3月20日晚上，杭州京杭大运河边吉利中国星搞了个大动作。星瑞和星越L这两款当家车型推出了四个新版本，把燃油车的颜值和配置又往上拔高了一大截。

要说现在都2025年了，电动车天天上热搜，可中国星愣是把燃油车玩出了新花样，去年这两兄弟包揽了燃油轿车和SUV的销量冠军，今年开年又继续领跑，看来燃油车还大有可为。

这次发布的四个版本都是"加量不加价"的典范：星瑞东方曜系列新增惊鸿版+和今朝版，价格锁定在9.97万和12.37万；星越L推出行云版和东方曜今朝版，定价15.67万到16.37万。要知道这个价位放在合资品牌里，可能连中配都够不上，但咱们中国星这次可是把压箱底的好东西都拿出来了。特别是星瑞十万级的车型，用上了百万豪车才舍得用的豪华内饰，后面咱们细说。

先说星瑞东方曜今朝版，车漆名字叫"云砚磨砂灰"，听着就文化气息十足。工程师们从顶级颜料库里挑原料，配合特殊喷涂工艺，搞出了像真丝缎面一样的光泽。再配上黑色运动套件、悬浮尾翼和四出排气，就像穿着西装的运动员，既优雅又有爆发力。

星越L这边更有意思，行云版新增了"明茶棕"内饰，这个颜色灵感来自宋代茶器，坐在车里就像泡在茶汤里，温暖又高级。而东方曜今朝版的车漆"东方青"更绝，把竹子刚冒新芽时那种青翠欲滴的感觉定格在车身上。前脸格栅设计成竹节形状，轮毂造型像被风吹动的竹叶，开上路绝对是最靓的风景线。

坐进星瑞今朝版车里，手能摸到的地方都是麂皮材质，这种面料以前只在三四十万的车上见过。中控台压着传统戏曲纹样，空调出风口雕着祥云图案，就连安全带卡扣都做了镀金处理。最贴心的是那块14.6英寸大屏，系统升级到Flyme Auto，支持手机车机无缝切换，副驾躺着刷剧也不会反光。

星越L行云版更懂享受，主驾驶座椅自带八种按摩模式，堵车时开个肩颈放松模式，比去按摩店还舒服。副驾座椅能一键放平，秒变"女王专座"，腿托升起、靠背放倒，配上25.6英寸的AR-HUD抬头显示，导航信息直接投射在前风挡上，开车都不用低头看仪表盘了。

全系标配的2.0T发动机+爱信8AT变速箱，175kW的最大功率相当于能拉动两节高铁车厢。实际开起来，油门踩下去推背感十足，但变速箱又调得很聪明，堵车时也不会一窜一窜的。底盘用了意大利进口的ITT刹车片，配上赛车级的转向系统，高速过弯稳如老狗。

安全方面更是下血本，全系标配L2级自动驾驶辅助，车道保持、自动跟车这些功能应有尽有。车架采用"笼式"结构，关键部位用了航母同款钢材，中保研碰撞测试全优通过。最牛的是智能避让系统，遇到突然窜出的电动车，车子自己就能紧急转向避开。

这次升级最颠覆认知的是智能座舱，说几个实用功能：无感钥匙：手机靠近自动解锁，离车三米自动上锁；语音助手方言版：能听懂全国20多种方言，四川话喊"打开幺妹模式"，马上切换成休闲驾驶模式；车家互联：下班路上就能远程启动扫地机器人，到家正好打扫干净；AR实景导航：复杂路口直接在前挡风玻璃上画箭头，新手司机也不怕走错道。

对比同价位的合资车就知道中国星多厚道。比如12万的星瑞今朝版，配置比17万的速腾顶配还多，星越L行云版更夸张，16万出头的价格给到：燕飞利仕12喇叭音响，豪华品牌选装要2万；25.6英寸AR-HUD，宝马选装价3.5万；四驱系统，同级合资SUV至少贵5万。

在电动车当道的今天，中国星坚持深耕燃油车市场，反而走出了差异化路线。他们摸准了三类人群的需求：充电不便的三四线城市用户，喜欢机械操控的老司机，注重实用性的家庭用户。

通过持续的技术升级，把燃油车的短板变成优势。比如针对油耗痛点，开发出热效率41%的发动机；针对智能短板，直接移植电动车的人机交互系统。这种"油电同智"的策略，让燃油车焕发新生。

这次中国星双旗舰升级，不仅是配置堆料那么简单，更代表着中国汽车工业的觉醒。从跟随者到引领者，从性价比到品价比，国产燃油车正在打破合资品牌的价格霸权。就像发布会现场那艘航行在京杭大运河的灯光游船，中国汽车品牌正在驶向更广阔的天地。如果你还在纠结买油车还是电车，不妨去试驾下新款星瑞/星越L，说不定会有新的认知——原来燃油车，也可以这么智能、这么好玩。