油价暴涨还是来了，下一次还会不会再次暴涨？原油市场没人能说得清，但是以三桶油的尿性，就算原油当真大幅度下跌，你觉得还能回到5元时代吗？其实只要你仔细想想原油140美元一桶的时候，咱们汽油什么价格，现在原油才什么价，咱们加的汽油什么价格？是不是心中瞬间就清醒了？

前两天我还在寻思，为啥咱们充值加油卡的时候只能充值金额，而不能充值成汽油升数？

在网络上找到很多说法，比如说：有人认为存升数对双方都没好处，如果油价涨了加油站亏了，如果降价消费者就亏了；这种说法就是从来没有加过油的人说道，或者说是单纯的话，混淆概念。

还有人拿国际油价波动说事儿，拿加油站的清算结算说事儿，你是没算过账吗？一切都是要折算成最后的油量的，各种优惠满天飞，你难道不会计算吗？再说了现在都是电脑计算了，难道还有人拿着演算纸一个数一个数的加吗？但是有一点是说对了，那就是国内的消费者只是最底层的参与者，只有被人玩儿的份儿，永远不可能参与到油价涨跌的博弈中。

油价时刻在波动是真的，但是说油价降了，前期充值的人会找加油站补差价的就很搞笑了，难道股票下跌真的有人去交易所补差价了吗？还是你今天卖的鸡蛋明天降价了，你会找超市要求补差价？

要我说，三桶油不推出充值升数的加油卡，很重要的原因是老百姓有了这个工具就可以对冲风险，那样一来，三桶油就没办法通过肆无忌惮的涨价割韭菜了。

可能有人反驳我，油价下降充值升数的消费者就亏钱了，实际情况是不会的，油价下降了，你完全可以用现金加油，而不是用自己充值的升数；还有人会拿十年前的加油票私人囤积获利的事情驳斥，但是那是不记名的加油票，可以随意转让，现在很多加油卡都是实名制的了，如果真的想好好搞这一块，完全可以要求充值升数的加油卡必须实名制，跟自己的车绑定在一起，只能自己用，以现在技术手段完全可以实现。区别是他们不可能用这种办法的，担心加油站员工以此获利的完全可以限制充值额度，一年之内充值多少升，这个是完全可以实现的吧？

说到底还是这个工具太厉害了，尤其是现在还有用私家车跑滴滴的，一年行驶十万公里轻轻松松，这种降低出行成本的方式为啥不多搞一点？要知道油价上涨关系到社会的方方面面，绝不仅仅是出行成本的事情。尤其是我这种刚买车的小白，就希望自己的车油耗越低越好，驾驶距离什么的就简单多了，看心情，同样也要看油价，国人之所以这么关心油耗，不是因为我们都这么抠门，而是现在油价实在是太贵了，根本就开不起啊。

既然上面不会给降油价，咱们只能选择油耗更低的长安车了，网络上很多黑子直接说长安油耗很高的，你们信不信是自己的事情，但是想买车之前去亲自去试驾一下还是很有必要的，这叫眼过千遍不如手过一遍。

我也一直在直播间说这事情，只要想买车，必然要亲自试驾，如果有条件的话，还可以借朋友的车开一下，或者周围有租车公司的，你就去租一辆差不多的配置，开一个月左右，看自己是否能够接受这款车的小毛病，或者其中很多事情都是需要你来慢慢适应的。

千万不要以为定价很高的车就一定比定价十万左右的车优秀多少。定价高的特斯拉，在刚上市的时候定位就是有钱人的大玩具，就算者的有什么问题，人家也不在乎，就说这个最简单的油耗问题，十万左右的家用车车主都特别在意油耗，但是您问问购买四五十万上百万车的车主，他们真的在乎油耗吗？他们在乎的是动力和加速体验；

再跟大家说一个事儿，工程师认为的好底盘和家用车车主认为的好底盘是完全不一样的。