，一大亮点是车灯的造型，尤其是贯穿式的尾灯以及能够发光的LOGO，显得非常有科技感。揽境的前大灯单有一个的名字叫 “IQ.Light”，它并不是普通的 LED 大灯。开启自动的远光灯之后，车灯会根据对向来车，以及前车的位置进行自动的调节，避免给对向车辆和前车造成眩光的困扰。

从侧面来看，揽境采用了那种短前悬、长后悬的结构设计；一方面在于让驾驶者有非常不错的视野，另一方面，也在于给车内的第三排座位还有行李箱打造出了比较大的承载空间，而且这样的设计也让车身的线条显得更加的修长，整个车身看起来也不那么高，比例非常好。再看轮毂，因为这辆车的车身的尺寸非常大，所以轮毂也并没有显得特别大，但其实轮圈的尺寸已经有 21 英寸了。而且这款车使用的是低风阻轮毂，它的表面非常平，在快速转动的时候，能够降低一些风噪，同时也对节省油耗有一定的帮助。

内饰方面，如果你看到仪表台、中控台下边的换挡区域，可能觉得这都不是我们印象中的大众车型了。10.25 英寸的液晶仪表加上 12 英寸的中控显示屏，很像I.D4 的同款设计，都是用了高亮的钢琴烤漆的材质，空调、音乐、驾驶辅助等等一些功能，全都采用了触控的按键，甚至连天窗遮阳帘的开启都用了触控的方式；但是高配车型则是采用了传统的物理按键。而小的电子换挡杆是在高尔夫 8 上开始采用的，这种设计也放到了揽境的车上；中控台做成了悬浮式，保证了非常大的储物的空间，下面还提供两个Type-C 插口，两个杯架， 12 伏的电源；中控台的上方还有一个无线充电的功能，在充电板的里边还有两个 Type-C 插口。而且还给提供了一个行车记录仪的一个 USB 的接口；揽境的中央扶手箱非常宽大，而且很深，储物的灵活性也非常好。再有一个亮点，就是哈曼卡顿的音响，揽境提供了 12 个扬声器，除了这些配置，座椅也采用了菱格形的缝线，带有加热、通风功能，视觉效果非常的高档，也非常的豪华。

揽境的套车机系统，采用了目前大众新款的操作界面，包括它的 UI 的设计，整个造型都是跟ID.4非常相似的，再有一个就是它的语音识别的功能，也更加的智能和准确了。此外，揽境这款车目前也搭载了大众的 IQ.Drive 智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统在实际应用的过程中还是非常好用的，在方向盘上一键就能开启智能领航功能；它对于车道居中保持的调整也是非常细微的，你也能够通过前面 HUD 显示系统去看导航信息以及驾驶辅助的一些功能。在人机交互系统、车机系统以及智能驾驶辅助系统这些方面。揽境这款车是目前大众车型里比较全面的了。

既然是三排座的车辆空间，乘坐的舒适度自然是体验它的一个重点。其中7座车型乘坐的舒适感非常好，也提供了很多方便的功能，比如能够独立控制的第二排空调，B柱也有出风口；上车的时候还提供了一个把手，但是稍微有点不适应。因为一般我们关门的时候，都会拉门板上的拉手，但你会发现门板拉手却做成了一个储物盒，而门把手却在车窗的位置上；这个问题就不会在六座车型出现，因为六座车型的二排是两个独立的座椅，而且每个座椅都提供了单独的扶手，靠近门板的座椅扶手，实际上就替代了门上的扶手，所以7座车就把门板的拉手给取消了。

从定位来看，旗舰版比R-Line的六座版的车型要高一个级别，但是旗舰版的第二排座椅没有提供电动调节的功能，都有前后的移动，包括靠背的角度的调节，都是手动调节的，反而六座车型的独立座椅调节靠背的角度，是可以进行电动调节的，而且调节的角度非常的低，你甚至可以平躺在二排座椅上面。而六座板的独立座椅，在你调节靠背角度的时候，坐垫也会向前延伸，但它是一体式的调节。从乘坐的舒适度这方面来看，还是 6 座的车型更舒适一些，因为6 座车型还有一个宽度达到了 230 毫米的中央通道，可以把腿伸出来。

