亚太地区航空货运需求的增加帮助得夫得斯（DSV）在今年第二季度增加了航空货运量。

DSV的空运量在第二季度同比增长10%，达到34.91万吨，而去年同期为31.65万吨。

DSV在其2024年上半年的中期财务报告中表示：“这一增长主要是由于亚太地区出口的改善，这受到了中国纺织和制药客户量增长以及印度次大陆海空转换的积极影响。我们估计，我们的增长速度超过了我们的目标市场。”

该货代指出，其“目标市场”（不包括电子商务和易腐品）的销量增长强劲，市场份额增加。

报告的空运收入增长了9.9%，而由于毛利润率下降，空运毛利润下降了17.4%。

DSV 2024年第二季度空运业绩。来源：DSV

总体而言，由于活动和海运费率的增加，空运和海运部门本季度的收入比去年同期增长了8.1%。本季度的毛利润下降了9.3%。

总体而言，空运和海运部门本季度的收入与去年同期相比增长了8.1%，由于业务增加和海运价格上涨。

该季度毛利润下降了9.3%。DSV表示：“与去年相比，毛利润的下降是由于空运和海运的毛利润率较低造成的。”

虽然今年空运和海运的运费都在上涨，但承运人提高价格与货代能够将这些增加的成本转嫁给客户之间往往存在滞后，尤其是在合同交易方面。

本季度扣除特殊项目前的息税前利润下降了18.2%。这是由于毛利润下降，但与去年相比，成本基础的减少部分抵消了毛利润的下降。

DSV指出，空运和海运的毛利润保持稳定，并表示这表明“在竞争激烈和波动的市场中，运营表现稳定”。

该公司进一步表示：“虽然红海局势尚未体现在我们的财务业绩中，但预计将在2024年下半年产生轻微的积极影响。”

在整个集团中，DSV集团的收入增长了9%，毛利润下降了4%，与去年同期相比，不计特殊项目的息税前利润下降了12.4%。

集团首席执行官Jens Lund表示：“在充满挑战的环境中，我们在2024年第二季度实现了强劲的财务业绩，这得益于航空和海运部门的销量正增长和单位毛利的稳定。”

DSV现在是竞标收购德铁信可的最终公司之一。DSV在其业绩评论中没有对具体的收购过程发表评论，但表示：“并购仍将是DSV战略的核心，我们相信，有机和无机增长的结合将在未来创造一个更强大的DSV。”

谈到其NEOM物流合资企业，DSV表示，该项目已准备就绪，但正在等待当局的最终批准。译自航空货运新闻