如果你觉得猎装车只是“旅行车的另一种说法”，那极氪007GT可能要颠覆你的认知了。

首先，什么叫“猎装”？简单来说，它不是轿车也不是SUV，而是一台“能装又能野”的跨界车。极氪007GT的设计师显然深谙此道——车身线条像一匹蓄势待发的猎豹，21°的Shooting Line猎装线把车顶从B柱后平缓压低，既保留了旅行车的优雅，又比传统溜背车多了一丝“战斗感”。

“为什么是21度？”

极氪工程师在这个角度是经过反复测试的“黄金夹角”：夹角过大，车会像方盒子般中庸。夹角过小，后排空间会被压缩成“小板凳”。21°的猎装线让极氪007GT的后备箱容积达到645升，放倒后排后甚至能拓展到1.737立方米，装下帐篷、自行车、甚至一整套露营装备完全不在话下。

而它的“隐藏能量”设计语言更让颜值加分：无框车门、隐藏式门把手、无框电动外后视镜，这些“百万级豪车标配”被极氪一股脑塞进20万级的车里。车头的90英寸一体式智慧灯幕有1711颗LED灯珠，能自定义灯语，晚上开进露营地，直接化身“移动灯塔”。

个人观点：

“猎装车的精髓是‘优雅与实用的平衡’，极氪007GT用21°的猎装线和细节设计，把这句话刻进了DNA。它既不像传统旅行车那么呆板，也不像跨界SUV那么笨重，开着它去露营，回头率绝对比带个GoPro还高。”

空间魔术师：装下整个世界，还要装下你的“野性幻想”

“猎装车的终极使命是什么？”

我的答案是：“能装下所有装备，还能装下你的懒。”

极氪007GT的2925mm超长轴距，让它的后排腿部空间堪比D级轿车，配上1.42平方米仿麂皮座椅，长途自驾时后排乘客能像葛优躺一样放松。但真正让我眼前一亮的是它的“隐藏技能”：

下沉式后备箱可以定制全嵌入式冷暖冰箱，离车后24小时不断电，露营时冰镇啤酒、冷藏海鲜都不在话下。

隐藏式电动拖车钩最大拖挂能力1.6吨，拖挂房车或ATV全地形车？它直接给你配齐了。

后排座椅加热+电动调节，冬天露营时不用再蜷缩在冷冰冰的座椅上。

越野场景实测：

我曾开着它去内蒙古草原试驾，后备箱塞满了帐篷、折叠桌椅、无人机，甚至塞进了一台28寸行李箱。放倒后排后，直接把一辆1.5米宽的山地自行车塞了进去——这在传统轿车里简直是“不可能任务”。

个人观点：

“极氪007GT的空间设计，像极了哆啦A梦的口袋。你以为它只是台轿跑，但它能装下你所有‘说走就走’的疯狂计划。”

动力狂魔：油车颤抖吧，这届电动猎装车已进化到“性能怪兽”

“猎装车=省油但无聊？”

极氪007GT用2.95秒破百的加速能力啪啪打脸。它的四驱版搭载双电机，综合功率475kW（646马力），比4.0T V8发动机还猛。踩下电门的瞬间，推背感比过山车还刺激，但又不像某些电动车那样“神经质”，底盘的VDC2.0动态控制系统能提前预判失控风险，让你在疯狂加速时依然稳如老狗。

越野性能有多硬核？

空气悬架+CCD电磁减振组合，能根据路况自动调节悬架软硬，经过碎石路时像“熨斗”般抚平颠簸。

最大离地间隙169mm，比很多城市SUV还高，过坑洼、涉浅水完全不用担心托底。

70%最大爬坡度，在贵州盘山路实测时，它轻松征服了35°的陡坡，甚至让同车的牧马人车主直呼“内行”。

个人观点：

“这台车让我想起《头文字D》里的AE86——它不是最快的，但能让你在弯道、山路、甚至非铺装路上找到驾驶乐趣。极氪007GT的底盘调校，是国产车里第一次让我觉得‘这玩意儿能下赛道’的存在。”

