2024年底，纳米比亚采购两架运-9成为新闻：这个依赖中国武器的国家再次大手笔采购中国新运输机（合同价格在一亿美元以上），也为中国新中运打开非洲市场做铺垫—这是运-9首次出口成功！

运九货舱长16.2米，宽3.2米，高2.3米，内部容积155立方米。最大有效载荷20吨，承载98名伞兵、9个108英寸x 88英寸的国际标准托盘或8个125英寸x 96英寸托盘，货舱配备货物装卸滚轮和系紧环以实现高效的物流运作。运-9配备数字化机载航电，包括近地警告和防撞系统，带有前视红外 (FLIR) 和电视传感器的光电转塔可实现昼/夜、全天候操作，可配置热红外诱饵弹/激光报警等防御系统；配备四台 WJ-6C 涡轮六叶JL-4 螺旋桨发动机（每台额定功率5,100 马力）；

按照运-9的性能，与美制C-130最新型号不分高下，可是，它却始终无法在传统的南亚中式武器市场打开销路；

除了印度，整个南亚地区国家或多或少列装中国武器，部分南亚国家还有国防全中式化的趋势；

运-9的前辈和小弟们运-8/12在缅甸、斯里兰卡、巴基斯坦等国服役—缅甸空军还将运-8/12改装用于反暴乱、对地轰炸等—充分证明中国运输机丝毫不逊色西方产品；

但是，孟加拉空军更加欣赏欧美运输机：继2020年采购英国5架二手C-130以后，孟加拉又从欧洲空中客车防务与航天公司获得二架C295W战术军用运输机；

不久前，巴基斯坦空军接收比利时3架二手美制C-130H，它们在比利时空军服役52年：价格也与捡破烂差不多了；

巴空军装备5架C-130B、9架C-130E和1架C-130民用版L-100，3架运-12、2架湾流Ⅳ-SP、4架巴西航空飞鸿-100和1架塞斯纳“奖状”。除了C.-130之外，其余运输机型都是中/小型运输机，无法承担成规模的军用物资或兵力运输，美制C-130系成为巴空军战略运输主力；

中国汶川地震、疫情前期，巴基斯坦空军基本上都是C-130系运输机负责运送物资和人员援助中国—可见，巴基斯坦空军形成完整的C-130培训、运营、维护体系，这套体系也是巴基斯坦空运核心！

（感人肺腑：救援中国物资优先，巴医疗人员席地而坐）

如何打破这个美制运输机体系呢？首先建立可靠的运输机口碑：运-9大量列装中国空军、陆军、海军、空降兵部队，频频出现在演习新闻中—展示出中国人民解放军对运-9的信任—本国军队信任就是最佳广告！

其次，可以将运-9作为多用途运输机派往巴基斯坦承担运输、救灾、医疗等任务，切实让巴空军了解它的优异性能—至少可以让巴空军后勤人员熟悉它的情况；

运-9考量租借给缅甸空军使用：缅甸空军对于改装运输机很有心得，而运-9大载重有助于搭载更多的观瞄系统和制导弹药，可以打击防空火力羸弱的反政府武装，降低中国边境和投资项目风险—可以让南亚国家空军看看运-9的军事应用潜力；

增加运-9的加油/防护系统：这是巴空军延伸战略运输能力的基础—运-20太贵了，运-90比较适合军费开支不足的巴基斯坦空军；

考虑向南亚国家空军出售二手运-9：毕竟全新运-9套装价格不菲，二手运-9出口可以减轻我军负担—尽快更新老旧的运-8和早期运-9，提高我军战术运输能力；

巴基斯坦政府面临严峻反恐形势，山区地形有利于运-9空投弹药、人员、物资、医疗用品等，强悍的低空飞行性能也可以让反恐精英单位出其不意消灭恐怖武装；与此同时，运-9还可以作用巡飞弹发射模块参加反恐战争：对于面对印度军事威胁的孟加拉、斯里兰卡空军则是福音；

巴基斯坦海军也是中国飞机大户：中国直升机、无人机等都在巴海军服役多时。所以，中国可以建议巴海军采购运-9为基础的反潜机和特种机—它们在中国空/海军大量服役，并且在实战中取得美、日军方的一致好评……

至于价格，中国与南亚国家都是伙伴国家，大家可以有商有量…