2025年3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。

文件显示，由贝莱德、全球基础设施合作伙伴（GIP）和地中海航运旗下码头投资公司（TIL）组成的财团将收购巴拿马港口公司，该公司拥有并运营巴拿马巴尔博亚港和克里斯托巴尔港。

此项收购案正值美国政府持续指责中国在巴拿马运河日益加强“影响力”之际，特别是特朗普2025年1月重返白宫后多次表示将收回巴拿马运河的控制权。

据参考消息援引法国《回声报》网站3月4日报道，唐纳德·特朗普乐坏了。4日，贝莱德公司牵头的一个投资集团开始将巴拿马运河的航运“美国化”。

3月4日，长江和记发布公告，将（向贝莱德）出售其持有的和记港口控股公司和记港口集团控股公司的全部股份。这两家公司持有和记港口集团80%的股份，该集团运营着巴拿马运河沿岸四个主要港口中的两个：巴尔博亚港和克里斯托巴尔港。

这笔交易将使贝莱德财团控制43个港口，涉及23个国家的199个泊位，包括墨西哥、荷兰、埃及、澳大利亚、巴基斯坦等。

贝莱德首席执行官拉里·芬克在发布的交易公告中表示：“通过我们与和记港口、MSC/TIL等组织以及世界各地政府的深度联系，我们越来越成为寻求长期资本的合作伙伴的首选。我们很高兴我们的客户能够参与这项投资。”

据公布，和记港口集团出售资产的总企业价值已协议为228亿美元（约合人民币1657亿元）。上述交易的收益分配、基本条款和关键条款已原则上达成，正待最终文件确认。相关文件将在2025年4月2日或之前签订。

（巴尔博亚港，图源：外媒）

国家经济竞争靠供应链，供应链竞争离不开资金链，超级链主背后都是超级金主掰手腕。此项收购案正值美国政府持续指责中国在巴拿马运河日益加强“影响力”之际。

贝莱德是全球最大的资产管理公司之一，资产规模高达11.6万亿美元（84.25万亿元），相当于美国国内生产总值的40%左右。

贝莱登是全球顶级科技企业英伟达、英特尔、高通等的大股东，同样是军工企业大股东。一方面通过科技霸权获取暴利，从科技供应链获利；另一方面通过战争摧毁，打碎所有阻碍自由游猎的制度和国家，获得战争暴利，从军工供应链获利。

2023年5月，贝莱德和乌克兰签署成立“乌克兰发展基金”。根据协议，贝莱德将接手乌克兰的能源基建、电网、农业投资和全部的国企，而不需要向乌克兰支付任何费用，作为回报，贝莱德负责泽连斯基政权已经超过1100亿美元的高额债务。

3月4日，特朗普在美国国会联席会议上称，“为了进一步加强我们的国家安全，我们的政府将收回巴拿马运河，而且我们已经开始这么做了”“就在今天，一家大型美国公司宣布，他们将购买巴拿马运河周围的两个港口以及与巴拿马运河和其他几条运河有关的许多东西”。

巴拿马运河是一条贯穿中美洲、连接大西洋和太平洋的81.3公里长的“咽喉要道”，该运河承担全球6%海运贸易量，对全球经济至关重要。同时，巴拿马运河也是美国军舰通航的关键。

据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。

2024年12月以来，特朗普及其政府官员多次声称巴拿马运河是所谓“美国重要国家资产”，并以所谓“应对中国影响力”为由，要求巴拿马所谓“归还”运河，甚至一度以武力威胁。

（图源：外媒）

2025年1月，美国参议院商务、科学和运输委员会共和党主席泰德·克鲁兹表示，担心中国可能会利用或封锁运河，而这些港口“为中国提供了随时可采取行动的观察哨”。克鲁兹说：“我认为，这种情况对美国国家安全构成了严重威胁。”

美国国务卿鲁比奥2月初访问巴拿马，威胁巴拿马必须减少中国对运河的影响力，否则可能会遭到美国的报复。

据美国国务院称，鲁比奥告诉巴拿马总统，“中国对巴拿马运河地区的掌控力是一种威胁”，违反了所谓的《永久中立和巴拿马运河运营条约》。

穆利诺于2025年2月3日突然宣布，巴拿马决定不再续签2017年与中国签署的“一带一路”倡议备忘录，并计划在2027年和2028年协议到期前直接废除相关协议，承诺让美国军舰自由通过巴拿马运河。

这项协议价值228亿美元的收购不仅刷新全球港口并购纪录，更折射出航运基础设施投资逻辑的转变。地中海航运作为全球航运链主，在投资方向中已经将目光放至港口资源。

2024年10月，地中海航运通过其航运代理服务子公司，成功完成了对巴西港口及海运物流巨头Wilson Sons公司多数股权的收购。这是地中海航运近两年内在巴西市场进行的第二次重大并购行动。

Wilson Sons经营着巴伊亚州和南里奥格兰德州两个集装箱码头，拥有由81艘拖船和23艘海上支援船、两个海上支援基地、一个保税物流中心和两家造船厂，是巴西最大的独立船务代理之一，在该国全境拥有20个办事处。

据Ocean Wilsons披露，该公司以7.68亿美元的价格，将其持有的Wilson Sons公司56.47%股权出售给地中海航运。

紧接着2024年11月，地中海航运收购德国汉堡港口与物流股份公司49.9%少数股份再获得所有监管批准。

据了解，这是地中海航运在2023年10月向德国汉堡港口股东发出的收购要约，经过1年多的时间，最终获得了欧盟的批准。

参考资料：

1、BlackRock to buy Hong Kong firm's Panama Canal port stake amid Trump pressure, source: Reuters

2、MoneyWatch BlackRock strikes $23 billion deal to place Panama Canal ports under American control, source: CBS NEWS

编辑：景舟