要说现在汽车圈什么最火，那无疑是新能源汽车了，随着新能源市场的快速发展，造车大军的队伍也在逐渐扩大，更有、苹果等大佬入局搅动风云。门外汉跨界造车好像在当下已经成为常态了，像华为这样的互联网巨头又怎么能放弃大好机会？

事实上，对于华为是否要进入汽车领域，一直以来在业界就有着非常激烈的讨论，而任正非也不止一次力排众议表示：华为不造整车，只会帮助车企重新定义未来汽车，帮助车企造更好的汽车！如今看来，华为确实在为这样的方向努力。

比如在纯电动车领域，充电慢耗时长的问题就一直存在，这也让消费者们有着续航里程的焦虑。而对于这个问题，华为也在日前给出了自己最新的产品成果，那便是“全液态超级充架构”，并发布了全液冷超充架构全球首测视频。

据悉，华为在上海的首家超充体验站内，布置了一台600/720kW全液晶超充主机、最高支持600kW充电功率的超充终端，和最高支持250kW充电功率的快充终端，几乎可以和任何一个品牌的超级充电桩匹配。在现场，它用小鹏G9来实测了这个600KW超充桩，可以在一秒钟内充1公里的电量，5分钟综合下来的充电续航达200km（WLTP）。

与此同时，该产品的使用寿命可以达到10年，运行的时候也不会产生太大的噪音。而且对于女生来讲也是非常友好的，因为它和风冷式充电桩不同，不仅可以减少充电时产生的热量，还能减少电线的重量，女生独立使用也相当轻松。

可以说，华为的这个全液态超级充架构对于充电来讲确实是一种突破。毕竟平时我们在服务区一般也得休息上10-15分钟，而这个时间内基本就可以实现400-500KM的续航里程，怎么讲都不会存在太大的续航焦虑了。因为即便是经常要跑高速，这样子的充电速度与时间对于大部分来讲都是能够接受的。

毫无疑问，面对着如今迅猛发展的电动车，一旦在充电时长上能够得到突破，那对于燃油车而言不亚于“灭顶之灾”。因为大家也都知道，电动车与燃油车还差不少身位的原因，就在于充电速度太慢，毕竟一般私家车加满油都能够行驶500公里以上，而这个加油时间大概也就几分钟，你说别人开车又哪儿来的焦虑呢？

而回归到电动车身上也同样如此。从当下人们的用车需求而言，我们也可以分情况来看，比如对于只在市区内开车的人而言，其实是用不了很高的续航的，3、400km或许就恰好满足了城市代步的需求，电动车出勤又能极大节省用车成本，何乐而不为？

可若是想跑长途，这点续航里程肯定就不够用了，这需要有更高的续航里程或者更快的充电速度才能解决问题。尽管目前不少车企也推出了快充技术，但很多时候快充说的30分钟充满，也都是30-80%电量的补充，想要真正充满的话至少得一个小时以上，这也大大浪费了用车者的时间。这样看来，华为的全液态超级充架构还是有一定的进步，只不过距离全面普及还需要点时间。

写在最后

自从新能源快速崛起之后，我想无论是汽车主机厂还是其他厂商，都明白掌握充电技术与电池技术的重要性，因为只有核心技术得到突破，才能够真正推动电动市场做大做强。虽然目前来看，这种突破还需要一定的时间，但看着一片欣欣向荣的新能源汽车市场，谁不期待未来出门再也不用担心续航焦虑的画面呢？我想应该也不会太远了。

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