我是来赚钱的，又不是来跑分的！”每次滴滴口碑值调整的时候，很多司机都会说这句话，也有很司机一边跑着分一边叫着“跑分无用”。高分究竟有多香，只有那些口碑值的司机懂。

当你还在觉得分数没用的时候，高分司机早就凭借分高的优势接大单了。近期，多位滴滴司机分享了通过等级权益成功抢单的经历，在接单的过程中，平台突然提示“等级权益已为您抢到一笔订单”，这让他们感到意外，原来等级高真的有用。

网约车司机谭师傅表示，他最近已经升级到了L6城市传奇，每个月有5次场站优先接的权益，抢场站大单的时候非常给力，所以平时该跑分跑分，等级高了优势一下就出来了。

其实，这些权益一直都有，滴滴等级权益也在不断更新，通过出行分、服务分、安全分、合规分以及车型分等综合评定，将司机分为L1（城市王牌）到L6（城市传奇）六个等级，等级越高，司机可享受的权益越多。4级以上传奇司机可享受平台养老和医疗保障，医疗保障平台最高可补贴400元，养老保障还可获得同等金额补贴。除此之外，L6级城市传奇司机的权益次数增加，如预约优先抢、场站优先接等部分权益次数可达每月5次。

滴滴平台的等级权益体系通过赋予高等级司机优先抢单权，帮助他们更容易获得优质订单，如长途订单和预约单。这种机制不仅提升了司机的收入稳定性，还鼓励司机专注于单一平台，减少多平台接单的行为。

从司机的角度来看，等级权益体系的推出无疑为他们提供了更多的激励。司机通过提升服务质量、遵守交通规则和完成平台任务，可以获得更高的等级和更多的权益。这种正向激励机制有助于提高司机的工作积极性和服务质量。

然而，这一机制也引发了一些争议。部分司机担心，等级权益体系可能会加剧平台对司机的“捆绑”，使司机不得不更多地依赖滴滴平台。此外，一些司机可能因无法达到高等级而感到不公平，尤其是那些因个人原因无法长时间接单的司机。

从平台的角度来看，等级权益体系的推出有助于优化司机管理和服务质量。通过将司机分级，平台可以更好地识别和激励优质司机，同时提升用户体验。此外，这一机制也有助于平台减少司机的多平台接单行为，增强司机对平台的忠诚度。

得用户者打天下、得司机者得天下，虽然现在运力饱和，但是核心司机才是平台最喜欢的司机。其实，除了滴滴，越来越多平台越来越重视核心司机，前不久高德系平台也推出了自动接单的权益，在抢预约单的时候非常给力，但是必须白银以上的司机才能解锁。

目前现有的市场环境下，网约车平台也没有更好的策略和方法将司机牢牢绑定在自己的平台上，所以司机与平台之间的粘性下降，司机对于平台品牌的认知度和忠诚度也在下降，网约车司机是跟着订单和收入走的，哪里订单多收入高就去哪个平台接单。

如今，平台优质也愈发向高分司机倾斜，高分司机的优势越来越明显，跑分真的有用了，你们会坚持以跑一个平台吗？