与去年同期相比，7月份以货物吨公里（CTK）衡量的总需求增长了13.6%（国际业务增长了14.3%）。国际航空运输协会（IATA）的最新数据显示：“这是连续第八个月实现两位数同比增长，总体水平达到了自2021年创纪录峰值以来的最高水平。”

更新补充说，以可用货物吨公里（ACTK）衡量的运力比2023年7月增长了8.3%（国际业务增长了10.1%）。“这在很大程度上与国际腹舱运力的增长有关，在客运市场的强劲推动下，腹舱运力增长了12.8%，平衡了国际货机运力6.9%的增长。应该指出的是，腹舱运力的增长是40个月以来的最低水平，而货机运力的增长是自2024年1月出现异常增长以来的最高水平。”

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示：“今年7月，航空货运需求创下历史新高，所有地区都实现了强劲增长。航空货运业务继续受益于全球贸易的增长、电子商务的蓬勃发展和海运运力的限制。随着旺季的到来，今年将是航空货运非常强劲的一年。事实证明，航空公司擅长应对政治和经济的不确定性，灵活地满足新兴的需求趋势。”

7月区域业绩

亚太航空公司：7月份航空货运需求同比增长17.6%，是所有地区中增长最快的。亚洲内部贸易通道的需求同比增长19.8%，而欧亚、中东亚和亚非贸易通道分别增长17.9%、15.9%和15.4%。产能同比增长11.3%。

北美航空公司：7月份的需求同比增长8.7%，部分原因是美国和加勒比海地区因飓风贝里尔而取消航班和关闭机场。亚洲-北美贸易通道是最大的贸易通道，其需求同比增长10.8%，而北美-欧洲航线的需求小幅增长5.3%。7月份产能同比增长7%。

欧洲航空公司：7月份的需求同比增长13.7%。中东-欧洲贸易通道引领增长，增长32.2%，保持了2023年9月开始的两位数年增长率。第二大市场欧亚航线上涨17.9%。欧洲内部也实现了两位数的增长，增长了15.5%。7月产能同比增长7.6%。

中东航空公司：7月份的需求同比增长14.7%，如前所述，中东-欧洲贸易通道表现尤为出色，激增32.2%。中东和亚洲地区同比增长15.9%。产能增长4.4%。

拉丁美洲航空公司：7月份的需求同比增长11.1%。与北美航空公司一样，美国和加勒比海地区因飓风贝里尔而取消航班和关闭机场，在一定程度上阻碍了增长。产能同比增长9.4%。

非洲航空公司：7月份航空货运需求同比增长6.2%，是所有地区中最低的，也是2024年有记录以来的最低数字。与2023年7月相比，非洲-亚洲市场的需求增长了15.4%。产能同比增长10.5%。译自：StatTimes