要知道，中国作为一个制造业大国，多年来在该领域可谓是获得了巨大的成就。即便是西方国家都不敢小觑中国的实力，甚至还成为全球制造业中心。可是在农用拖拉机领域，却一直被外界诟病不已，甚至认为国产拖拉机如今的状况属于不进反退。

根据了解，由于中国工业发展起步较晚，因此曾经在1990年的时候，中国拖拉机采用柴油发动机之后，经常会出现启动失败、气门关闭不严、拉缸等情况。尤其是在寒冷的冬季，经常会出现气缸垫烧损导致漏水，机油泵磨损严重等情况。即便是资深的农机修理工，面对当时的国产拖拉机都无可奈何。可是随着时间来到21世纪之后，中国国产拖拉机的舒适度得到极大程度地提升，甚至发动机的马力出现持续飙升的情况。可是底盘却出现了诸多“小毛病”，比如说后桥、变速箱、离合器的故障经常发生。之所以会出现这种情况，就是因为齿轮侧间隙比较小，另外一个就是缺乏润滑油所导致。

没有想到的是，从1959年以来，历经60多年的时间，中国国产拖拉机的马力越来越大，甚至出现了367KW、441KW以及514KW的发动机。可惜的是，国产大马力发动机的出现，却让发动机经常出现液压、离合、动力输出轴等零部件，却是状况百出。甚至还有消息称，就算是如今的制造技术得到提升，但是与1990年的国产拖拉机相比，依旧存在极高的故障率。比如说，从1990年以来，国产拖拉机无故障使用时间，大约在500个小时至750和小时左右，这一状况一直保持至2018年。

可是反观欧美生产的拖拉机，同年份产品无故障时间达到1500至2000个小时，甚至还在不断突破这一时间。之所以国产拖拉机会出现这种情况，就是因为外观抄袭以及同质化情况十分严重，再加上为了追求低价，硬件设施成本被压缩。所以才会导致国产拖拉机，经过60多年的发展，马力得到持续飙升，但是小问题依旧存在。

这一点并不是故意鼓吹进口拖拉机，而是用事实说话。如果说国产拖拉机还不进行改变，一味追求大马力，那么最终还是无法改变目前的困境。因此，国产拖拉机是时候作出改变了，不能让老外瞧不起中国人。同样都是“两个肩膀扛着一个脑袋”，凭什么国外的产品就能超越中国？

（文/华强）