马自达新CX-5来了,看着挺不错,不过也就那样吧。外观设计倒是挺帅气的,前脸看起来更犀利了,格栅和大灯都变得更精致了。车身线条也更流畅了,整体看起来更有力量感。不过说实话,跟上一代比也没太大变化,就是小改款的感觉。
内饰用料确实上档次了,软质材料和木纹装饰看着就高级。中控屏幕变大了,操作应该更方便了。座椅也更舒服了,长途开车应该不会那么累。不过这些配置其他品牌的SUV也都有,马自达也就是跟上潮流而已。空间倒是变大了点,后排乘客应该会更舒服。不过SUV嘛,空间大点是应该的。总的来说内饰提升还是挺明显的,至少看着更像豪华品牌了。
动力系统倒是有点意思,听说要用新的Skyactiv-X发动机。这个发动机据说效率很高,油耗和动力都不错。不过具体表现如何还得等上市后实测才知道。混动和纯电版本也要推出,看来马自达也要跟上电动化的潮流了。不过马自达一直以操控著称,不知道电动版本能不能保持这个特点。反正我是觉得,内燃机版本的驾驶乐趣肯定更强。
智能驾驶辅助系统也升级了,自适应巡航、车道保持什么的都有了。这些功能现在基本上是标配了,马自达也就是跟上大流而已。不过马自达的系统应该还是挺靠谱的,毕竟是日系车嘛,安全性应该有保障。语音控制和手势识别听着挺高级,不过实际好不好用还得试试看。反正我是觉得,这些花里胡哨的功能,用处其实不大。
安全配置倒是挺齐全的,各种感知系统都有了。这个确实挺重要的,毕竟安全第一嘛。不过现在的车基本上安全配置都不错,马自达在这方面应该也就是中规中矩。反正我觉得,只要基本的安全配置齐全就行,太多花里胡哨的东西反而容易分散注意力。
新CX-5看起来各方面都还不错,不过最关键的还是定价。马自达一直定位比较尴尬,既不是豪华品牌,又比普通日系车贵。如果定价合理的话,还是很有竞争力的。不过就怕马自达又要玩高端路线,那就有点不划算了。反正我是觉得,20万左右是个比较合适的价位。再贵的话,还不如买个豪华品牌呢。
SUV市场竞争太激烈了,CX-5的对手可不少。日系的有本田CR-V、丰田RAV4,德系的有大众途观L、奥迪Q3,自主品牌的也不少。CX-5要想脱颖而出还是挺难的。不过马自达的设计和驾驶感受确实有特色,喜欢的人还是不少的。反正我觉得吧,买车还是得看个人喜好,没必要太在意别人怎么说。
马自达这个品牌在国内口碑还是不错的,至少比一些自主品牌要好。设计和驾驶感受是他们的强项,质量和可靠性也还可以。就是保值率一般,二手车不太好卖。不过买新车的话,马自达还是挺有吸引力的。反正我觉得吧,马自达就是个不错的选择,既不会太low,也不会太贵。
新CX-5总体来说还是挺不错的,各方面都有提升。外观更帅气了,内饰更豪华了,配置也更全面了。不过说实话,也没什么特别惊艳的地方。就是各方面都中规中矩,跟上了市场潮流。对于马自达的粉丝来说,肯定是个不错的选择。不过要吸引其他品牌的用户,可能还是有点难度。反正我是觉得,新CX-5还是值得考虑的,就看最后的定价了。
A: 马自达新CX-5来了,看着还行吧,也没啥特别的。外观设计是挺帅的,前脸更犀利了,格栅和大灯更精致了。车身线条更流畅,整体看着更有力量感。不过说实话,跟上代比也没太大变化,就是小改款的感觉。
内饰用料确实上档次了,软质材料和木纹装饰看着就高级。中控屏幕变大了,操作应该更方便了。座椅也更舒服了,长途开车应该不会那么累。不过这些配置其他品牌的SUV也都有,马自达也就是跟上潮流而已。空间倒是变大了点,后排乘客应该会更舒服。不过SUV嘛,空间大点是应该的。总的来说内饰提升还是挺明显的,至少看着更像豪华品牌了。说实话,我觉得内饰才是这次改款最大的亮点。毕竟外观变化不大,但内饰的提升是实打实的。那些软质材料和木纹装饰,确实能给人一种高级感。不过话说回来,这种高级感能持续多久还真不好说。用个几年,那些软质材料会不会老化变硬,木纹装饰会不会掉色,这些都是问题。再说了,内饰再好看,天天开着也就那样了,习惯了就没感觉了。倒是那个大屏幕,确实挺实用的。导航啊,倒车影像啊,都能看得更清楚。不过我听说有些人觉得大屏幕太花哨了,反而分散注意力。这个嘛,就看个人喜好了。反正我是觉得,内饰提升是好事,但也别太当回事。
