据岛内媒体报道，9月10日（周二）晚，一架幻影2000-5战斗机在新竹外海夜间训练时失去动力坠海，这是这款战机自1997年服役以来发生的第9起重大事故，而在过往的8起事故中已经损失了6架战斗机和5名飞行员。

这次事故中，飞行员谢沛勋成功弹射逃生，落海后大约2小时被救起。这使得幻影2000-5战斗机的机队损失数提高到了7架，岛内媒体纷纷议论是不是该淘汰这种法国战斗机了！

图片：台幻影2000-5战斗机。

据《中国时报》报道，这起事故的飞行员谢沛勋飞行总时数710小时。

9月10日晚8时5分，谢驾驶编号“2047”的幻影2000-5战斗机从新竹基地起飞，晚上8时35分在返场过程中发动机突然失效，随即弹射跳伞。

其所属的第二联队称，10日晚10时22分在南寮外海寻获谢沛勋，晚10时40分由海巡艇将其救起，谢当时意识清楚，随即被送往台中市医院接受进一步检查。

而此后几天，岛内媒体逐渐披露出了整个事件的一系列细节。

据称，整个救援过程一波三折，相当折腾。

事故发生后，新竹基地所有其他战机都返回基地并停止夜航训练。一些S-70C直升机和C-130运输机前往新竹外海执行搜救，最后定位到失事幻影2000-5战斗机的位置，也找到了已经在海面上漂流近两个小时的谢沛勋。

原本计划由“海巡署”的海巡舰艇将其救起后高速返回港口，再直接用救护车把谢送往新竹医院。不料当时新竹渔港正逢潮水刚过，平均水深3米的港内潮水退到几乎见底，海巡艇根本无法进港。于是只好改为由直升机飞临海巡艇进行吊挂接驳，却没想到竟又遇上救援海巡艇甲板太小，直升机无法吊挂成功，不得已只有先将谢转到另一艘大型的海巡舰艇上。

但是几经折腾，转移舰艇的计划又无法实施，最后只好由海巡艇直接将谢送往深度足够的台中港，再送往有10分钟车程的一家综合医院，但因失事位置与台中港距离比较远，海巡艇直到11日凌晨1时许才靠岸，谢随即由救护车送到医院，整整比预计时间晚了两个小时。

图片：失事的2047号幻影2000-5战斗机和跳伞逃生的谢沛勋上尉。

众所周知，幻影2000-5是台岛防空的主力机型，上世纪90年代法国不顾我国反对出口岛内，加之康定级护卫舰出口等项目，使得中法关系跌入冰点。

不过，事实上法国最初是希望将幻影2000战斗机出口给中国空军。

早在1982年6月，来自解放军空军、航空工业部、电子工业部等单位专家组成的代表团一行20多天赴法考察，参观了达索公司的试飞基地。其中的重头戏就是试飞员葛文墉、蒋德秋在法方简短的讲解和培训后，驾驶幻影2000战斗机进行了多个架次的体验飞行。

这是中国飞行员第一次接触这种先进的法国战斗机。考察团回国后，歼-8II战斗机的顾诵芬总师专门请葛文墉到601所介绍试飞幻影2000战斗机的情况，希望对歼-8II战斗机的研制能有所借鉴和参考。葛文墉详细介绍了试飞情况，对幻影2000战斗机给予了高度评价，“这种飞机大大减轻了飞行员的工作负担，飞行中飞行员十分轻松；如果不是对方飞行员发生错误，歼-8同幻影2000对抗是不会赢的。”

空军根据在法国的考察情况，向中央军委上报了采购幻影2000战斗机的报告。当时国防科工委对买与不买，组织了空军和工业部门专项论证。最终得出的结果是，该机虽然性能先进，但是由于价格太高，以当时我们国家的实力根本买不起，遂决定放弃购买。

图片：我军飞行员葛文墉驾驶的幻影2000B-01战斗教练机原型机。

我军飞行员葛文墉当时驾驶的是幻影2000B-01，是幻影2000战斗机同时期发展的同型战斗教练机01号原型机。其性能接近于早期的幻影2000战斗机。

要知道，幻影2000战斗机是1984年才进入法国空军服役的，而在1982年达索公司就将仍然在研制过程中的最新战斗机敞开给中国代表团看，并让中国飞行员进行试飞，可见当年非常希望我们能够订购这种战斗机，甚至是合作研制。

但最终中国空军没有选择这款战机。

图片：巴黎航展上的歼-8II战斗机，葛文墉评价不出意外的话，歼-8II无法对抗幻影-2000战斗机。

1992年，为了应对中国空军引进苏-27战斗机，台向法国达索公司新一代的幻影2000-5战斗机，其中48架单座机和12架战斗教练机。

幻影2000-5比早期的型号有重大进步，换装了具有俯视/俯射能力的RDY多用途多普勒雷达，最多探测24个目标，跟踪8个目标，并引导新型“米卡”中距空空导弹同时向4个空中目标开火。幻影2000-5还可以携带为幻影2000N设计的超大副油箱，大大扩展了其航程。

台当年还订购了480枚“魔术”近程空空导弹、960枚“米卡”中程空空导弹以及副油箱、地面支援设备和测试设备等。

这批战斗机于1997年5月至1998年11月交付，基地位于新竹基地。该机刚入台的时候，确实是一种新锐战机，而当年我军只装备有少量的苏-27战斗机，更多的是歼-8、歼-7、歼-6等机型，完全无法与幻影2000-5抗衡，而这批战机也主要执行防空截击任务，与后来入台的美制F-16战斗机打配合。

图片：坠毁的2047号幻影2000-5战斗机。

然而，随着我军实力逐年递增，不但战机质量大幅提升，拥有了歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等国产战斗机，性能上绝对碾压幻影2000-5，而且数量上是其数倍。

近年来，随着我军绕台飞行成为常态化，执行防空截击任务的幻影2000-5战斗机任务压力也大幅增加，据岛内媒体报道，在2047号幻影2000-5战斗机坠毁后的24小时内，我军就有21架次军用飞机绕岛飞行，海面上还有9艘各型舰艇和1艘行政执法船在执行任务。这些活动都让幻影2000-5战斗机部队不堪重负，极大消耗了这一机型的飞行寿命。

幻影2000-5战斗机飞行成本比美制F-16战斗机更高，维护成本也非常高昂，加上这些年的消耗，备用发动机也所剩无几，这让岛内多次有声音要求退役幻影2000-5，剩下资金来将F-16升级为F-16V战斗机。

然而，幻影2000-5短期内还退役不得，因为相比旧型号的F-16战斗机，幻影2000-5拥有更好的空战能力特别是防空截击能力，如果将其退役，在F-16V还未大规模升级的情况下可能会导致防空能力大幅下降。因此，虽然这种战斗机遂行战斗任务的能力已经越来越勉强，但还得继续为岛内宵小卖命，未来坠机事故也会更加频繁！

图片：台IDF战斗机伴飞绕岛飞行的轰-6“战神”战略轰炸机。