看点
预计新车销量同比增长2.5%，实现2019年以来的行业最佳业绩。预计增长的动力将包括汽车库存的持续“正常化”、汽车制造商的激励/折扣以及融资和贷款利率的放宽。考克斯表示，预计 2024 年美国电动汽车销量将再创纪录，总销量将接近 130 万辆。这将占到约 8% 的市场份额。底特律——行业分析师表示，受利率下降和购买力增强的推动，美国新车销量预计明年将升至 2019 年以来的最高水平。
Cox Automotive 预计，2025 年新型轻型汽车销量将达到 1630 万辆，略高于标普全球移动出行和 Edmunds 预测的明年约 1620 万辆销量。这一销量将高于今年 1590 万至 1600 万辆的预期，创下自2019 年约 1700 万辆以来的最高销量。
这相当于新车和卡车的预计销售增长 2.5% 。预计增长将受到汽车库存持续“正常化”、汽车制造商的激励/折扣以及融资和贷款利率放宽的推动。
埃德蒙兹洞察主管杰西卡·考德威尔 (Jessica Caldwell) 在周二的新闻稿中表示：“消费者仍然感受到压力，但与今年年初相比，市场对购车者来说已经变得稍微友好一些。”
预计最大的增长市场之一将是入门级和低价汽车。自新冠疫情爆发以来，该行业多年来一直面临价格上涨和库存减少的问题。
Edmunds报告称， 2024 年新车平均交易价格为 47,465 美元，与 2023 年的 47,851 美元相比下降 0.8%，与 2019 年的 37,310 美元相比增长 27.2%。
电动汽车分析师表示，另一个预计的增长领域仍然是电动汽车，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和全电动车型。
考克斯表示，预计 2024 年美国纯电动汽车销量将再创纪录，总销量将接近 130 万辆。这将占到约 8% 的市场份额，高于去年的 7.6%，但低于今年早些时候 10% 的预期。
尽管美国电动汽车领导者特斯拉的销量预计将同比下滑，2014 年以来销量首次出现增长。
“排名前三的制造商分别是特斯拉、现代汽车集团和通用汽车其中，通用汽车的市场份额同比增长幅度最大，达到 2.7%。尽管特斯拉的市场份额已降至 50% 以下，但 Model Y 和 Model 3 仍占据前两位，”Cox 行业洞察总监 Stephanie Valdez Streaty 周二表示。“其他各种车型正在共同抢夺特斯拉的份额。”
考克斯预计，到 2025 年，电动汽车将占新车销量的约 25%，其中全电动车型的普及率将超过 10%。
瓦尔迪兹·斯特雷蒂和其他人警告称，如果取消购买价值高达 7,500 美元的电动汽车的联邦消费者信贷（特朗普政府已誓言要取消这项政策），电动汽车的销量可能会下降。
“彻底颠覆”？分析人士警告称，候任总统唐纳德·特朗普就职前的监管不确定性可能会影响美国新车销售。最值得注意的是，特朗普的关税威胁可能会影响加拿大和墨西哥的汽车生产。
考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克 (Jonathan Smoke) 表示，对这些国家征收的关税（特朗普曾表示可能高达 25%）将对美国新车市场造成“彻底破坏”。
斯莫克周二在一次网络简报会上表示：“我们知道政策转变可能会带来一些曲折，但我们做出的一些关键假设是，大多数政策转变可能需要时间，而且在实施之前，实际上可能会推动需求提前。具体到关税方面，我们不会假设会实施重大新关税。”
华尔街分析师表示，由于激励率提高和价格预期下降，美国新车销量预期增长实际上可能对一些汽车制造商明年的盈利产生不利影响。
富国银行分析师科林·兰根 (Colin Langan) 周一在一份投资者报告中表示：“我们继续看到定价不可持续的迹象”，并指出库存增加、激励措施增加、经销商每辆车利润下降以及汽车制造商整体定价能力下降等因素。
汽车价格仍接近历史高位，但增长已经放缓，这对购车者来说是好事，但对企业来说却不利。
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