我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

据悉，铃木在东南亚市场推出了2024款汉堡人125，这一系列车型会有两个版本，分别为GL和EX，两者主要区别就是车架结构会有所不同。

汉堡人125EX将会保留原有的风格和平地板的结构，而GL版则会融入125级别并不多见的龙骨车架和脊梁造型，使得整车的运动风格会更为突出，至于其他方面两者并无太大区别。

众所周知铃木汉堡人也是比较经典的一个系列踏板车，但该系列并没有引入内地市场，主要还是以海外市场为主。

这一系列的特点将会集中在时尚运动的外观以及性能更为均衡的SEP动力总成，至于配置方面并无太大亮点，哪怕是全新款也还没有标配ABS。

但即便如此面对内地市场上不断进化的125踏板车，很多小伙伴都希望济南铃木有所动作，豪爵也应该跟进一下。

那么问题来了，这两个品牌谁会率先有动作呢？

从我掌握的信息来看，豪爵可能会捷足先登，而济南铃木则有点后知后觉。当然这里不见得就是原版引入。

因为如果是这种操作的话豪爵基本可以被排除在外，毕竟它和铃木已经没有了小排量车型上的合作关系，完全已经实现了去铃木化。

但是从已经曝光的ADX125来看，豪爵显然已经走在了济南铃木的前面，因为这款车的定位还是会有那么一点汉堡人的影子。

据说后期还会有更加接近原版的高配置水冷版，所以在小踏板高端化这条道路上豪爵将会走在济南铃木的前面。

我们要知道，在小踏板的进化之路上，豪爵还是做出了一些成绩，它依托ESS引擎所推出的豪爵鹰、USR、AFR125等车型都有不错的表现，尤其是AFR125S是头部品牌车型中第一个装配ABS的小踏板。

也正因为有了这款车的率先上场和不错战绩，才让本田系有了推出新款的动力，进而为我们带来了NS125RX和LD125两款全新车型。

而反观济南铃木基本上是“一车走天下，UY不换代”，时至今日这款车的2024款都还没有曝光，更别提ABS版或者TCS版了。

当然秉承近水楼台先得月的惯例，只要铃木有想法济南方面肯定是率先受益者，但以铃木摩托对内地小排量市场的态度来看，它们应该搞不出太大的名堂，不然通路市场早就是铃木系一家独大了。

综上所述，在日系四大车厂中，铃木对于内地市场的态度是最佛系的，尤其是小排量市场，它几乎就是一种无所谓的态度，不然以UY125的火爆程度早已经推出第三代车型了。

而这种慢性子就为昔日的战友豪爵创造了先入为主的条件，所以面对2024款铃木汉堡人125以及内地市场逐渐进化的小踏板，豪爵注定会走在济南铃木的前面，因此敬请期待以ADX125为首的豪爵新款踏板车的到来吧！