买车也要挑时间？巧了，我同学刚提车，本来之前说不急，还想再等等，但听他朋友说新能源补贴越贴越少，再加上车企年底冲销量，于是这老哥盯了半年的新车11月初到手，朋友圈张灯结彩的很是突然。

不得不说，大部分车主还是不够富裕。土豪买车看心情，工薪阶层算折扣，价格是制约普通人买车时间的最大变数。一年当中肯定有几个月车价相对合算，其他时间更适合观望，选对了时段能省下半年的疯狂星期四。

有人讲金九银十，我觉得很有道理，但10月已过，目前最合适的时间就是11月。

一方面，第四季度这个时段属于传统的交易旺季，同时也是年底冲业绩的一个关键时刻，庞大的库存带来巨大的压力，不能全部堆到后面，能尽早解决掉大部分订单就尽早卖。因此，10月份的销售会呈现出一个明显的增长。经销商这边也不会闲着，为了年终奖锦上添花，平时舍不得放出来的诚意都会和盘推出，盯紧了说不定能发现意外的惊喜。

然而相比10月份，11月有些前不着村后不着店，它处于一个相对不那么引人注目的冷门时间点——心急的车主已经摸到方向盘了，观望的兄弟还在等年末清库存的大招。这个月成了各家品牌经销商期望值不高，但又不得不“保底”的一个月。于是，他们会拿出一系列比较实际的终端激励主动增加某些车型的热度和曝光量，用以保证11月的销量目标。这个时候，持币观望未必好过痛快下手。

这个规律也不难总结。君不见，即便是比较热门的品牌也在偷偷加码去库存。虽然好车的优惠力度要相对小一些，但哪怕赚少一点，这些车企也不介意趁年关之前能多卖出去几台。等你挨到了12月，大部分冲劲儿都卸掉了，优惠力度必将缩水许多，这个时候再出手堪比冤大头，与其硬着头皮冲高点入局，还不如等来年开春新一轮旺季或优惠时段呢。

之前也和大家聊过，国家对于新能源汽车的补贴一直很给力，但过了巅峰时段就会走下坡路，补贴肯定越补越少，你倒是想买新不买旧，奈何现在补贴多，早出手早心安，做为买车人非要顶到最后一个月明显不理智。总之，11月还剩小半个月，如果你已经做好购车计划，这两天多上点心吧。