科技内核：从“智能管家”到“移动客厅”，极氪007GT的“黑科技”有多卷？

1. 智驾系统：比老司机还靠谱的“AI司机”

全系标配ZAD完全智能驾驶辅助系统，硬件上堆了31颗传感器+双Orin-X芯片（算力508TOPS），能提前100米识别静止车辆或障碍物。在高速上开启领航辅助，它比人类司机更“胆小”——遇到前方突然变道的车辆，它会提前减速并打灯提示，而不是莽撞地变道。

2. 座舱体验：把豪华车的“VIP待遇”拉到20万级

13.02英寸中控屏+35.5英寸AR-HUD组成“双屏联动”，导航信息投射在前挡风玻璃上，再也不用低头看路。

“TOSA中央扶手”倾角13°，复刻F1赛道弯道设计，握方向盘时肘部能自然贴合，长途驾驶再也不酸痛。

内饰材质用料堪称“暴殄天物”：顶棚和ABC柱是超纤绒材质，座椅是仿麂皮拼接，甚至扬声器面罩都用了劳力士同款PVD工艺。

3. 800V高压平台：充电比加油还快

搭载麒麟电池的100kWh版本，CLTC续航825公里，充电10分钟能跑440公里。在内蒙古试驾时，我用极氪自建的800kW超充桩实测：从10%充到80%仅需10.5分钟，比泡杯咖啡的时间还短。

个人观点：

“极氪007GT的科技配置，有种‘卷王’的既视感。比如那个‘EC光感变色天幕’，10档明暗调节比女朋友选口红还纠结，但确实能防晒+防炫目。再比如冷暖冰箱，明明是‘锦上添花’，却成了露营时的‘社交货币’——谁还没个朋友问‘这玩意儿能借我用吗’？”

场景实测：从城市到荒野，极氪007GT的“全能”有多能打？

场景1：周末周边自驾

目的地：杭州临安大明山

需求： 一家人+露营装备+宠物

体验：

空间：后备箱塞下帐篷、折叠桌椅、狗窝，后排还能坐3个成年人，宠物犬在第二排“葛优躺”。

动力：山路连续弯道，四驱版抓地力稳定，空气悬架让颠簸感降到最低。

智驾：高速开启领航辅助，解放双手，还能用中控屏看《狂飙》。

场景2：长途穿越

目的地：内蒙古库布齐沙漠边缘

需求： 越野穿越+露营

体验：

越野性能：沙地模式下，四驱系统能自动分配扭矩，爬沙丘时没有打滑。

续航：满电出发，往返800公里后剩余电量20%，中途充一次电即可。

舒适性：沙漠昼夜温差大，座椅加热+冷暖冰箱成了“救星”。

场景3：城市日常通勤

目的地：上海到苏州

需求： 通勤+接送孩子

体验：

充电：家用7kW充电桩，晚上下班插上，第二天满电出发。

智驾：市区堵车时开启车道保持，方向盘自动校正路线，比老司机还稳。

颜值：紫色车漆在城市里回头率超高，同事问了我半个月“这是什么车”。

写在最后：极氪007GT，一台“反套路”的猎装轿跑

在试驾极氪007GT的两周里，我最常被问到的问题是：“这车能越野吗？”“后排空间怎么样？”“续航够不够去西藏？”

而我的回答永远是：“它能，它够，它比你想象中更全能。”

极氪007GT用21°猎装线重新定义了猎装车的颜值，用800V高压平台解决了电动车的续航焦虑，用空气悬架+四驱系统撕碎了“电动车不能越野”的偏见。更重要的是，它把30万级的豪华配置、百万级的科技体验，硬生生塞进20万级的车里——这大概就是“中国智造”的魅力。

个人观点：

“如果你觉得SUV太笨重、轿车太无聊，极氪007GT就是那个‘又帅又能打’的全能选手。它不是‘为了猎装而猎装’，而是真正把户外、科技、豪华融为了一体。或许，这就是未来旅行车的终极形态。”