3月5日，李强总理向十四届全国人大三次会议作政府工作报告，在今年部分重点工作中，新质生产力再次被提及，我国将推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。加快制造业数字化转型。大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 同时，2025年全国两会期间，多位专家围绕AI、半导体、新能源汽车等话题，积极建言献策。 王江平：DeepSeek改变算力格局，专用芯片迎来巨大发展机遇 两会期间，全国政协委员、工业和信息化部原副部长王江平表示，随着DeepSeek大模型的出现，针对特定模型架构的专用芯片将成为未来的发展趋势。 王江平判断，在未来一年或两年内，专用芯片领域将迎来爆发式增长。这将为我国人工智能产业的发展提供有力支撑，同时也将推动我国在全球算力竞争中占据更有利的位置。 王江平特别指出，算力是我国当前面临的一个重要短板，但通过综合施策，仍有望实现转型与突破。在算力基础设施中，芯片是我国的薄弱环节。然而，随着人工智能时代的到来，特别是像DeepSeek这样的先进模型的出现，专用芯片将迎来巨大的发展机遇。过去，GPU作为一种通用性算力芯片，被广泛应用于各类计算任务。但在DeepSeek等大模型出现后，针对特定模型架构的专用芯片将成为未来的发展趋势。通过优化芯片设计，使得运用高制程工具实现低制程制造成为可能。 邓中翰：需解决人工智能芯片自主可控问题 两会期间，全国政协委员、中国工程院院士邓中翰谈及了他对人工智能发展的看法。 邓中翰表示，尽管人工智能在诸多方面展现出超越人类的能力，但人和机器存在本质差异。同时，人工智能在快速发展中也面临着安全隐患，如存在数据“投毒”、机器欺骗、机器幻觉、模型泄露等问题。 为应对这些挑战，邓中翰介绍，目前正在推进“原生数据安全”机制，并将其嵌入芯片中。通过这种方式，能够确保新感知数据在确权保护下，防止被篡改和“投毒”，为人工智能在社会、政府、家庭等场景的应用筑牢安全防线。 对于目前国内人工智能发展需要解决的问题，邓中翰指出，需要解决人工智能芯片自主可控问题，实现芯片自主可控，对我国人工智能发展稳健前行非常重要。 邓中翰认为，需要解决人工智能芯片自主可控问题，实现芯片自主可控，对我国人工智能发展稳健前行非常重要。 武汉琦：推动“芯片+操作系统+应用”一体化协同 全国人大代表，中信重工党委书记、董事长武汉琦表示，我国从制造大国向制造强国迈进过程中，拥有自己的工业操作系统必不可少。加速国产工业操作系统的研发不仅是突破“卡脖子”技术的关键环节之一，更是推动形成新质生产力、实现制造业高端化跃升的重要支撑。 武汉琦建议，强化顶层设计，前瞻化布局和推进高端工业操作系统的自主研发和国产化替代，加大对工业操作系统骨干企业的支持力度，包括资金投入、税收优惠、国家研发立项、政府采购倾斜、鼓励使用国产芯片+国产操作系统的方案等，同步加快推进工业操作系统标准体系和平台建设。 通过政策引导，推动国产工业操作系统在矿山、建材、煤炭、冶金、新能源、机器人等多场景应用，鼓励国产芯片和硬件厂商优先适配国产操作系统，加大相关领域人才梯队建设，打造国产工业操作系统新生态。 李东生：对头部科技制造业提供资本市场的创新服务和支持 全国人大代表、TCL创始人、董事长李东生建议优化中国科技制造业融资环境，提高融资的可预期性。 李东生表示，近年来，随着全球科技变革和中国经济转型升级，科技制造业已成为中国经济高质量发展的重要基石。但与全球领先的科技企业相比，仍处于追赶超越阶段，特别是集成电路制造、半导体显示及新能源汽车等产业，具有高科技、重资产、长周期的产业属性，投入资本金大、回报率不高、回收周期长，且需持续投资，亟需相应的权益性资本融资。 鉴于科技制造业的产业属性及对中国经济转型升级的重要意义，李东生提出，对头部科技制造业提供资本市场的创新服务和支持，适度放宽股权融资限制，提高资本市场融资的可预期性。 雷军：加快发展人工智能终端产业、加快推进自动驾驶量产 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军围绕新能源汽车、人工智能产业的高质量发展提交了五份建议。 针对人工智能终端产业，雷军提议：健全人工智能终端标准体系，编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准，研究制定人工智能终端产品认定方法，强化国际国内标准有效衔接；强化人工智能终端产业协作，构建应用协同生态，由行业组织牵头，联合终端厂商、应用厂商、大模型厂商等，加快构建统一的终端设备与智能应用之间的接口规范与数据格式；中央和地方部门加大对人工智能终端领域研发与应用专项的支持。力争到2030年，建成具有全球一流竞争力的智能终端产业生态。 自动驾驶领域，雷军建议：推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，同时加快量产商用进程，尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期；争取2026年前完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险、三责险等，降低自动驾驶汽车推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益；加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份。加快建设国家层面的自动驾驶统一标准体系，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。