纽约地铁又摊上大事了！

就在纽约市长刚刚对地铁安全作出“力保市民安全”的公开保证后不久。

2024年12月31日，23岁的黑人男子卡梅尔霍金斯（Kamel Hawkins）在纽约地铁站台公然推人，导致一名无辜的45岁的乘客推下轨道，导致该乘客被进站列车撞击，所幸仅受头部伤害，暂无生命危险。

而受害者似乎正在看手机。

事件回顾

事发地是纽约地铁布鲁克林线的一个站点。

当时，霍金斯没有与被害者产生任何冲突，完全是随意挑选目标，将这名无辜乘客从背后推下站台。

把生命当儿戏，这种人是有多坏啊。

根据目击者描述，受害者甚至没有任何时间反应，直接被疾驰而来的列车碾压。

让人惊讶的是，纽约的地铁竟然没有护栏。

从视频上看，这检票口也太多余了，另外两个乘客也都是坐霸王车的啊，直接跳进去，然后吓得又跳出来。

警方随即逮捕了霍金斯，并以二级谋杀提起指控。根据纽约警局提供的信息，这并非霍金斯的首次违法行为。

他此前曾因多起暴力案件被捕，但因缺乏证据或轻判而被释放。

纽约地铁：频繁上演犯罪的舞台

这并非纽约地铁第一次发生类似的骇人听闻的事件。

2022年，纽约地铁多起持刀抢劫案件震惊全美。

2024年，一名嫌疑人在布鲁克斯地铁上袭击一名男子，

2024年，一名男子在地铁上放火，导致多人受伤，一名女子被烧死。

纽约地铁已经从“城市交通的动脉”变成了犯罪的代名词，令人质疑其安全性和管理能力。

即使纽约市政府多次出台新政策，例如增派警力、安装摄像头等，但显然效果并不显著。

纽约交通（包括地铁公交等）2023年总收入38亿美元 总支出128亿美元（含30亿美元折旧）亏损90亿美元由市政府和州政府补贴。

纽约地铁年运送人数12亿人次，相比北京地铁年运量35亿人次，是纽约的三倍，政府补贴262亿元人民币，不到纽约的一半，效率却是美国6倍以上，设备和体验感都远超纽约。

根源问题：为什么犯罪如此猖獗？

纽约市近年来对犯罪的“宽容政策”备受争议，例如对轻罪采取不拘留、不收押的态度。

这让很多惯犯在违法后得以迅速重返社会，进一步助长了犯罪行为。

霍金斯就是一个典型例子，他此前多次被捕，却始终未能被有效惩罚。

很多地铁犯罪者患有未被诊断或治疗的心理疾病，而纽约市的公共健康体系并没有及时介入。

根据数据显示，2024年纽约地铁相关犯罪事件中，超过30%的嫌疑人有精神健康问题。

纽约作为移民大都市，种族问题一直是敏感话题。一些黑人嫌疑人犯罪时，执法部门常常因为“怕被指责歧视”而有所顾忌，这导致执法力度不足。

随着通货膨胀和房价飙升，无家可归者数量大幅增加，其中不少人涌入地铁站，以站台为“庇护所”，造成治安问题恶化。

数据显示，2023年1月的调查显示，约有4042人露宿街头或地铁，比2022年的3439人增加了近18%。许多无家可归者将地铁站作为临时庇护所，导致地铁系统的治安和卫生状况恶化。

市长亚当斯曾在2022年发起“严厉的爱”倡议，授权警察在必要时将无家可归者带离地铁系统，但效果相当的有限。

有人说，美国之所以治安差，是因为枪支泛滥。然而，纽约这样的严格控枪城市，犯罪者仍能“横行无忌”，说明问题的根源远不止枪支问题。

2024年9月的数据显示，纽约地铁系统内的谋杀案数量同比上升了60%，接近历史最高纪录。

在地铁这样的公共场所，攻击行为往往无需复杂的工具或武器。一个简单的推搡，就能造成灾难性的后果。

市长公开承诺安全的言论如今看起来像一场笑话。

纽约地铁的安全问题，反映的不仅仅是城市管理的漏洞，更是社会多层次矛盾的缩影。

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