短短一个星期，汽车市场的真正的价格战开始了。
第一 燃油车莫名其妙的价格战
2023年开年就价格战，而且还是打得最狠的一次，也是打的最冤的一次。三件事叠加造成车企困难，开展价格战。
1.购置税减半政策退出。
2.去年年底至今年年初疫情，影响汽车销量，造成库存难以清理
3.不满足排放法规国6b RDE的汽车库存，急需清理。
2023年7月1日，被称为拥有最严苛排放标准的国六b将正式实施。与此同时，《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》（即国六排放法规）要求II型试验：实际行驶污染物排放试验（RDE（Real Drive Emission）测试）也将正式实施。RDE法规的实施要求目前所有的在售车和新开发的车都需要按照RDE重新实验和重新申报公告。
第二 价格战是电动车先动的手
2023年电动车价格战的逻辑是原材料市场的价格回归，成本降低所以价格降低，与2022年电动车企涨价的逻辑是一致的。
2023年1月6日，特斯拉打响了新能源车降价的第一枪，全系降价3万+。没人注意到在降价前特斯拉与美国锂盐提供商重新签订了未来三年的原材料价格。
接着便是各品牌的“前赴后继”，脸也不要了，刚因为补贴退坡涨价。后脚AITO问界M5 EV和M7就给出最高达3万元幅度，也是首个降价的自主新能源汽车。
小鹏宣布了最高降价3万元+的政策；极氪则是通过送车漆、补贴保险以及空气悬架降价实现“加量不加价，加量少加价”。
第三 燃油车卷起来了
网友一声吼‘去湖北抢车’，市场彻底崩盘了，车市股市顿时更低迷了。
20万的C6看哪里都觉着有问题，但是12万的C6哪哪都好。
广州的日系车在酝酿降价。。。
BBA都挺不住了。。。
第四 未来会发生什么
这一波众多品牌的汽车大促销，对销量不会有多少的增量，所带来的影响绝对是巨大的，甚至会影响整个中国的经济，重塑未来十年、二十年的产业格局。
不提高油品，搞严排放，就是耍流氓。
西方垄断了燃油车技术专利，他们以为可以永远拿捏中国，所以在燃油车排放标准上要求越来越高，这样中国汽车产业就得永远仰人鼻息，没想到中国利用新能源汽车绕开了西方的技术壁垒，回过头来对燃油车的限制比西方还狠，这下西方懵逼了
一个排放搞死企业，汽车产业链上百万人的就业怎么办？国家兜的住？这么搞绿水青山有了，他们还在不在那就不好说咯[得瑟]
下一步就是国产电车涨价了。看着吧
排放就是阳谋而已，这么下去燃油车迟早得以排放氧气为结局
广东这丰田没个九万都没兴趣抢[笑着哭]
油车再不降价卖的动？打对折才能卖的出
出个汽车多多[得瑟]
看看臭水沟就知道排放这玩意儿就是牌坊
我是宁波的，万能的网友，如果有32万的A6或者A7了，面向消费者哈，请告诉我具体位置谢谢
呵呵，拉内需，目标5％！三驾马车，只剩这匹老马了！[笑着哭]
归根结底还是油[流鼻涕]。我的HS5四驱舒适模式下跑高速270公里（北京—老家）平均：石化8.0+，石油8.3+，石化乙醇汽油8.6+，石油乙醇9.0[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
乱！
支持国货人人有责！！
很多车早就已经符合国六B排放了，其中就包括雪铁龙C6，别瞎说好吧，燃油车降价原因有很多，一个是大环境不好了，另一个是想卷死新能源车，现在很多新能源车企马上就要顶不住了，再降价亏钱卖，也是死路一条，不降价，卖不动，还是死路一条[得瑟][得瑟][得瑟]
都说特斯拉还有40%的降价空间，那以前它得有多大利润，我们老百姓是多有钱给人家送？
搞崩新能源才好，要不然以后充电电价贵死，就像不让电动自行车上楼一样，我们小区充电桩一块钱一度电，5毛电价5毛服务费。天天喊着为你好，其实就是想把你口袋里的钱全都搜刮走。
这是汽车回归价值的体现！
哎难
假的吧？
我不信雅阁和凯美瑞会低于10万的价格，这就是打5折啊！谁会同意
与其不断颁布什么国5国6绛排放，不去限制大排量汽车生产制造，外国车都是大排量3.0-5.0排量.国产车才2.0排量，一般国产车百公里油耗才8个油，外国车都是高档车百公里都20个油