深圳经惠州至深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）的高速铁路，简称新深汕高铁。新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，终至深汕合作区并引入广汕铁路深汕站，正线全长125.48公里，桥梁39座/25995延米，隧道18座/88447延米。设厦深联络线5.92单线公里，广汕联络线4.701单线公里;全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能。

项目全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站等。在西丽枢纽，可与规划深茂铁路、深珠铁路，沟通沿海高铁越江大通道；在坪山，与既有厦深铁路、规划深河铁路，在终点与广汕铁路联通实现跨线运营，通达东部沿海。其中已先期实施工程(塘朗山隧道段)长13.88公里，建设工期60个月，项目投资金额约488亿元 。

2022年12月10日，深汕铁路全线开工建设，项目各工程段积极投入物力、人力、机械设备，各项工作科学有序推进中。2023年12月19日，深汕高铁项目SSSG-1施工标段传来好消息，位于深汕特别合作区境内的新葵隧道安全顺利贯通，成为全线首个顺利贯通的隧道，标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。新葵隧道全长182.24米，为单洞双线隧道。采用三台阶四步开挖法施工，内设千分之八的单面下坡。

近日，深汕枢纽初步设计及概算获联合批复。深汕枢纽位于深汕特别合作区未来中心区，共5台13线，汇集广汕高铁、深汕高铁，开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，也是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，更是深汕特别合作区发展腾飞的交通保障。深汕枢纽概算批复约62亿元，用地面积约24公顷，建筑规模约70万平方米。

本项目开通后，将加强粤港澳与海西及长三角地区联系，是优化深圳枢纽对外铁路通道、提升深圳东出铁路通道品质的需要；对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。