前一段时间，相信很多老铁都关注到一个消息：时隔一年多时间，消失的百世快递又“杀”回来了！

当然，这里特指的是百世国际快递。8月2日，据TechinAsia报道，百世在马来西亚的子公司BestExpressMalaysia正式成为抖音海外版TikTok在马来西亚指定物流服务商。

该消息一出，一石激起千层浪。

驿站老鬼了解到，今年3月份截至到目前，百世已经拿下TikTok东南亚五国中越南、泰国、马来西亚3个国家的合作业务。此次合作，百世马来子公司将为TikTok卖家提供上门取件、包裹分拣、配送等快递物流服务。

差不多半年时间，就一举拿下TikTok 3个国家业务，百世在国际业务上确实是“杀”疯了。如果再深一步了解，老铁们还会发现百世给大家的惊喜远不止于此，百世国际发展凶猛只是其一；其二则是百世供应链与快运在业绩上取得的佳绩突破，根据8月24日百世二季度财报数据显示：

二季度，百世营收21.4亿元人民币，毛利率同比提高了8.8%。财报期内，百世快运营收同比增长15.2%至13.9亿元，实现Non-GAAP盈利，毛利率同比提高13%；百世供应链营收同比增长6.7%至4.8亿元，Non-GAAP净利润达1024万元，毛利率创历史新高达10.9%；百世国际营收达2.4亿元，跨境业务发展迅速，货量环比增长54.1%。

不禁令人感叹，目前的百世在此前一次次甩掉“拖后腿”的沉重包袱后，颇有种“轻舟已过万重山”的发展状态。下面，驿站老鬼就和大家来探讨下，百世业绩屡创新高背后的战略部署。

最近几年，在百世运营模式上，周韶宁一直在强调聚焦和协同战略，“聚焦”指的是聚焦三大业务「供应链、快运与国际」；“协同”则是指「供应链、快运与国际」相互协同、多边作战，通过多种方式实现资源协同，为客户提供全方位服务。

但在聚焦与协同之外，还有一个比较容易令人忽略的运营核心——“循环”，尤其指良性循环，这是底层运营逻辑，也是百世向前跑的加速器。

三大业务仅聚焦仅协同，如果不能实现良性循环，增收增利只是短期的昙花一现，后期可能会陷入“增收不增利”的尴尬境地，所以要想实现持之以恒的增收增利，必须要形成良性循环，真正把生态圈转起来，让三大业务活起来。在“循环”这一核心上，或许是出于百世战略上的保护，并未对外透露过。可如今从业绩上的次次突破、次次惊人表现上，已然势如破竹、锋芒毕露。

在实现良性循环后，百世第二步棋子就是保障增收增利的关键一步“量价齐升”。事实上，“增收增利、量价齐升”的本质还是良性循环。如果在拓展市场时，价格成本未管控好，规模扩大没利润，带来的则是增收不增利；反之，价格没有因为要换取市场做妥协，没有单纯的以价换量，而是根据市场走势，在规模增长的情况下，保持了合理的溢价主导权，如此带来的则是增收增利的稳定成本管控和高毛利率。增收增利进入良性循环，这也是一家企业经运营水平高的最直观表现。

二季度有两个关键信息就很好体现了百世的良性循环。第一、百世供应链在二季度实现盈利后，已经连续两个季度盈利；第二、百世供应链与快运这两大业务，在二季度的经营性现金流均为正，且毛利率、尤其是供应链业务毛利创历史新高。

首先，来看供应链业务。

具体来看，二季度百世供应链继续保持强劲增长势头，新增及续签大客户增至36个，在配送量同比均增长52.5%的同时，毛利率达到10.9%的历史新高，这使得供应链业务二季度的净利润达到940万元。毛利率创新高，这主要得益于其市场策略的变动，在服务能力再提升后，将服务扩大至高净值群体客户，合作客户增加了。

此前，因受疫情、国际经济与大国博弈形势影响，品牌商家客户对高质量和有能力的供应链服务商需求增加，因此能否提供稳定且具有弹性的一体化供应链履约服务，成了越来越多商家客户选择物流服务商的首要前提。紧跟市场需求，过去百世供应链以鞋服、日化快消见长，而从2020年开始其将供应链服务边界不断拓宽，覆盖范围扩展到汽车配送领域和医药市场，目前形成了服装、汽配、快消、医疗器械的四大主线。

以汽配领域为例，百世供应链作为汽车物流圈的新势力，自2020年以来不断发力汽配市场，目前已在辽宁、安徽、广东、浙江、重庆等地建汽配仓，已经为如吉利汽车等众多汽车品牌提供循环取货、VMI仓储、线边即时配送、末端4S店配送等服务。

其次，再来看快运。

二季度快运货运量同比增长7.2%，毛利率同比提高13%，Non-GAAP净利润同比2022年的净亏损5460元增长为净利润140万元。取得这一成绩，一方面得益于市场的逐渐复苏；另一个关键原因则是价格的提升。根据财报显示，二季度快运业绩增长，主要原因是货量增加、每吨平均售价提高以及运营效率提高。

