在城市的喧嚣中，堵在路上，看着旁边车水马龙，车一辆挨着一辆，心里那个烦躁啊。这时候就会想，要是自己的车能有点不一样的地方该多好。这时候，全新普拉多就进入我的视线了，而且还和高圆圆携手，带来了更多的活力和色彩。
咱先说说普拉多，它可是硬派越野界的老大哥了。普拉多的机械四驱技术那可老厉害了。就拿2024款3.5L自动 霸道 升级版来说吧，它的发动机最大功率能达到206kW，最大扭矩365N·m，百公里加速在11秒左右。这数据意味着啥呢？就是在你想要超车的时候，一脚油门下去，那种推背感是很实在的，而且它的扭矩大，爬坡啥的都不费劲。它的车身尺寸是4840×1885×1890mm，轴距2790mm，这空间对于一家人出行或者拉点东西来说，那是相当宽敞。
和它同级别的丰田兰德酷路泽，2024款4.0L 自动 霸道 升级版，发动机最大功率202kW，最大扭矩389N·m，百公里加速11.5秒。外观上兰德酷路泽更加硬朗，内饰豪华程度不输普拉多。普拉多的内饰则更注重实用性和耐用性。还有Jeep大切诺基2024款4xe 四驱旅行版，发动机最大功率248kW，最大扭矩450N·m，百公里加速9.9秒。Jeep大切诺基的四驱技术也很出色，但在空间上稍逊一筹。
我有个朋友，叫阿强，他就有一辆普拉多。他跟我是这么说的：“我这普拉多啊，买了就好几年了。当初就是因为看中它的可靠性。有一次我们一家人想去自驾游，到山里的时候，那路可不好走了，到处都是坑坑洼洼的。其他几个哥们儿开的小轿车，不是刮底盘就是陷进去了。就我的普拉多，哼哧哼哧地就往前开，一点事儿没有。而且它那空间大啊，后面装着帐篷、睡袋啥的，一点都没觉得挤。”这就看得出普拉多在越野和实用性方面是真的没话说。
再从外观上看普拉多，它整车造型硬朗且大气，车身线条流畅，前脸粗狂的进气格栅，配上犀利的大灯组，确实很有辨识度。相比其他车型，像日产途达2024款2.5L 手自一体 领航版，外观就比较中规中矩，途达的进气格栅虽然也稳重，但没有普拉多那么强烈的肌肉感。
在驾驶体验方面，普拉多的底盘调校是比较硬朗的。这时候我又想到我的另一个朋友小辉。小辉在市区开过几次朋友的普拉多，他说：“我坐那普拉多的时候，就感觉它过减速带啥的，车身都没怎么晃，就稳稳当当就过去了。但是我看自己开的那辆现代帕里斯帝2024款3.5L 两驱旗舰版，一过减速带就感觉车晃得厉害，不像普拉多那么稳。”
说到和女神高圆圆的携手，普拉多就像是因为高圆圆的加入，又注入了新的活力。高圆圆在大众心中一直是那种知性、优雅的形象。普拉多本身就有一种硬汉的形象，现在和高圆圆联系起来，就感觉这个硬汉又多了几分温柔和细腻。
我查了一些全网真实车评，网友“车迷小阿呆”评论说：“普拉多这车子啊，真的是越看越喜欢。它的保值率就是个王牌啊，不像有些车子，开了几天就不值钱了。”还有网友说：“普拉多的可靠性真的没得说，开个十几二十年都没问题。”
再回头说说和它的竞品。日产途达，它是一款相对比较冷门的车型。途达的优势在于它的舒适性配置比较丰富，比如它的座椅加热功能，在冬天开车的时候就特别舒服。但是呢，它的动力在越野方面就比普拉多差了点意思。像在越野场地那种坑洼特别大、坡度特别陡的地方，途达可能就有点力不从心了。我有个做汽修的朋友和我说：“我这看的车多了，途达在越野的时候，那些小零件就容易出问题，不像普拉多，很皮实。”