动力系统倒是有点意思,听说要用新的Skyactiv-X发动机。这个发动机据说效率很高,油耗和动力都不错。不过具体表现如何还得等上市后实测才知道。混动和纯电版本也要推出,看来马自达也要跟上电动化的潮流了。不过马自达一直以操控著称,不知道电动版本能不能保持这个特点。反正我是觉得,内燃机版本的驾驶乐趣肯定更强。说到这个Skyactiv-X发动机,我还真有点好奇。听说这玩意儿是结合了汽油机和柴油机的优点,效率特别高。不过我就纳闷了,这么好的技术,怎么其他厂商都没搞呢是不是有什么缺点啊再说了,现在不是都在搞电动化吗,马自达还在折腾内燃机,是不是有点落伍了不过话说回来,电动车虽然是大势所趋,但短期内内燃机车还是主流。马自达要是真把这个发动机搞好了,说不定还真能在市场上占个先机。至于混动和纯电版本,我觉得就是跟风之作。马自达在这方面又不是强项,搞不好就是为了应付政策。不过也说不准,万一人家搞出了什么黑科技呢反正我是觉得,买车还是得看实际表现,别被那些噱头忽悠了。
智能驾驶辅助系统也升级了,自适应巡航、车道保持什么的都有了。这些功能现在基本上是标配了,马自达也就是跟上大流而已。不过马自达的系统应该还是挺靠谱的,毕竟是日系车嘛,安全性应该有保障。语音控制和手势识别听着挺高级,不过实际好不好用还得试试看。反正我是觉得,这些花里胡哨的功能,用处其实不大。说实话,这些智能驾驶辅助系统,我是又爱又恨。爱的是确实挺方便的,特别是堵车的时候,自适应巡航真是省心。恨的是有时候太智能了反而添乱。比如说车道保持,有时候非要把你往中间拽,但其实路况需要你靠边一点。还有那个自动刹车,有时候太敏感了,动不动就急刹,把后面的车都吓一跳。不过话说回来,有总比没有强。毕竟安全第一嘛,宁可误报一百次,也不能漏报一次。至于语音控制和手势识别,我觉得就是个噱头。你说你开车的时候,还要对着车比划,这不是分散注意力吗再说了,按个按钮不就完了,何必那么麻烦。不过也说不准,可能是我老了,跟不上年轻人的思路了。反正我是觉得,这些智能化配置,能用就用,用不了也别强求。
安全配置倒是挺齐全的,各种感知系统都有了。这个确实挺重要的,毕竟安全第一嘛。不过现在的车基本上安全配置都不错,马自达在这方面应该也就是中规中矩。反正我觉得,只要基本的安全配置齐全就行,太多花里胡哨的东西反而容易分散注意力。说到安全性能,我倒是想起一件事。前段时间看新闻,说是有辆车追尾了,安全气囊没弹出来。后来一查,原来是车主为了省钱,自己换了便宜的安全气囊。这下可好,出事的时候啥用没有。所以我觉得吧,安全配置这东西,光有还不行,质量也得有保障。马自达作为日系车,在这方面应该还是靠谱的。不过话说回来,再好的安全配置,也抵不过谨慎驾驶。我有个朋友,开车特别稳,二十多年了从没出过事故。他说他的秘诀就是,把每个开车的人都当成傻子,处处小心。我觉得这话虽然难听,但确实有道理。毕竟路上什么人都有,你不能指望每个人都遵守交规。所以我觉得,买车的时候安全配置当然要看,但更重要的是培养好的驾驶习惯。
新CX-5看起来各方面都还不错,不过最关键的还是定价。马自达一直定位比较尴尬,既不是豪华品牌,又比普通日系车贵。如果定价合理的话,还是很有竞争力的。不过就怕马自达又要玩高端路线,那就有点不划算了。反正我是觉得,20万左右是个比较合适的价位。再贵的话,还不如买个豪华品牌呢。说到定价,我倒是想起一件事。前几年有个朋友买了辆马自达,当时觉得挺值,结果没开两年就后悔了。原因是保值率太低,想换车的时候发现二手车价格跌得厉害。所以我觉得吧,买车不能光看当时的价格,还得考虑以后的保值率。马自达这方面确实是个短板。不过话说回来,如果真的喜欢,而且打算开很多年不换车,那保值率其实也不是特别重要。关键是要看性价比,看这个价位能买到什么样的车。如果马自达能把新CX-5的价格控制在一个合理的范围内,我觉得还是很有竞争力的。毕竟马自达的设计和驾驶感受还是有特色的,喜欢的人不少。不过如果价格太高,那就真的有点不划算了。反正我是觉得,买车还是得货比三家,别被品牌迷了眼。
SUV市场竞争太激烈了,CX-5的对手可不少。日系的有本田CR-V、丰田RAV4,德系的有大众途观L、奥迪Q3,自主品牌的也不少
