说起解放军的军种，相信很多人不外乎想到海陆空三军以及火箭军这些现存的军种。但是我军历史上，也存在其他军种，比如铁道兵。在1982年左右，铁道兵遭到了改组，最终成为了一个历史军种。而在铁道兵被裁掉前后，当时的铁道兵司令陈再道，也曾和邓总设计师联系，希望中央能够收回成命。

今天本文就大致说一说关于铁道兵的历史。

关于铁道兵的历史，还得追溯到抗日战争结束以后。

1945年，日本战败投降。河北等地的八路军部队进入东北，准备接收被日本侵占十四年的东北。但是因为当时的中华民国和苏联有协议，按照协议，苏联不得允许八路军、新四军邓武装进入东北接收防务。当然，苏联人愿意如此偏袒国民党，一方面是因为当时国际社会承认的中国政权是中华民国的国民党政权，另一方面，蒋介石因为许诺答应承认外蒙古独立，所以换来了苏联人的支持。

不过，这倒是没难道我军进入东北的部队。因为按照规定，是八路军和新四军不能进入东北，但没说别的名义的武装不可以。所以八路军的部队改名为东北人民自治军，这样名义上就不属于八路军了。因此，东北人民自治军开始接收东北的防务。

当时东北的铁路里程在全国都是第一位，而铁路属于战略资源，因此东北人民自治军专门成立了护路部队，这个护路部队，就是铁道兵的前身。

新中国成立前夕，铁道部队升级成为铁道兵团。并且随着解放战争的深入而转战全国，并在解放区修建铁路、维护铁路。在抗美援朝期间，铁道部队还曾进入半岛，为运输战略物资、支援前线，立下巨大功劳。

1954年，中央军委经过一番研究，决定组建铁道兵司令部，而王震则是铁道兵第一任司令。之后的岁月里，铁道兵继续在全国各地修建铁路。

1977年，陈再道担任铁道兵司令。陈再道上任没多久，改革开放就开始了。在陈再道的领导下，铁道部队除了负责铁路修建之外，还因为工程部队的强大，所以也接收一些外围工程，并为部队创造了一些新的收入，改变了将士们的生活。为此还得到总设计师的称赞。

1982年的时候，中央军委根据国际国内形势的变化，认为解放军应该改组，并且裁掉一些部队，这样可以节省军费，同时释放大量的劳动力发展经济。而铁道兵成为首选的裁撤对象。

这一消息让铁道兵部队感到不愿意接受。很多铁道兵的干部和战士都希望中央能收回成命。为此，陈再道给总设计师留下一封信，希望能够保留铁道兵部队。

其实当时被裁撤的部队不仅仅是铁道兵，还有其他部队。其他被裁撤的部队也有很多官兵对于被裁撤的现实表示不认同。

不过，考虑到当时局势的客观需要，裁军的指令还是不打折扣的基础下落实了：铁道兵全体官兵宣布转业——在1982年的时候，当然考虑到铁道还需要维护，所以铁道兵虽然不属于军队，集体接受铁道部管理。