关税战在前方正打的如火如潮，李嘉诚却又意外被顶上了热搜。

我们都知道，当初他不顾官方劝阻，宁愿其国家利益于不顾也要将港口卖给美国财团，直到我国悍然出手审查，才算是暂停了这笔交易。

如今不等我国审查结果出来，巴拿马方面却打破沉默，直接来了个釜底抽薪，他宣称港口合同涉嫌多项违规，否认了李嘉诚对港口的特许经营权。

李嘉诚这下怕是枉做小人了，谁料下一秒长和就出面做出了回应，对巴拿马给出的结果一一驳斥，并声称续约获得的经营权完全符合法律规定和要求。

双方各执一词，港口的经营权到底会花落谁家？但如果港口重新回到巴拿马政府手里，到底是对中国有利还是便宜了美国呢？

巴拿马审计结果

4月8月，距离李嘉诚暂停港口交易已经过去了整整一周的日子，由于中方的调查还未公布，这场涉及到国家利益的交易是否能再续前缘尚不能断定。

但就在这个节骨眼上，一向对此事保持沉默的巴拿马方面，却先我们一步向大家公布了他们对长和的审计报告，此后更是有多家媒体进行转载。

从报告中我们不乏了解到，巴方宣称此前长和与他们签署的港口续约合同里存在多处违规行为，并在审查合约时发现，巴拿马方面根本没有拿到所谓的“续费钱”。

要知道这笔钱可不是一笔小数目，整整12亿美元，如果放到香港那可就是高达100亿港币，可这部分属于巴拿马方面的钱他们却一分没有收到。

也正是如此，巴拿马方面决定对此前批准李嘉诚续签的官员进行起诉，同时还会将他们的审查结果递交给相关部门处理，这也就意味着，港口现在属不属于李嘉诚的还得另说。

最终结果就看海事机构如何断定了，至于港口会不会落入到美国贝莱德财团的手里，那就是更遥远的事情了，可以说李嘉诚走的这步棋真是烂透了，赔了夫人又折兵。

其实巴拿马方面也不是近期才针对李嘉诚的港口续约合同进行审查的，据观察者网报道，早在今年的1月20日，他们就已经开始对长和展开审计了。

截止到目前结果才出来，发现了合同存在多处违规，而结合李嘉诚三月份事出突然的宣布卖掉港口，这个时间段的巧合似乎也让大家看出了他真有可能出于“无奈”。

毕竟那100亿港币还没补上，审查结果一出来，港口的经营权是谁的还不知道，此时冒出来个贝莱德，一个顺水推舟或许是解决目前情况的最佳办法。

只是他没料到的是，审查结果竟会来的如此之快，当下不但没有达成自己的利益，反倒连港口的经营权都快保不住了，但除了他咎由自取，细细想来却有诸多巧合。

美防长突仿巴拿马

长和与巴拿马的续约合同是在2021年签的，但令人觉得奇怪的是，早不查晚不查，偏偏在特朗普刚上任时候查，而特朗普上任后，更是加大了对巴拿马的影响。

美国不仅经常派高级官员访问巴拿马，还和巴拿马一起举行了“保卫运河”的军事演习，这种增加军事存在的方式，无疑表现出美国想要加强对巴拿马运河的控制。

从而限制中国在这个地区的影响力，要知道作为全球贸易大国，巴拿马运河是连接中国与美洲、欧洲的关键航道，运河一旦被美国控制，中国的贸易安全将受到严重威胁。

而美国的动作远不止如此，4月8日那天，美防长刚刚到访巴拿马，这也是数十年来首位访问巴拿马的美国防长，有消息称此次赫格塞思的主要目的是要在港口问题上向巴拿马施压。

巧合的是，美防长刚刚到访巴拿马，巴方这边的审计报告就出来了，难保不让人想到巴方这一举动无疑是在递交“投名状”。

但这份审计报告无论是对李嘉诚亦或是中国来说，都不是一个好消息，可以想象，如果调查结果真如巴拿马所说，那么也就意味着港口不再属于李嘉诚。

到那时，港口想要卖给美国亦或是其他国家，我国自是无法干涉，而这个港口的经营权无论落到了谁的手里，对中国贸易来说，都是一份潜在的威胁。

不过值得一提的是，4月9日长和对巴拿马两端港口的经营权问题出面做了回应，并对巴拿马给出的审计结果一一驳斥，包括合约、投资、税务豁免等等。

长和亮出关键证据

据巴拿马方面对长和的审计显示，长和集团并未按照约定完成对巴拿马的10亿美元投资，实际投资额仅为6.9亿美元，未达到承诺的标准。

更重要的是，审计报告还指出了长和集团在港口运营盈利分成方面存在问题，即便长和宣称已投资16.9亿巴波亚币，但巴拿马审计部门对此表示不认可，双方存在争议。

并且，巴拿马运河赚了很多钱，就像李嘉诚的“现金奶牛”一样，源源不断地带来收入，但让人惊讶的是，巴拿马政府从中得到的分红却非常少。

从2003年开始，港口分红收入急剧下降，从2200万美元跌至仅仅130万美元，这让巴拿马政府非常不满，他们认为，长和集团可能侵吞了本应该属于政府的巨额利润。

但画风一转，到了长和的嘴里就不是这个意思了，他表示公司在2005年与当地政府自愿签订了特许经营合约的附加协议，按照内容其需要支付超10亿巴波亚币投资。

而在他1997年刚接手两端港口时已经为基础建设支付有另外的1.02亿巴波亚币，截止至今公司已经累计投资超过了16.95亿，远超当时合约规定的投资金额。

他还声称这笔款项是在2020年审计中得到了确认，并且对公司没有向当地政府支付12亿美元的说法表示反对，在利润方面公司按照10%的比例支付给了政府，也就是1.26亿美元股息。

在税收优惠上，与当地其他港口的豁免权益相同，且公司正常特许经营期间，除向巴拿马支付6.68亿巴波亚币外，还通过港口运营为当地经济至少贡献59亿巴波亚币。

并且他最后着重指出，公司于2021年续约所获取的特许经营权，全然符合法律规定与要求，可以说，对于巴拿马方面给出的结果，长和公司基本予以否决。

目前对于港口合同双方各执一词，至于最终港口经营权是归属李嘉诚的，还是重新回到巴拿马政府手里，一切还得等真相水落石出。

但不可避免的是，在没弄清楚港口经营权的归属问题，李嘉诚此前的港口计划将无法继续推进，可如果到了巴拿马手里，会不会再次落到美国手里那就不再我们的掌控范围了。

笔者认为

对于此事，有人说巴拿马有想要强行收回港口的意思，但也有人说李嘉诚此前着急卖港口是续约合同存在问题，但不论如何，这对中国并不是一件好消息，你觉得呢？

参考资料：

观察者网2025-04-10港口续签违规？协议金额未足缴？长和子公司对巴拿马指责悉数驳斥

环球时报热点2025-04-05巴拿马和美国举行“保卫运河”演习

新浪财经2025-04-07美防长突访！特朗普政府加强对巴拿马施压力度

财经杂志2025-04-09巴拿马审计发现长和港口违规 特许经营合约存多项违规

香港翡翠台2025-04-09《 TVB 新闻报道 》长和续签运河港口合约存多项违规