最近智驾圈发生了一件大事，堪称行业地震。
就在大家还在围观某些车主在高速上开着“智驾”呼呼大睡……
把方向盘当摆设的作死表演
甚至觉得这很“酷”的时候，工信部一盆冰水直接从头浇到脚。
导火索？
说起来就让人心头发紧，是那些用生命给整个行业敲响的警钟，推动了监管的铁拳！
工信部最近开了个会，流出的纪要文件，字字珠玑，核心就几个字：安全第一，别瞎吹！
具体来说，什么“公测”、“千人团万人团”，以后想都别想，
拿用户当小白鼠的路子，堵死了！
想上新功能？老老实实走公告，充分验证再说。
还有，那些花里胡哨的宣传词也得收敛点。
什么“自动驾驶”、“自主驾驶”、“高阶智驾”？
通通打回原形，以后老老实实叫“组合辅助驾驶”！
L2就是L2，别瞎用L3的词儿碰瓷。什么“接管”？想得美！
更狠的是，频繁OTA（空中升级）也要被重点关照了。
以前觉得OTA越快越牛逼？
现在告诉你，那可能意味着产品有缺陷！紧急OTA？对不起，先走召回流程。
还有那些“脱手脱眼”的骚操作，比如什么代客泊车、一键召唤，只要驾驶员可能不在车上盯着，通通禁止申报！
想让车自己跑？先问问交通法答不答应。
这套组合拳下来，给整个狂飙突进的智驾行业，狠狠地戴上了“紧箍咒”。
以后车企名嘴们在宣传自家智能驾驶系统可就该多多小心咯。
就在前不久，3月份吉利的财报会上，高管桂生悦表示：他们始终对智驾要保持敬畏，对安全感到战战兢兢。
当时他还批评有些企业搞“东拼西凑”的方案，把消费者当试验品。
彼时可能还有人觉得吉利是不是太保守了，跟不上时代了？
现在回头看，这发言的含金量，瞬间拉满。
当潮水退去，才知道谁在裸泳。工
信部的铁拳，恰恰印证了吉利这种“安全至上，不玩虚的”的务实态度，反而是更稳健、更长远的路子。
人家搞的那个 “千里浩瀚”智驾方案，从始至终强调安全平权，现在看来越发显得有前瞻性。
所以啊，这波整顿，对那些激进的新势力可能是当头一棒，但对一直把安全刻在骨子里的“老实人”来说，反而是个机会。
毕竟，开车不是打游戏，人命关天，容不得半点浮夸和侥幸。
这场智驾的狂热，是时候降降温，回归理性了。
又是问界
就是某些爱吹牛逼的品牌摆拍的，不然谁在车上拍摄的？？？这个品牌让人恶心
雷达识别障碍物，AI视觉通过繁琐算法学习计算才能实现智能驾驶，吹牛逼的时候不是这么讲的
官方例举了几个案例，都是小型车，你猜和谁有关？大嘴说话让人觉得吹牛，但人家基本实现了的。。。这个还不是被某车的事故害的，至少是导火索。
我做不好，别人都别想好👍
雷不群:念我身份证得了[得瑟]
小粮凭一己之力，拉低了全中国的智驾水平。 出事前：老子智驾和你们一样吊！ 出事后：你们的智驾肯定和俺一样垃圾[大哭][大哭]
支持工信部的决定，华为虚假宣传谋财害命必须严惩！
一颗米老鼠屎坏了一锅汤！
现在智能驾驶都不说什么级别了～其实，大部分还是L2！不到L4，不可能解放司机！
堵不如疏，既然允许智驾，就国家设立智驾检测，通过的允许宣传和使用，没通过的禁止使用。别又要搞发展，又不管。要我说想弯道超车，享受科技，智驾发展是必须的。
精神小伙：什么忽悠？那是我的信仰
雷军的就是东拼西凑拿消费者来做试验品
危险驾驶罪是摆设？？
菊花没车，就是靠余大嘴忽悠车企装菊花的智障驾驶系统，然后夸张吹嘘迷惑小白鼠，事故不断，死人了，国家叫停
当年游戏行业不就是，上面打压，看看国内的芯片行业落后了多少。无人驾驶继续打压
遥遥领先
智驾是未来统一消灭人口的绝好机会
鱼大嘴 第一个
没办法，大嘴吹的牛在实现，友商跟着吹牛，结果没本事实现，反而导致一些忠臣粉丝因为智驾辅助功能而死亡。
智驾骗年轻人，电信诈骗骗老年人
说白了都是嫉妒恨
伪教一个汽车配件供应商把好端端的汽车市场搅得乌烟瘴气，臭气熏天
工信部的红头文件号是多少？
工信部说的“安全第一，别瞎吹”、吉利说的“东拼西凑”到底是在说谁？好难猜哟！
有技术的加快L3，无技术的……
吉利就是的买办，啥技术又没有钱，吹牛逼第一名
空中OTA坚决制止，到4S店更新。
虚假宣传宣传难道就没人管吗 商人的广告真有人信也是奇了怪
支架中，要骂就骂余承东[笑着哭][笑着哭][笑着哭]（人家大嘴是夸自己的技术，猴王是纯粹吹自己不存在的技术，出了事，全网骂余大嘴，真特么有意思[笑着哭][笑着哭][笑着哭]）
王传福:“自动驾驶就是扯淡”还有不服的吗？居然还有垃圾车企和脑残粉企抨击王总说的这句话，首先就是那个今天我们“遥遥领先”明天这界那界的大嘴，接着就是吉利某位高管听说王传福的这句话就像捡到宝一样……自己做不到我们能做到疯狂各种怼[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]现在还牛吗？借用王总说的:对于电动车战略我们看得比谁都清楚，从2008年开始布局电动车至今十七八年了，工信部标准、充电标准化人家都是规则制定的参与者。你们连评论的资格都没有……
大嘴巴失业了
无人驾驶出租车咋办
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的网络段子洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。
闹剧的根源在国家啊！为了所谓扶植智驾，默认纵容这些离手党充当智驾的试验品！这和谋杀没有区别。酒驾危险违法，你逮。那睡着开智驾的只算违章？那醉鬼睡着用智驾开呢，又TM算违法了？
不成熟的产品急着推向市场，拿车主当实验品
烧死三个女学生