作为“微型纯电代步车”开创者，宏光MINIEV自2020年7月上市以来，累计销量已经超过120万台，在所处的细分市场，也稳稳坐在销冠席位。但很多朋友一直都好奇，如今纯电微型代步车众多，为何宏光MINIEV销冠地位依然不可撼动？

或许，这就得从宏光MINIEV面向用户的诚意与产品实用性来看了。关于价格，纵使宏光MINIEV已经稳居销冠，但从近期的百万宠粉季来看，宏光MINIEV车系给到了至高15000元优惠，门槛达到2.38万起。咱就是说，销冠给出的这价格够不够香？够不够有诱惑力？

其次是产品，宏光MINIEV主攻短途代步领域，可不是只做表面功夫，因为代步看重的好开、好停和省钱，它一点儿没落下。我们以第三代宏光MINIEV来看，这里，我给大家说两个数字，第三代宏光MINIEV车长3米1不到，转弯半径只有4.3米。这两个数字意味着什么呢？意味着在市区通勤时，我们不用担心停车、开车的灵活性，半个车位即可停，轻松就能完成掉头。

举个例子，很多住在老小区的朋友，进出小区难免会遇到错车难、停车难等尴尬场景，毕竟，大部分老小区内部道路都不宽敞，且车位紧凑。但如果座驾是第三代宏光MINIEV，应该就不存在这些问题。担心停车难？第三代宏光MINIEV车长仅有A级家轿三分之二，不仅能轻松适应老小区狭窄停车位，进出让车时还能“见缝就钻”，大大提升出行效率。

而且，娇小的车身尺寸，也注定第三代宏光MINIEV易控好上手。尤其对刚拿驾照的新手来说，遇上出行高峰期，第三代宏光MINIEV盲区很小、驾驶视野好，有助于我们预估车距，进行变道、掉头等动作，开起来更有安全感。

有时候，临时需要下楼买菜或生活用品，开着第三代宏光MINIEV临时停在马路上，因为车小也不会堵了道路，或是直接就能开到超市门口，不用刻意去找专门的停车位临时停靠，方便又高效。

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再就是“省”，第三代宏光MINIEV至高CLTC纯电续航为215km，并带快充，也提供交流慢充。对会过日子的朋友来说，相信大家在工作日的通勤成本，几乎能忽略不计。

为啥这样说呢？咱们不妨算笔账，215km续航的第三代宏光MINIEV，电池容量为17.3kWh，就按照家用电一度5.5毛来算，充满一次电的成本不到10块钱，若是一周工作五天跑完续航，咱们每天通勤成本不到2块钱。就算追求效率，直接去外面用快充，充满一次费用也就一杯奶茶钱。

这也是为什么，我会说宏光MINIE百万销冠身份的一点儿没白来。因为纯电微型代步车消费者所在意的产品点，宏光MINIEV都在尽量满足大家。追求性价比？不愁销量的宏光MINIEV已经放出至高1.5万优惠。追求代步实用性？宏光MINIEV不仅好看、好开，极低的出行成本，也很懂咱工薪阶层羞涩的钱包。