正如网友所说，山西登上热搜，常常都是以负面消息出现的。
从M7问界事件，到跳河事件，再到本次的出租车网约车大战，莫不如是。作为山西人，文史君多少有些惭愧。
6月16日，山西晋中榆次发生了一起山西榆次出租车与网约车大战升级，围堵事件引发社会热议。
据了解，事件发生在晋中市榆次区某街道。
当天下午，乘客小吴在火车站附近通过网约车平台预约了一辆网约车前往太原站。然而，当网约车抵达约定地点时，却遭到了数辆出租车的围堵。
出租车司机们纷纷下车，对网约车司机进行质问，并要求乘客取消订单。
小吴表示，她原本只是想通过网约车平台叫一辆车前往太原站，没想到却遭遇了这样的麻烦。
同时小吴称，出租车司机们态度十分蛮横，不仅不让她乘坐网约车，还对她进行指责和威胁。
在僵持了二十多分钟后，小吴和网约车司机被迫选择离开，改乘其他交通工具前往目的地。
事发后，晋中市交通运输局第一时间了解和关注了此事，并全面展开调查。
同时该局工作人员表示，出租车司机们的行为确实存在不当之处，他们将依法依规进行处理。
其实，山西晋中地区出租车与网约车之间的矛盾并非个例，此前在很多城市也都出现过相类似的事件。
出租车司机之所以会采取如此过激的行为，核心原因还是网约车影响到了其正常之经营，在失去利益保障的基础上，这样的事件的发生又是不可避免的。
但正因如此，在事件热议的背后，也暴露出社会的一些问题和矛盾，以及底层社会的挣扎与艰辛。
在上述事件中，文史君更多的还是站在网约车的角度，来批判出租车的。
别的城市不论，单说山西太原地区与晋中榆次地区的出租车来说，服务质量实在堪忧，在社会快速发展，服务不断升级的背景下，他们不仅没有升级，反而在倒退。
曾几何时，经常会在网络上刷到山西出租车拒载、恶意收费的现象，在别的城市都在升级最基础的交通服务之际，山西出租车还在无下限的毁坏着城市形象。
一般来说，出租车司机都是一众文化层级较低的服务者，即便如此，也不能因为文化层级低而亵渎了本职工作该有的标准和要求。
文化层级低，可以通过学习、培训等方式进行提升，在快速推进的社会背景下，不学习，不提升，不优化，不进取，那只有一个结果，就是被淘汰。
要说网约车影响了市场，为何近年来别的城市没有再没有此类现象呢？归根结底，山西出租车还得从自身找原因，优胜劣汰，向来是自然界的生存法则。
网络上有一句话说的好，“一个乞丐不会嫉妒世界富豪，但是却会嫉妒另一个比他过得好的乞丐，这就是人性。
在晋中出租车网约车事件上，出租车司机将这一残酷的现实，又淋漓尽致地演了一遍。
在如今环境下，各行各业都面临着一定的压力，出租车的生意难干，网约车的买卖也未必会好到哪里去。
在这样的背景下，同为城市交通的营运者，出租车没有给予网约车更多的包容和理解，反而“拔刀相向”，是不自信的表现，更是罪恶人性的流露。
如今21世纪，已经是何等开明的一个时代，出租车司机蛮横的做法，与这个时代太过格格不入。
还有乘客选择网约车，那也是自愿的原则，出租车司机根本没有理由去干涉。这样的挣扎不仅起不到任何作用，甚至还会违法，给自己带来一定影响。
随着科技的发展，无人驾驶技术已经从科幻概念逐渐转变为现实应用。
近期，无人驾驶出租车、网约车已经在武汉等城市成功落地，成为交通出行领域的又一次重大变革和升级。
由此，未来别说出租车，甚至网约车司机也会失业。在这样的背景下，反观晋中出租车司机恶意围堵网约车事件，多少显得有些可笑至极。
向来竞争都是从外部打破的。很多时候，没有必要将太多的时间和精力花费在内在竞争上，而应该打开视野，以更高的维度去审视行业的未来发展和走向。
与传统出租车相比，无人驾驶的出租车有着更多的优势：
1、它们能够24小时不间断地运行，不受疲劳驾驶的影响，大大提高了出行效率。
2、她们可以减少人力成本，未来运营成本会更低，由此在价格上具有一定的竞争优势。
由此，对于出租车司机来说，未来不仅面临着收入减少的问题，还不得不面对失业的风险。
面对这一挑战，出租车司机们需要积极应对，提前规划自己的未来或寻找新的职业发展方向。
这里，文史君给诸相关领域的从业人员提一些建议：
1、可以通过学习新的技能和知识，转型成为无人驾驶出租车的维护人员或管理人员。
随着无人驾驶技术的普及，相关人才的需求量也将逐渐增加，这为出租车司机提供了一个新的就业机会。
2、还可以考虑从事其他与交通出行相关的行业。
如，可以成为网约车平台的司机，或者转型成为旅游包车司机等。这些行业虽然与传统出租车行业有所不同，但也需要一定的驾驶技能和经验。
3、社会各界应该给予出租车司机更多的关注和支持。
政府可以通过制定相关政策，为出租车司机提供再就业培训和创业扶持等帮助。
同时，社会各界也应当对出租车司机给予一定的理解和支持，共同创造和谐美好的生活环境。
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