1 月 13 日，由多部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式发布，将于 2025 年 9 月 1 日实施，届时旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。此次新标准在多个方面进行了重要修订，旨在提升电动自行车的安全性，保障人民群众的生命财产安全。

车速与动力限制

为减少交通伤亡事故，新标准维持最高设计车速不得超过 25km/h 的规定，并要求超过此速度时电动机应停止提供动力输出。生产企业需优化产品设计，强化速度等防篡改设计；消费者也应抵制非法篡改车速的行为。

防火阻燃强化

新标准加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路等关键部件的阻燃性能要求，并对不同类别非金属材料的阻燃性能分别作出规定。生产企业要从源头严格车辆非金属材料选型，提高整车的防火阻燃能力。

塑料件使用限制

鉴于塑料在火灾中的危害，新标准规定电动自行车使用的塑料总质量不应超过整车质量的 5.5%。企业在研发设计时应减少塑料使用，鼓励用不可燃材料替代，以降低火灾危害。

电动机性能优化

为防止车速被非法篡改，新标准增加了电动机空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，确保车速不超 25km/h。同时，考虑到实际骑行需求，增加了电动机低速运行时转矩限值指标。

防篡改要求升级

针对技术参数易被篡改的问题，新标准从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。例如，电池组不应预留扩展接口，控制器不应通过多种方式被修改，限速器不应具备修改限速值功能。此外，还给出了常见的防篡改检查方法示例。

永久性标识的意义

为便于事故溯源调查，新标准要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识。这有助于在火灾事故后快速识别车辆信息，指导企业改进产品质量。

企业质量与生产要求

针对行业存在的问题，新标准增加企业质量保证能力和产品一致性条款。要求企业具备相应的生产、检测和质量控制能力，严格执行检验，建立全面质量保证体系。

铅蓄电池车型重量调整

考虑到消费者对续航里程的需求，新标准将铅蓄电池车型的重量限值从 55kg 放宽至 63kg，以满足消费者增加续航、减少充电频次的需求。

脚踏骑行与后视镜规定

新标准仅要求采用电助力模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求。对于后视镜，鼓励安装但不强制，且明确后视镜不计入整车高度和宽度。

北斗定位与安全监测

为提升电动自行车主动安全性能，新标准增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块，普通家用的可由消费者自主选择。同时，对个人隐私和数据安全也有相应的保护措施。

建议使用年限与过渡期

新标准要求在产品铭牌、合格证上标明建议使用年限，以防止老旧车辆因电气线路老化引发火灾。在实施方面，设置了 8 个月的生产过渡期和 3 个月的销售过渡期，以确保企业和市场能够顺利过渡。

此次电动自行车新标准的发布，是对行业的一次全面规范和升级，将为消费者提供更加安全、可靠的产品。企业和消费者都应积极适应新标准的要求，共同推动电动自行车行业的健康发展。