今年是苏27战机来华31周年，在上世纪90年代风起云涌的世界局势中，解放军审时度势，毅然出手从俄罗斯购买了苏27战机，和引进了苏27战机的国产许可，可以说苏27的加入促进解放军现代化功不可没。然而，31年一瞬而过，昔日空军的明星也成为昨日黄花，目前在空军内服役的苏27系战机普遍存在技术落后、机体老化、难以维护等问题，已不符合目前空军作战部队的需求。

因此，从这几年开始苏27便从解放军内陆续退出现役。目前已知，俄制原版的苏27战机还有36架，这些最后批次的苏27战机不出意外将在明年全部退出现役，也算是为其在中国漫长的服役之路画上一个圆满的句号。

冷战末期，中国空军使用的战机基本上就是仿制的苏系战机，以歼5、歼6、歼7战机为主，本国自研的战机有歼8，这些战机别说和西方国家的空军装备比了，当初台空军的现代化水平都比解放军空军不知道高到哪里去了，中国空军当时的发展总体上是“大而不精”。

因此当冷战末期中苏关系正常化后，解放军就向苏联派遣了军事代表团求购先进战机，当时苏联给解放军推销的是米格29，当然解放军也根本没看上这东西，而提出要苏联最先进的苏27重型战机，毕竟米格29相比苏27差太远了。苏27则是苏联新研制的现代化重型战机，也是苏联空军最看重的武器，面对解放军的采购请求自然是拒绝的。当然在后续中苏双方经过数轮谈判协商后，苏联原则上同意出售，因此中国也成为了苏27战机第一个出口的国外客户。

由于苏联解体，后续由俄罗斯履行合同，从1992-1998开始，俄方陆续向中国出口了三批次的苏27战机，包括36架苏27Sk（单座）和40架苏27UBK（双座）战机，极大的提升了中国空军战斗机部队的作战能力。后续中国意识到俄罗斯苏27系列的潜力后，便从俄罗斯引进技术进行苏27的国产化，先后在俄专家的指导下生产了105架国产的苏27，被命名为歼11A战斗机，歼11A采用的都是俄制飞机组件。

而正是在歼11A身上，解放军吃透了俄制重型战机技术，因此在歼11A基础上发展了完全采用国产技术和组件的歼11B，后续又在歼11B的基础上，发展出了更先进的歼15舰载机和歼16多用途战机。可以说，苏霍伊战机奠定了中国重型先进战机发展的基础，对于解放军来说无疑是功不可没。

当然，随着解放军先进国产战机的大量生产，此前引进的苏27战机和仿制版歼11A正在空军部队中快速退役。现在解放军空军从俄罗斯引进的苏27SK，已经全部退出现役，苏27UBK战机也只剩36架在役。

这些曾经为了共和国领空奋战多年的功勋飞机，已逐步达到了使用寿命极限，而且在性能上，也普遍不如解放军后续的国产化歼11系列及其衍生型号战机了。现在解放军拥有500架左右的歼11B、歼11BG、歼15、歼16等战机，这些战机在技术上已经全部反超了俄制的原版苏27战机，其中，歼16战机甚至被美军视为苏霍伊家族中，最先进和最强大的重型多用途战机。而俄罗斯苏27的“接班人”苏35战机——则被美军认为明显不如中国歼16战机，其雷达、航电系统和机身材料普遍不如中国同行，中国在军事航空工业的进步已经快速赶上了俄罗斯和美国。

可以说，这几年中国苏霍伊战机的产能也在大幅度上升，空军海军一方面为歼11B提供可以升级成歼11BG的改装套件，一方面全力生产歼16，目前歼16的产量已经达到了11批次，总规模在300架以上。就是因为大量先进国产战机的快速交付，空军仅剩的这些苏27也将加快淘汰的速度。当然也有分析认为，这些苏27和歼11A也可以进行延寿升级以在空军内继续“发挥余热”。但是需要明白，这些飞机的机龄不小了，而且由于是俄版机身组件和系统，与解放军的本身的并不兼容，完全没有必要投入大量的资源对其进行现代化改装。如果这样做将是得不偿失的，所以说，有这个功夫还不如多生产些崭新的歼16战机。