4月10日，以，“懂车更懂你”为主题的“2025上汽之夜”，开了上汽集团"技术平权"战略的冰山一角。
回顾70年前上汽起源
上汽的起源可以追溯到20世纪50年代。在新中国成立初期，为了满足国家经济建设和社会发展对汽车的需求，中国开始大力发展汽车工业。
初步尝试：1955 年，上海汽车装配厂（上汽集团的前身之一）利用国产发动机，配上从国外进口的部分总成和部件，成功装配出第一辆上海牌载货汽车，这可以看作是上汽早期在汽车制造领域的初步尝试，虽然当时技术和零部件依赖一定进口，但开启了上海本土汽车制造的大门。
自主轿车探索：1958 年，上海汽车装配厂又试制成功第一辆凤凰牌轿车，这是上海汽车工业在轿车制造上的重要突破，标志着上海有了自主制造轿车的能力。此后经过不断改进和完善，凤凰牌轿车逐步升级，为后续上海汽车工业的发展积累了技术和经验。
品牌确立与发展：1964 年，凤凰牌轿车更名为上海牌轿车，该车型在随后的几十年里成为了上海汽车工业的标志性产品。上海牌轿车不仅在国内政务、商务等领域广泛使用，还代表了当时中国汽车制造的较高水平，展现了上海汽车工业在技术研发、生产制造等方面的能力逐步提升。
从1955年凤凰牌轿车艰难起步，到2025年9400万全球用户信赖，上汽的70年进化史映射着中国汽车工业的蜕变轨迹。当智能驾驶技术突破L3级门槛，企业敏锐捕捉到：真正的技术平权不是参数竞赛，而是出行生态的重构。
• 车辆形态分化：首辆车回归通勤工具本质，第二辆车将成为移动生活空间，类似手机从通讯工具演变为智能终端的过程
• 服务模式革新：享道平台Robotaxi累计完成26万订单，验证出行即服务（MaaS）模式的可行性
• 成本革命突破：DMH混动系统实现2.49L/百公里油耗，续航超2200KM，破除新能源车价格桎梏
安全铁律：构建三维防护体系
在智驾系统加速迭代的背景下，上汽建立起覆盖物理防护、智能避障到冗余控制的三维安全体系：
机械防护：全球统一碰撞标准车身，扭转刚度达40000N·m/deg
智能避障：VMC技术将主动安全性能提升至99.999%，预判响应速度150ms
冗余控制：双备份制动/转向系统，故障后0.2秒完成接管
"魔方"电池50万台零自燃的纪录，印证了高于国标30%的安全标准实效。正如资深车评人实测反馈："智能驾驶的边界，应由安全性能划定"。
全球棋局：GloCal战略破壁
面对全球化竞争，上汽整合零束科技等资源形成组合拳：
技术输出：电子架构、智驾系统向合资伙伴反哺
模式创新：商用车板块L4级自动驾驶已规模化运营
标准引领：芯片国产化率超行业均值，构建自主产业链
当黄浦江的晨曦照亮儿童艺术剧场，这场持续70年的造车长征正开启新篇章。从蒸汽机轰鸣到智能终端迭代，上汽的实践印证：汽车革命的本质，始终是对人类自由出行本真的回归。
