“油车价格雪崩”时代：谁在蒸发？

眼瞅着油价蹭蹭往上涨，新能源车又来势汹汹，你有没有想过，那些曾经风光无限的油车，如今真要变成时代的眼泪了吗？

时间倒回2024年11月，广州车展上，各大车企暗流涌动。

一位在广汽丰田干了好几年的销售经理，偷偷摸摸地跟我说，为了完成KPI，部分车型已经开始降价促销了，但幅度不大，主要还是想看看市场的反应。

谁能想到，这只是暴风雨前的宁静？

话说回来，传统车企转型电动化，那可真是难上加难。

大众汽车的CEO奥利弗·布鲁姆就坦言，电动化转型面临着技术、供应链等诸多挑战，这话说得够实在，也够无奈。

就好比让一个习惯了用锄头的老农，突然去开宇宙飞船，难度可想而知。

想当初，有些豪华品牌为了维持身价，还跟经销商签了“保价协议”，结果呢？

到了2024年末，面对新能源车的冲击，这些协议就像厕所里的纸——擦屁股都嫌硬。

上海一家奔驰4S店的销售顾问就跟我吐槽，为了完成任务，他们不得不私下给客户更大的优惠，直接把厂商指导价给干翻了。

2025年第一季度，油车市场彻底崩了！

速腾、帕萨特、轩逸，一个个都加入了“跳水”大军。

还记得北京那家丰田4S店吗？

凯美瑞的价格简直让人不敢相信，直接“骨折”甩卖。

这哪是卖车，简直是卖白菜！

也有人想靠“以价换量”来挽回颓势。

2024年末，河北石家庄一家一汽-大众4S店就尝试了降价促销，结果却不尽如人意。

店里的负责人李先生跟我说，虽然吸引了一些顾客，但大多数人还是在观望，担心油车贬值更快。

结果，销量没上去，反而把品牌形象给拉低了。

真是赔了夫人又折兵！

要说这老百姓买车，那可是大事儿，谁不想买个称心如意的？

杭州市政府为了刺激消费，推出了“油车置换新能源车补贴”政策。

几千块钱的补贴，对那些对新能源车有顾虑的人来说，压根儿没啥吸引力。

一位杭州市民张先生就说，他更关心新能源车的续航、充电是否方便，补贴啥的，都是毛毛雨。

更要命的是，国七排放标准马上就要来了，这简直就是压死骆驼的最后一根稻草。

新能源车的市场占有率也蹭蹭往上涨，超过了51.1%，这意味着啥？

意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源的。

这市场风向，变得也太快了吧！

油车不好卖，二手车市场也跟着遭殃。

中国汽车流通协会发布报告说，三年车龄的德系和日系燃油车保值率暴跌，有些车甚至跌破了50%。

这消息一出，更是加剧了大家对油车贬值的担忧，都跑去买新能源了。

二手车商也怕砸手里，干脆拒收油车。

燃油车时代的落幕，那是大势所趋。

新能源车就像一匹黑马，以迅雷不及掩耳之势冲进了市场。

传统车企如果不想被淘汰，就得赶紧转型，加大技术创新，才能在新的市场格局中占有一席之地。

那么问题来了，在油车“雪崩”的时代，谁的利益正在被“蒸发”？

是那些曾经风光无限的传统车企？

还是那些手握油车，却眼睁睁看着它贬值的车主？

亦或是那些在寒风中瑟瑟发抖的4S店销售员？

这才是这场变革中最残酷，也是最真实的一面。

时代的车轮滚滚向前，谁也无法阻挡，我们能做的，只有适应它，拥抱它。

风停了，猪也会掉下来。