价格提升，意味着百世快运货运结构的调整，将核心资源聚焦到“追求有质量的增长”上，建立品牌和服务优势。百世方面在财报中也表示，服务质量是快运服务的基石，其未来的重点将是进一步提高其运营效率和为大客户提高质量服务的能力。

最后，在来重点讲讲百世国际业务。

二季度，百世国际业务量同比增长5.5%，东南亚本地业务稳步发展。特别值得关注的是，二季度百世国际业务虽说在稳步发展，可这里主要表现的是稳中求进，求稳中蓄积力量。

一来是因为其在组织优化、业务结构优化、提高服务质量和网络覆盖等举措的推动下，大客户服务能力增强。二季度其KA业务量环比提高25.1%，同时扩大了中小企业服务覆盖面，覆盖率同比扩大6.9%；

二来则是因为东南亚跨境电商物流正迎来发展窗口。百世三大业务协同，使其在这一机遇中抢占先机，二季度跨境业务货量突飞猛进，环比增长54.1%。

百世方面透露，下一步，百世国际将持续完善中国、东南亚和北美间的B2B2C和跨境业务网络，为客户提供优质的全球供应链服务。另根据驿站老鬼获悉，目前百世国际业务还在投入期，在拥有一张国际本土化快递网络基础上，其也在悄悄构建一张国际快运网络，这将会成为百世国际业务第二条增长线。

目前，针对跨境业务，百世在深圳、泉州、金华、东莞、广州配置了5个大的跨境仓库，具备全国7大海港口岸和航线资源的组织能力；在国外核心口岸配置了相应的关务人员和运输人员，海外派送能力大概是1.5—5天内实现90%派送，每天有15000吨货物派送能力。

如此一来，在聚焦与协同，加之三大业务线良性循环运作下，通过“抓经营，高质量，国际化重投入”改善服务质量、拓宽服务边界，在合理的量价齐升基础上，驿站老鬼预计，三季度，百世还会有更加亮眼的表现。

从大方向上来说，毛利率改善并创历史新高背后体现的一是成本降低；二是效率提升。这两者均离不开数智化投入与精细化管理。最近两三年，越来越多快递物流企业、比如中通、圆通等在市场规模增速放缓行业大背景下，通过智能化投入、精细化管理，将企业的有效规模逐渐转化为盈利能力，形成量质齐升的良性循环。大家都把“好钢用在刀刃上”，百世也不例外。

此前驿站老鬼曾和老铁们讲述过，百世自2007年成立时起就率先躬身入局供应链系统研发及应用，其先发优势和技术基因，加之十几年的供应链基础设施建设与技术投入、区块链技术，让百世供应链在技术与服务能力方面有着扎实积累，也使得其供应链拥有非常稳健且扎实底盘。

比如百世自主研发的OMS、WMS和TMS、TNET等构成了百世数字化供应链管理系统，一度成为中粮、李宁、欧莱雅、强生、宝洁、联合利华等在内的国内3000多家品牌企业及欧美资500强企业的智慧供应链服务合作伙伴。如今，我们看到，伴随“减负”与“断腕”后的系列组织变革，及供应链智能化、数字化持续改革升级与服务能力的提升，百世供应链已经在汽配领域和医药市场崭露头角，并取得不错成绩。

并且，进一步深挖驿站老鬼还发现，在全面智能化升级改革下，百世供应链还拥有两大独特能力，这是我们在行业目前未有看到的——

第一、供应链在操作数智化基础上，已形成“经营数智化”。

这里的经营数智化，不仅仅是提供几个数字化系统那么简单，而是把数字化、智能化落在管理、经营、决策上，打通从物流作业层到财务结算层的系统链路。在这样的服务下，客户决策层不仅能看到物流KPI考核项和物流成本占比情况，并且利用大数据及算法模型还可以实现供应链科学布局、提升预测与计划准确性、提高产销协同能力。

第二、专注于自身的“运营网络化”。

据了解，百世的“云仓+云配”网络以遍布全国的395个云仓和19000余个快运站点为基础，吸纳众多地方专线和落地配资源，具备全透明、全链路可控的系统。这样的系统可以打造出仓网协同、统仓共配、库存前置、直达用户的模式，为产业端、品牌商、经销商等全链条各环节提供品质化一体化供应链服务。

供应链拥有这两大能力后，一来在服务不变情况下，可以最大限度降低成本，使百世和客户一同实现利润最大化；二来各链路、路径打通，可以为效率提升带来极致化改变，配送时效也可事半功倍，让客户、消费者体验“丝滑”物流服务。

对于二季度表现，周韶宁表示，二季度，百世继续推进聚焦和协同战略，不断深化数智化能力，专注于服务质量和运营效率，整体竞争优势明显，业绩改善显著。接下来，凭借这一增长势头，百世将继续推动业务的可持续增长和盈利能力。

百世CFO樊倩怡则补充道，二季度，集团财务指标改善明显，营收同比增长10.7%，预计今年下半年，快运、供应链业务将继续保持盈利，并实现全年经营现金流为正。

为此，三季度，一同期待下百世的再次蜕变。