乘用车联合会的数据显示，2024年1-9月，我国狭义乘用车零售量累计达到1557.4万辆，同比增长2.2%，其中新能源车累计销量达到713.2万辆，同比增长37.4%，新能源车渗透率达到45.8%。换言之，油车在国内销量大幅下跌！

越来越多的人把新能源车当做购车首选，而绝大多数外资汽车品牌还没有完全拥抱电动车。

数据显示，前三季度我国新能源车销量最好的40款车型中，只有特斯拉和上汽通用五菱的5款车上榜，其他车型全部为国产品牌。销量最好的100款新能源车型中，外资品牌只有8款上榜！

那么没有转向的外资汽车品牌，前三季度过得怎么样呢？哪个品牌会率先倒下？

1-9月前四大外资汽车品牌如下：

德国大众品牌在国内销量达到142.95万辆，同比减少8.47%，其国内地位依旧稳固，如果只考虑燃油车，大众排名依旧是国内第一。日本丰田前三季度国内销量达到109.04万辆，同比减少12.64%；日本本田前三季度国内销量达到61.76万辆，同比减少25.44%；美国特斯拉前三季度国内销量达到46.02万辆，同比增加6.1%，为外资品牌中唯一销量上升的品牌。

B.B.A方面

1-9月，宝马销量超过奔驰，宝马前三季度销量达到44.44万辆，同比减少2.98%，为20大品牌中销量下滑最小的（特斯拉除外）。奔驰前三季度销量达到44.39万辆，同比减少8.32%；奥迪前三季度销量达到43.82万辆，同比减少7.46%

与其他外资品牌相比，B.B.A的销量下滑幅度较小。

销量下滑最大的品牌

前三季度，雪佛兰累计销量只有3.65万辆，与去年相比减少高达72.35%，远超其他品牌。

对于很多70、80后来说，雪佛兰曾经辉煌过。数据显示2017年11月，雪佛兰单月销量达到76051辆。作为对比，新势力销量最高品牌理想，单月最高销量只有不到5.5万辆。2019年雪佛兰还可以单月销量破7万，而到了2020年，其单月最高销量只有4.4万辆。2023年，雪佛兰的单月最高销量不到2万辆，自今年4月份来时，其月销一直没有超过4000辆。

雪佛兰是否会成为20大外资品牌中第一个倒下的不能确定，可以肯定的是，想要回到曾经的辉煌已然不可能。

与去年相比，销量降幅最大的三个品牌全部来自美国，分别是雪佛兰、凯迪拉克和别克。相对来说，德国车和日本车销量还算稳定。