在度过了6年标准轴距生产销售的尴尬周期后，进入到第四代的宝马X3，完成了加长轴距国产，并在近期正式发布官方预览图、宣布于02月正式上市。作为一款垂直换代车型，2025款宝马X3不仅是该车型首次以长轴距版本进行生产销售，更被认为是极具艺术气息的一代，也被看作是传统豪华燃油SUV反击国产高端新能源的重要砝码。

全新一代宝马X3在国产后保留了视觉上的原汁原味，车头出现的最显著改造就是进气格栅。虽然依旧是双肾造型，没有像Neue Klasse概念车那样用上飞翼设计，但不论是可点亮的边框，还是带斜条纹装饰的中网，这里都在凸显浓厚的艺术氛围，搭配如今更加干练的大灯，车辆在年轻化方向上的确迈出了一大步。与此同时，前保险杠也会成为点睛之笔，除了导流槽之外，车辆更采用了对称式设计的大号前唇扩散器，它将大幅缩进前唇与地面之间的距离，让其在动态掌控上更进一步。

侧身来看，宝马X3增加了更多切割线条，细节上的光影表达会比从前更细腻。而且在完成了尺寸增长后，新车的长宽高来到了4865/1920/1664mm、轴距为2975mm，配合车辆侧裙上所出现的收缩与运动型包围，整体呈现出来的修长感也会远胜于同级竞品。

从侧后方向来看，车辆同样在强调运动性能塑造，尾灯组还是从Y型样式延伸出来的，它没有像现款那么锋利，反倒是在灯腔内增加了更多细节，点亮的数字化效果有一种箭羽的凌厉感。同时，后保险杠也进行了宽大的立体处理，金属包围与扩散器融合出现，不仅有鳍状的扰流，也通过切面变化优化了运动操控性与整体通过性。

内饰方面，宝马X3在细节上启用了更简单的装饰方式，多区域的触控按键都是烤漆打造，而短促的电子挡把与iDrive多媒体旋钮都采用了水晶质感装饰，处处都在凸显着一种尊贵的高级感。同时，车辆在门板装饰等区域形成了环抱效果，车门内靠近A柱的三角区集成了门把手、氛围灯以及车窗门锁控制或扬声器拉喇叭。

当然，12.3+14.9英寸双屏代表了车辆座舱内极高的数字化与智能化程度，过去的双层物理控制条被触控所取代，所有出风口也都进行了一定程度的隐藏处置，这也让其在极简风格上靠近了国内的高端新能源。尽管新一代iDrive10会在NK架构上首发，但宝马X3搭载的iDrive 9也足够优秀，除了提供多样的交互联动之外，QuickSelect以及本土化应用功能，会让车辆交互操作更便捷、更符合中国用户习惯。此外，除了会有氛围灯、哈曼卡顿音响与车机形成交互外，车顶上的全景星轨天幕，也将进一步提升舱内的整体智能娱乐氛围。

安全辅助方面，在现款宝马X3上，其除了循迹倒车、自动泊车等高级功能外，实际已经兑现了包括主动拨杆变道在内的高级辅助驾驶功能，而全新一代有望进一步深化智能驾驶，通过Professional套件等方式，为车辆带来匝道出入、远程召唤等高阶智驾功能。至于说高速智能领航等功能会以什么方式落地，还有待细节公布。

动力方面，宝马X3会继续搭载B48系列2.0T缸内直喷发动机，传动均为采埃孚8AT变速箱，并提供25、30两种调校方案，其中，25车型将会得到140kW(190Ps)的最大功率调校，而30车型则将会得到190kW(258Ps)的最大功率调校，两个版本较现款都有所提升，并可选xDeive智能四驱系统。而底盘方面，除了再一次提升悬架刚性外，新车还将会得到第九代横向动力学管理系统、ARB-X防滑稳定控制系统，让车辆的动态驾控能力得到进一步提升，把这一直以来的固有优势扩大。

尽管目前关于全新一代宝马X3长轴距版，还有不少尚未公布的信息，它的一些具体智能功能上可能无法做到与海外车型对齐。但从目前已经公布的设计、已知的配置，还有众多提前公布的高级配置来看，新一代宝马X3势必会在本土化与中国专属这两件事上，为中国用户带来更多惊喜。而在补齐了空间性这一“短板”之后，不光是奥迪Q5L、奔驰GLC级会倍感压力，或许稳坐钓鱼台的国产高端新能源们，也要想想新招了。