我们现在有三艘航母，什么时候建造更多更大，以及核动力航母成为大家最期盼的事情。大家知道，现在我们建造航母已经不是什么难事了，即便是建造核动力航母也具备了全部能力，只不过需要按照计划建造而已。

航母好造，保障体系也已经基本形成，但是“飞鲨勇士”并不要培养。在航母上起降舰载机，本就是一场“刀尖上的舞蹈”。因此我国在选拔舰载机飞行员方面一直有着严格的标准。

以前，要想成为舰载机飞行员，除了年龄、身体素质限制，还必须要具备至少5个机型的战斗机飞行经验，总飞行时间达到1000小时，其中三代机不少于500小时，且有重大演习或实战任务经历。

选拔后还需要经过长时间的训练，经过1000小时以上的训练之后，才能开始海上实操，最后拿到航母适飞证之后，仍然需要经过长时间的训练，才能成为一名合格的舰载机飞行员。

因此，国外曾经断言，中国有了航母，也不可能有舰载机，有了舰载机也没有合格的飞行员。确实，如果说训练战斗机飞行员耗费的资金相当于其体重的黄金等价，那么培养一名舰载机飞行员，基本就是黄金的2倍以上了。

这还只是算的经济账，技术账上更是无价之宝。我们逐渐培养起来的舰载机飞行员培养体系就是我国航母战斗群能不能跨入“航母时代”的保证。

以前，我们采用的是俄罗斯的“改装模式”，即从已有陆基飞行员中选拔和训练。近年来，中国海军发展了“生长模式”，即从零开始培养舰载机飞行员，类似于美国的体系。在融合国际先进经验之后，结合自身国情和海军战略需求，形成了具有中国特色的舰载机飞行员培养体系。

因此，近几年舰载机飞行员选拔范围显著扩大，覆盖全国31个省（自治区、直辖市），并包括普通高中毕业生、青少年航校毕业生、军地高校应届本科毕业生、大学生士兵，甚至首次面向应届硕士研究生和女性学员。

今年海军2025年度选拔飞行员放宽视力要求，经过视力矫正手术后的青年可作为海军飞行员征集对象，引起了热议。

招收简章上规定的很明确，眼屈光矫正手术限制有条件放开，意味着满足年龄和身体其他要求的青年，即便是通过视力矫正，也有希望成为舰载机飞行员。

这是海军通过科学论证的新标准，也是以后的一个趋势：我们的航母将越来越多，我们的舰载机飞行员也必须储备充分。

福建舰航母从建造到海试一气呵成，进度很快。国产航母建造到形成战斗力越来越快，整个航母设计、建造、测试、训练体系日益完善，一个属于中国的航母时代已经徐徐展开。