机场的跑道上，一架架国产飞机划破长空，留下壮丽的航迹云。对中航工业计算所高级工程师杨启帆而言，这样的场景总能让他驻足凝望——这不仅是他十年航空生涯的见证，更是无数个日夜奋斗的动力源泉。作为多型民机电子机载设备研发负责人，杨启帆用双手与智慧，为国产飞机的腾飞注入“中国芯”；用坚守与热爱，诠释着航空人的使命与担当，2024年，他荣获“标兵工作者”称号。

在黑暗中寻找曙光

早在2020年，杨启帆就带领团队投身AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机液压源系统机载电子设备研发。这一项目意义非凡，传统液压系统控制依赖飞行员手动操作，复杂工况下极易分散注意力，而新系统的目标是实现“全自动化”，彻底解放飞行员双手。

“过去的操作就像让飞行员‘走钢丝’，”杨启帆回忆道，“不同飞行状态下需要频繁调整，稍有不慎就可能影响安全。”为此，团队将核心任务锁定在“智能化控制”上——通过算法优化和硬件集成，让系统自动识别飞行条件并精准响应。然而，从理论到实践，每一步都充满挑战。

项目最艰难的时刻发生在试飞阶段。某次测试中，系统在特定工况下频繁出现异常，导致飞机无法稳定运行。为了排查故障，杨启帆和团队在断电的机舱内连续奋战数日。盛夏的机舱闷热缺氧，黑暗的环境加剧了压力。“大脑几乎要‘宕机’了，甚至想过放弃。”他坦言。但当他看到手机里与AG600的合影时，内心再次被点燃——照片中的飞机巍然矗立，仿佛在无声地提醒他：这份责任关乎飞行员的生命，更关乎国产飞机的未来。

最终，团队通过反复模拟和上千次数据对比，锁定问题根源，并创新性地优化了电路设计和软件代码。当系统通过测试的那一刻，杨启帆长舒一口气：“所有的煎熬，都在飞机腾空时化作了骄傲。”

在追赶中负重奔跑

“我们始终是追赶者，别人在走，我们必须跑。”这句话贯穿了杨启帆的十年航空路。从C919到AG600，他参与的每一个项目都承载着国产航空装备自主化的希望。

细节即使命——一次交付前的关键实验中，某元器件出现原理性误差。同事建议“特例处理”，但杨启帆坚决要求返工：“一个细节的妥协，可能成为未来的隐患。”他带领团队重新梳理设计逻辑，连续72小时不眠不休，直至问题彻底解决。这种近乎苛刻的严谨，让团队养成了“零缺陷”的工作习惯。

团队的力量——在杨启帆看来，航空事业从不是一个人的孤军奋战。他常对团队成员说：“我们的代码和电路，就是飞行员的安全绳。”为了培养新人，他主动分享技术经验，甚至将核心任务交给年轻工程师“挑大梁”。“只有团队强，国产飞机才能真正强。”

开放创新支持传统产品制造向数字化研制发展，充分发挥在人工智能、云计算、通信技术等领域基础研发创新能力，快速实现数字化转型。

在新起点上再出发

2024年“标兵工作者”的奖杯，被杨启帆摆在了办公室最显眼的位置。“这不是终点，而是新的起点。”站在领奖台上，他想到的不仅是过去的成绩，而是未来的蓝图——智能航电系统研发已提上日程，他计划将人工智能与综合化航电深度融合，让国产飞机“更聪明、更安全”。

从青涩工程师到标兵工作者，杨启帆的十年，是无数航空人的缩影。他们没有惊天动地的壮举，却用每一行代码、每一次实验、每一滴汗水，践行着“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”新时代航空报国精神。

正如在他采访中所说：“当国产飞机翱翔蓝天时，所有的艰辛都值得。”这份信念，让平凡熠熠生辉；这份坚守，让非凡触手可及。