无人机新规的施行不知不觉满一年了，最近低空经济又来了，无人机就更火了，到处都是无人机考证培训的，对很多玩摄影想买无人机的人来说，也是被弄得晕头转向的，不知道无人机是该买还是不该买，买了又不知道到底要不要考证，要考证需要靠哪些证才有用。这篇文章就来和大家聊聊这个话题。

新规里虽然说为了规范无人机，飞无人机要考证，这个证指的是像CAAC这种国家民航局颁发的正规证书，当然也规定了一些不需要考证的机型，很多人弄不清这一点，总是担心买了不能飞。其实不用那么复杂，以大疆为例，我们只需记住一点，凡是在线上或线下能直接购买的机型，基本上都不用持证飞行。但需要在民用无人驾驶航空器综合管理平台简称UOM进行实名登记就可以了。不过为了自己的飞行安全，有必要了解哪些区域是禁飞区，哪些区域是限飞区。

要想考证的话，不能乱考，因为现在有关无人机的证书多种多样，要考一定要考像CAAC这种国家民航局颁发无人机驾驶证，不要去考一些行业标准的证书，像大疆自家办的那个飞行证书是没有什么多大用的，去考纯粹是浪费钱。还有考CAAC这个证很多时候是因为项目需要才会去考，有了这个证后，才能去做一些专业化更高的无人机救援、施工、检测等。这个证对我们普通的摄影爱好者只是用无人机拍摄一些好看的画面来说是没有什么帮助的。

而且即使有CAAC这个证，依然是不能在禁飞、限飞区飞行的。违规了或被无人机反制了，该受处罚的依然会被处罚，不会有一点特殊。还有这个CAAC证虽然说是无人机驾驶证，但是它的管理要比汽车驾驶证复杂繁琐一些。首先它的考证费用目前来说比较昂贵，差不多要1万元左右，而且它的有效期是6年，年审是每两年一次，这个年审绝不是拿证照去换就可以了，而是必须要在UOM平台上至少有100小时的飞行时间记录，并通过相应的考试来完成换证，否则证照会受限，到时需要重新考试。

这里延伸一下，由于现在低空经济的盛行，加上一些媒体的宣传，给人造成一种无人机分手紧缺的假象，很多人想考一个无人机驾照去找工作。就像以前考汽车驾照一样。理论上说这是没有问题，毕竟这是国家大力提倡的。但是我们要知道，国家的政策出来到落实，中间是有时间差的。这当中就会有各种乱象，是需要我们注意的。还有既然以后各行各业都离不开无人机。每个行业都会重视无人机飞手的培养，这种学习其实并非是以飞无人机为主业，而是通过学习飞无人机来助力本职工作。由此可见，将来对无人机飞手的需求并不是那种简单只会飞无人机的单一飞手。而是需要熟悉并了解行业知识的复合型飞手，像电力除冰、消防救火、农业喷洒等。

综上所述，对于我们摄影来说，买的这些专门用来拍摄的无人机基本上都是不需要持证飞行的。因为能在大疆官网上直接能下单购买，说明它就是一个消费品，只要购买后，在UOM上进行实名登记就可以了。切记，不要受各种考证机构的蛊惑去考那些没有什么大用的各种只有各行业标准的无人机证书