虽然第三排的座椅看起来比较薄，但其实乘坐的舒适度也还不错的。膝部的空间大概1拳，而且这辆车通过把后边向上挖空的设计，能够把头部空间让出来很多。在第三排上，也能看到独立的杯架，左右两侧各有一个 USB 的电源插口，还有独立的空调出风口。后面的车窗尺寸也非常大，视野还是比较通透的。此外，第三排座椅脚部空间也是不错的，同样做了一个把地板向下挖空的设计，座椅滑轨放置到里边，就会让整个第三排的脚部更宽阔。第三排座椅的靠背两侧比较硬，有支撑，但是中间还是很柔软的，而且也能够进行两个角度的靠背调节。

揽镜整个的行李箱还是非常规整的，容积也是达到了 357 升，装载的能力还是非常不错的。行李箱的盖板上面还有一个小卡槽，打开之后可以把盖板放到里面去，这样一来，在你拿东西的时候，就不必用另外一只手撑着它；此外，行李箱的两侧还有一个小的储物空间，当座椅放倒之后就会实现一个全屏的装载空间，非常大；如果把第二排座椅放倒，依然是非常平坦的，从视觉上就能看出来整个车内非常的通透。对于7座版的车型来说，这是一个非常好的实用功能；但如果是放在6座版的车型上就不能实现了，因为6座车型第二排是两个独立的座椅，所以就达不到这种全平的这种效果。

动力方面，揽境实际上搭载了三种动力，2.0T分为高低功率，此外还有一款2.5T V6发动机；2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m；2.5T 发动机的动力更加强劲，最大功率为220kW，最大扭矩为500N・m。与之匹配的是 7 速双离合变速箱。

在能耗方面，揽境的百公里油耗为9L左右，对于如何大体型的SUV来说表现还算出色。而且在同级别SUV车型中具有明显优势，对于注重燃油经济性的消费者来说无疑是一个好消息。此外，揽境还采用了先进的混合喷射技术、铝合金缸盖和铸铁缸体等先进技术，进一步提升了燃油经济性和动力性能。此外，作为一款SUV，揽境也有搭载第六代伯格华纳瀚德四驱系统的车型。

在行驶过程中，揽境还有一个非常明显优点，就是行驶起来非常的安静，在驾驶舱里你几乎听不到发动机有非常大的噪音，在正常行驶的时候传递到车厢内的风噪、胎噪、发动机的噪音隔绝得都非常好。当进行全力加速的时候，动力响应也还是不错的。前文提到，揽境搭载了大众的新款 DQ501 7档的双离合器变速箱。变速箱能够承受的扭距更大了，而且可靠性也更好。这款变速箱在公路和城市行驶的时候的表现非常好，整个换挡的平顺性几乎让人察觉不出来，非常平顺，当你踩油门的时候，它降档也还是比较积极的。

虽然揽境的的尺寸非常大，但是你坐在里边开车的时候，并不会觉得车身特别大，整个视野感受非常通透，尤其是在角窗的位置，盲区也控制得非常好；转向的灵活度上面，包括转向的手感保持了大众一贯的轻便灵活的操控感，还是我们非常熟悉的这种风格。

那么，如此大的车，在停车的时候会不会有一点压力呢？其实厂商也考虑过这一点，所以揽境配有自动泊车系统，会减轻用户在停车方面的负担。

写在最后：

揽境这款车的乘坐和驾驶舒适性是非常让人深刻的。尤其是静谧性方面的表现，甚至是带给人一些小惊喜。在价格方面，一汽-大众揽境的官方指导价为26.19-39.99万元，以这个价格来看，能够买到这么一款拥有目前大众新平台架构、新的外观内饰设计、新的变速箱、新的四驱系统以及全面的智能驾驶辅助的车型，于功能配置上已经属于非常超值的价格。

当然，对于动力方面有更高要求的用户来讲，可以去试驾它的 2.5T V6 发动机版本车型，不到 40 万买一辆 V6 发动机的车型，而且是大众品牌很成熟的一款车，还是比较有性价比的。