5-10万的国产混动车，真就只能在长安启源A05、奇瑞风云A8、吉利银河L6这仨里挑了吗？

其他车是没长腿还是咋地？

这年头，买车跟选妃似的，恨不得把参数配置扒个底朝天。

新能源购置税减免是真香，但政策也是说变就变（2024到2027年是减免期），谁知道明天会不会又冒出个啥新规？

说白了，兜里银子就那么多，谁不想花小钱办大事儿？

可这“大事儿”到底该咋办，还真是个让人头疼的问题。

比亚迪秦L DM-i一上市（2024年6月），直接把价格压到9.98万起，这简直就是一颗深水炸弹！

比亚迪现在是啥地位？

电池技术那是杠杠的，品牌影响力也是响当当的。

这么一来，长安、吉利这些老牌选手，压力山大啊！

消费者心里也犯嘀咕，都说“买新不买旧”，比亚迪这块牌子，值不值得咱掏腰包呢？

有人说，长安启源A05性价比高，降价幅度大（最高降35%，裸车5.09万起），配置也升级了（加了20项，后部驻车雷达啥的都安排上了）。

可话说回来，便宜是真便宜，销量咋就上不去呢？

去年总共才卖了3.8万台，今年能不能冲到5万都悬。

我有个哥们儿，前阵子刚提了辆长安启源A05，天天在我面前嘚瑟。

“老弟，这车真香！上下班代步，省油！配置也够用！”我问他：“那你咋不买比亚迪呢？”他撇撇嘴：“预算有限啊！再说了，我对品牌没啥执念，能开就行。”你看，这就是典型的实用主义消费者。

吉利银河L6呢？

外观是真好看，内饰也有质感。

可问题也来了，车机系统时不时给你来个卡顿，导航也闹脾气（2024年5月投诉不少）。

这年头，谁离得开导航啊？

关键时刻掉链子，那得多糟心！

吉利倒是承诺要OTA升级，可这饼画得，啥时候能吃到嘴里还真不好说。

不过话说回来，吉利在高配车型上的技术还是有点东西的，1.5T专用混动发动机，三档变速箱，热效率也高。

但价格也上去了啊！

这年头，消费者又不傻，谁会为了个高配，多掏那么多钱呢？

再说说奇瑞风云A8，这车动力是真猛，1.5T专用混动发动机，最大功率240千瓦，最大扭矩545牛米，油耗还低（4.2升左右）。

这数据，看着就让人热血沸腾！

但问题也来了，中国汽车工程研究院的报告说，这车NVH表现还有待提升（2024年2月）。

啥是NVH？

说白了就是噪音、振动啥的。

开着舒不舒服，就看这玩意儿了。

现在“以旧换新”政策是真给力，长安、奇瑞、吉利都推出了补贴（2024年1月至5月）。

我有个邻居，就把他那开了十多年的老破车给换了，直接补贴了好几千。

这羊毛，不薅白不薅啊！

5-10万的国产混动车，到底该咋选？

这真没个标准答案。

有人看重价格，有人看重品牌，有人看重技术，有人看重用户体验。

关键是，你得知道自己想要啥。

这市场啊，就像一锅乱炖，谁能笑到还真不好说。

但可以肯定的是，谁能真正抓住消费者的心，谁就能在这场混战中胜出。

各花入各眼，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好。