从油车时代开始，汽车圈流行一个说法——“安全才是最大的豪华”，并且越是贵的车在安全性上投入的越多。你可以简单粗暴的理解为越是有钱人越是惜命，但反过来讲，人家多花了钱，那总要有一个直观的升级，而恰好安全，是所有人都需要的。

在交通事故中，车辆侧翻是最危险的事故之一，有研究表明，由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35。但比较有意思的事，越是豪华的车，特别是中大型SUV，由于其车身重、重心高、惯性大，其发生侧翻的概率约为普通轿车的9倍。所以那句“安全才是最大的豪华”显得特别重要。

那么如何判断一辆车的侧翻能力呢？有个最权威的测试——鱼钩测试。什么叫鱼钩测试呢？它是模拟高速避障急转向的驾驶情况。测试要求车辆以56km/h-80km/h的规定速度进入试验区域，迅速向车辆一侧急转270°，2秒内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速反向将方向盘急转540°。测试要求转向速度为720°/s。这么一通操作下来，车子的行驶轨迹跟鱼钩很像，所以就得名——“鱼钩厕所”。

说得再直白点，方向盘的一圈是360°，那么270°就是打四分之三，这基本上就是车辆的最大侧倾角。两秒钟内向右打四分之三，然后再向左回正这四分之三，同时继续向右打满四分之三圈（回正270°+继续打四分之三圈270°，等于540°）。这种极限测试对操作的精准度非常高，人类基本没办法完成，基本都是由机器人完成，由此可见这项测试有多“变态”。

目前鱼钩测试要求是56km/h-80km/h，也就是说满足80km/h能够测下来不侧翻的，那就是业内翘楚了。据网络报道，保时捷卡宴鱼钩测试最高时速为82.4km/h，在量产SUV中保持记录长达五年，但在电车时代，它的记录将会大幅度改写。

前两天发布的腾势N9，以160km/h时速通过鱼钩测试，创造新的全球记录，160km/h是两倍国际标准（80km/h）的速度，简直太过逆天。要知道N9是一辆车长5.25米，高2.03米，整车质量达3吨以上的大型SUV，重心高、车重大（且常）、惯性大着几个特点都非常明显，但即使这样依然创造了新的记录，并且还是以两倍记录的高标准。

个人觉得腾势N9能有如此成绩要得益于两点：电能和智能化。腾势N9尺寸大车身重是事实，但是这是一辆插混车，有47度电池，按照能量密度来算，大概有600斤左右，再加上三电机，整个汽车底部的重量非常扎实，这可以抵消一部分2.03米高车身带来的重心问题。

电池确实带来了更大的自重，抵消了重心问题，但同时又放大了“惯性大”这个问题，而解决这个问题的则是智能化，云辇-A智能空气车身控制系统能够实时调整悬架的阻尼和刚度，优化车辆的支撑性能，有效抑制侧翻。易三方技术可以在极限转向时，独立调节每个车轮的扭矩，同时配合后转角度，瞬间产生精准的反向横摆力，帮助车辆保持稳定。两者的结合，起到1+1大于2的作用。

N9创造鱼钩测试新纪录，这不仅仅是对比亚迪新技术的一张答卷一份认可，更是对驾乘人员安全的最大保障。他不仅做到同价位中大型SUV有的“彩电冰箱大沙发”+智能+座舱等舒适性体验，而且还在看不见的安全性上以2倍标准刷新记录的惊艳表现，重新定义安全标杆，响应了王传福之前强调过的“安全才是最大的豪华”。