今天我们来介绍一型来自法国的轻型坦克，由法国伊西莱穆里诺军工厂（简称AMX军工厂）设计生产的AMX-13轻型坦克。

▲AMX-13轻型坦克相比于其他世界军事大国，法国在二战期间的坦克发展不能说非常丰富，也可以说是几乎没有。由于战争前期拉跨的军事表现，法国政府仅仅抵抗了39天就宣布投降，因此丧失了本土几乎全部的军工产地，当戴高乐将军带领自由法国政府在伦敦安顿下来后，他们发现，自己已经丧失了生产大部分军事装备的能力。在整个二战期间，自由法国军队几乎都使用英美等国提供的装备，仅有少量轻武器还都是战前遗留的旧装备。二战结束后，一心想要“让法兰西再次伟大”的戴高乐将军宣布开始重建法国军事工业，而重建工业的第一步就是设计法国自己的坦克，通过军事自主化来摆脱英美的控制。由于在二战期间吃了德国“闪电战”的亏，心有余悸的法国陆军对新型坦克的机动性要求很高，同时要求其装备75毫米或以上口径火炮，需要具备在1000米距离击正面毁苏制T-34-85坦克的能力。1946年新型坦克的研制工作正式启动，由AMX工厂负责研制。

▲在瑞士进行测试的AMX-13原型车1948年，首辆原型车制造完成，下线并开始测试，新型坦克主要测试了机动性和移动中开火能力。1952年，新型坦克测试完成，被正式命名为AMX-13，同年加入法国陆军服役。

▲AMX-13轻型坦克和同时期的其他坦克不同，AMX-13采用了后置炮塔布局，动力舱位于车体右前侧。底盘为五对负重轮，整体外形比较矮小，战场投影面积较低。AMX-13和同时期其他坦克的不同点在于其炮塔，该车使用了所谓“摆式炮塔”也就是炮塔和火炮完全同步，这种设计使得火炮无论出于何种角度都可以直接装填，不需要在射击后调整火炮俯仰角。此外该炮配备了自动装弹机，火炮后部有两个转轮，每个转轮内可以容纳6发炮弹，在全部打光后可以将车内存放的弹药装填至转轮。

▲AMX-13炮塔特写动力系统方面，AMX-13搭载一台8缸水冷柴油发动机，额定功率418马力，匹配扭力杆悬挂。推动战斗全重仅有14.5吨的AMX-13时，公路行进速度高达60千米每小时，作战范围400公里。火力配置方面，AMX-13搭载一门75毫米SA-50坦克炮，主力弹种为PCOT-51P被帽风帽穿甲弹，最大穿深202毫米。辅助弹种主要为1951型杀伤榴弹。

▲AMX-13轻型坦克从1966年开始，量产型AMX-13换装了90毫米CN-90-F3坦克炮，主力弹种为OCC-60-62尾翼稳定破甲弹，最大破深350毫米。此外外销奥地利的SK-105轻型坦克换装了CN-105-57坦克炮，可以发射OFL-105-G1尾翼稳定脱壳穿甲弹，最大穿深346毫米。

▲印度尼西亚陆军装备的AMX-13，搭载一门105毫米坦克炮副武器方面，AMX-13配备一挺7.5毫米同轴机枪，备弹3600发，外销型可以选配7.62毫米FN MAG通用机枪。此外，部分AMX-13加装了SS-11反坦克导弹，最大破深600毫米。

▲图中的AMX-13在炮塔两侧安装了反坦克导弹发射器，但并没有安装导弹防护方面，作为一辆强调机动性的轻型坦克，AMX-13的装甲自然是存在主义装甲，其车体最厚处仅有20毫米，炮塔正面有一块60毫米炮盾，其他地方普遍为15-20毫米，仅能防御部分轻武器射击和炮弹破片。作为冷战初期的坦克，AMX-13的火控系统还停留在二战水平，其并没有配备夜视仪，因此不具备全天候作战能力。AMX-13的底盘在法国陆军也是万金油一般的存在，法国陆军在其底盘上发展了反坦克导弹车，装甲架桥车，自行防空炮，装甲运兵车等一系列车辆，这些车辆大部分在法国陆军服役。

▲AMX-13底盘的反坦克导弹发射车

▲AMX-13防空车

▲AMX-13装甲运兵车，搭载四联装12.7毫米M2重机枪

▲新加坡陆军装备的AMX-13装甲架桥车在加入法国陆军服役后，AMX-13作为机动部队的主力装备，主要负责法国东部边境的防卫工作，以及各海外省和殖民地的内卫工作，由于其重量轻，可以由运输机运输，因此也被法国的伞兵部队装备。除了被法国陆军装备，AMX-13也是法国重要的军事贸易装备，该车被30余个国家和地区装备，主要是法国的前殖民地国家和部分南美洲及亚洲第三世界国家。目前仍有大量AMX-13在世界各地服役。