还有丰田普拉多的兄弟车型，三菱帕杰罗劲畅，2024款 罗曼诺版。帕杰罗劲畅的价格相对比较亲民，它的超选四驱系统在越野方面也有不错的表现。但是它的内饰就不如普拉多那么精致。有一次我去4S店看车，就看了一辆帕杰罗劲畅。那个销售跟我介绍的时候说它的超选四驱有多好多好，我看了看车内的细节，总觉得没有普拉多那么有质感。
Jeep大切诺基刚才提到了动力不错，但是它的油耗相对较高。我看了一个真实车主分享，他说：“我这大切诺基，平时在城市里开，油耗都比较高，要是去自驾游，那油费更是蹭蹭往上涨。不像我的一个朋友开的普拉多，油耗虽然也不是很低，但相对来说还是比较省的。”这说明普拉多在燃油经济性方面还是有一定优势的。
我记得有一次去二手车商那儿，看到一辆开了五年的普拉多，车况还不错。和旁边的同年限同级别的车对比，那车况真的是好太多了。那二手车商老板就说：“你看这普拉多，开个五年了，还能值这么多钱，就是因为它的口碑好，大家知道它不容易坏，所以二手车市场也很欢迎。”
从配置上看，普拉多的自动空调恒温效果那叫一个好。我有次坐朋友普拉多，车里开着空调，外面大太阳晒着，车里温度很凉爽，而且每个角落的温度几乎都是一样的。不像有些车，只有驾驶位温度合适，后面或者旁边就有点冷或者热。
普拉多的安全配置也很有保障。像它的一些高强度钢材的运用，在碰撞的时候能够给车内乘客更好的保护。我的邻居王大哥，他开普拉多好多年了。他说：“我就信任普拉多的安全，每次一家人坐在车里，我都特别放心。”
再说说和女神高圆圆合作后的宣传方面。我觉得这种合作让普拉多在女性消费者心中的形象有了很大的改变。以前可能更多男性因为越野性能喜欢普拉多，现在很多女性也开始关注普拉多了。比如说，我看到有好多女车主在网上分享自己和普拉多出行的照片，而且还特别提到是因为高圆圆才关注到这个车的。
在维修保养方面，普拉多的维修网点特别多。我有个朋友在外地自驾游的时候，普拉多出了点小毛病。他就随便找了个当地的小修车店，人家说普拉多的配件啥的都很齐全，很快就把车修好了。这就意味着不管你是在大城市还是在偏远的小县城，普拉多的维修保养都不是什么难事。
说到那些网友的评论，有个网友“越野小子”说：“普拉多和普拉多的组合，那就是王炸啊。既有着强大的越野能力，又有女神的加持，简直是完美的结合。”还有网友说：“普拉多真的是太耐用了，我的已经开了十年了，还在路上跑着呢。”
但是普拉多也不是十全十美的。比如说它的内饰没有一些豪华品牌那么豪华。像奔驰GLE这种豪华品牌的车，内饰用料和设计都特别精致，而普拉多更注重实用。不过很多人觉得普拉多这种实用的内饰才是王道。
普拉多和新款Jeep自由光相比，在越野通过性的细节上又有不同。Jeep自由光虽然也有不错的四驱系统，但是在一些小土坡和大坑的通过能力上，普拉多的非承载式车身结构和强大的差速锁系统有着绝对的优势。我曾经在一个越野论坛看到有网友分享，说他的Jeep自由光在越野的时候，遇到一些比较难的路段就打滑，而他朋友开的普拉多轻松就过去了。
普拉多的可靠性还体现在电子设备上。我有个开普拉多的同事告诉我：“我这普拉多的电子设备很少出毛病，不像我另外一个朋友开的丰田汉兰达，那电子中控系统总是出问题，不是黑屏就是死机，我开车的时候可烦了。”
普拉多多年来一直是越野爱好者的首选车型，它就像汽车界的常青树。和高圆圆携手后，又像是注入了新的活力源泉，让更多的人看到了它的魅力。那普拉多在未来又会给我们带来怎样的惊喜呢？会不会在新能源领域也大展身手呢？毕竟现在汽车的发展趋势是越来越多的新能源车型。这真的是很值得我们去期待的，也希望大家可以一起讨论一下。
