现在很多买车，获取信息的方式无非就是4种：第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外，图文和视频都可能看到的就是广告，，当然，大家也都能很容易分辨出来那些事广告，哪些不是而“旁边的人”则可能有自己的固有立场。

那么，如果在2025年买车，哪些人的话是不能信的？

第一类：你想买新能源车，“燃油党”的话就不要看了。

燃油党并不能说是贬义词，只是这部分人不愿意去买新能源车，在他们眼中 ，新能源车有着诸多的问题，或者是续航拉胯，或者是有自燃安全隐患，总之，没有发动机就是没有灵魂，哪怕是增程车型，在他们眼中可能也是多此一举画蛇添足的产品，所以，当你听到以上言论，老图要告诉你的是：

①、新能源车的确有这样那样的问题，但是新能源车也有自己的优势。像高阶智驾、车载冰箱、中控大屏甚至娱乐屏，在燃油车上同样的价位就很难实现。因为这些车载电子设备也好，外部监控硬件也好，都需要很大的电量供应，而燃油车仅仅靠蓄电池是无法满足这些电子设备电量需求的。除非燃油车在底盘架构上做出改变，装上更大的电池才能解决这些问题，而燃油车装上一块大的电池，和新能源又有多大区别？肯定想要达到免购置税的地步，电池包只会更大，所以，燃油车想要实现高阶智驾更多的功能和配置，就必须要新能源化，电动化。

②、现在的电池技术和电控技术日新月异，在安全、续航、预警层面都有了很大进步，随着宁德时代和比亚迪在磷酸铁锂电池领域的技术进步，喷淋技术、电池倒置、放电功率增加，电池的安全性、续航、动力维持能力都有所增加，在失速问题的解决上也有了质的保证。

尤其是在增程车型的进步方面，放电功率的增加，以及很多车型像阿维塔07、星纪元ET也开始采用一体化压铸，这让车辆的精密性、底盘操控、NVH控制都得到了提升。

③、在用车成本上，新能源的用车成本的确比燃油车低很多。如果是夜间充电，自己有充电桩，相信大家都尝过一度电三毛钱的滋味，那就是酸酸甜甜，因为从此就回不去了，毕竟，加一升油几块钱，电车一公里能便宜到分计算。

问题是，在降低了用车成本的基础上新能源车可以有更稳定的甚至更强的马力输出，这一点也是很多人选择新能源车的关键。

第二类人：天天给你推荐这个车，那个车，他自己开的却不是这台车。

无论是现实生活中，还是网上看视频，如果这个推荐者自己都没买这台车，就大肆给你推荐，那可信度必须打个一折，毕竟，收钱了夸它好的大有人在，当然不排除一些车的确就是不错，但是过度的浮夸式夸奖根本不可信。

甚至有些品牌出现过，宣传的是双腔空气悬架，最终上市之后，成了单腔的，就问你气不气！在现实生活中也有一群并不是太专业的人，天天给你输出买什么车，问题是，这些车靠谱吗？譬如，特斯拉的优点是操控，而不是智驾，但是你可能听说过很多人夸它的智驾，FSD都没落地，你谈这个？还有，现在小米SU7卖的很火，但是小米SU7的优点是外观，而不是空间，你要是下定这台车，好歹去看下实车，感受下后排的空间，当然对后排空间没有什么需求，就看上外观了可以直接下。

第三类人：老司机。

只要是十年驾龄的人，基本开的都是丰田、大众之类，不得不承认，日系车和德系车就是耐开，前提是这类车功率普遍不大，或者是用自然吸气发动机，没有速度与激情的加持，只要把功率调到比较不伤害发动机的水平，实际上很多车都不容易出问题。

因为功率的下降，不仅会让发动机的寿命更长，一定程度上，也会让整车的质量更稳定。就像是一个人，本来百米可以跑进10秒，而让他跑11秒就可以夺冠，这样对跟腱的伤害小，对整个人的伤害也小，这个道理大家应该都懂？

所以，老司机的推荐更多会集中在合资车，他们普遍对国产车“看不上”。说实话，就目前的国产车中奇瑞的星纪元、长安的阿维塔都是做工和工艺不错的车型，进步有目共睹，虽然纯燃油领域国产车在发动机启动或者加大马力的时候噪音抑制依然不突出，但是合资车也有这个问题，并非是国产车才有的。

而且随着国产造车工艺越来越高，实际上合资车的优势是越来越小的，哪怕是燃油车也是如此。素以，老司机的话，你可要挑着听了，当然，如果这个老司机开的车不下20种超是个品牌以上，那他的话还是有可信度的。