如何看轮距

轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

轮距大，较稳定

通常，轮距越大，汽车行驶越稳定，抵抗侧翻的能力就越强。车子在横向倾斜行驶时外侧车轮能提供更好的支撑。在过弯时，外侧车轮同样主要承担来自侧倾的压力，提供支撑。自然地，轮距越宽，过弯时车辆倾斜就越小，外侧车轮受到的重量转移也越小，车辆过弯时抓地性能也越好。

轮距较大，还可以说明座舱宽敞，乘坐起来较舒适。当然，轮距也不是越宽越好，它也要受到道路宽度的限制，通常轮距不会超过1700mm。

轮距大，转弯半径大

虽然宽轮距能带来稳定性优势，但也意味着车辆的转弯半径更大。转弯半径大，自然就影响到日常行驶时的灵活性。通常，主机厂通过对前轮的最大转向角进行调校来弥补这个问题，但该方法难以对前驱车或四驱车有效，因为其受限于驱动半轴的影响。因此，前驱车难以做到很宽大的轮距。

前后轮距不一定相等

由于不同车辆的重心分布和悬挂设计存在差异，于是车辆呈现出不同的行驶特性。前后轮轮距不一样正是为了调整车辆的行驶特性，一般地：

（1）越野车通常前后轮距等距。

（2）普通乘用车前轮距宽，后轮距窄，因为多数车辆是前置前驱，宽轮距利于发动机空间布置，带来更好的操控性。但也使车辆呈现出转向不足的特点，对于普通用户来说，主机厂这样的设计避免了缺少足够突发处置经验的驾驶员试图通过转向来应对突发事件的能力，以免造成方向失控，一般而言减速降档才是应对的首选。如之前我们所讨论过的话题所言，转向不足的情况只有在极限条件才会被用户察觉，并不会影响我们的正常行驶。

（3）跑车一般是后轮距较前轮距宽，转向更灵便。跑车装配的都是大功率发动机而且通常都是后轮驱动，为了让汽车起步时后轮的抓地力更强，增加行驶时的稳定性，一般都要装备较前轮胎更宽大的后轮胎。

有些车主会通过更换轮圈的方法来改变前后轮距，方法虽然可行，但通常不建议这样做。第一，因为整车的设计是经过主机厂工程师验证过的，车辆整体的调校已经使各方面达到了较好的匹配，改变轮距无疑会打破之前的设计平衡。第二，车辆改装需要注意必须合法合规。