13万，买一辆增程轿跑，听起来像是天方夜谭，但这正是东风奕派eπ007 200Air增程版抛出的诱饵。它究竟是性价比之王，还是噱头大于实质？我们不妨剥开华丽的宣传外衣，看看这台车究竟值不值得入手。毕竟，在这个新能源车层出不穷的时代，消费者早已练就了火眼金睛，不会轻易为营销话术买单。

先聊聊大家最关心的价格。13万的售价，对于一辆中大型轿车来说，确实极具吸引力。但别忘了，这是增程版，它本质上还是一台燃油车，只不过加了一块电池和电机，能够实现短途纯电行驶。那么问题来了，200公里的纯电续航，在日常生活中究竟够不够用？对于那些每天通勤距离较短，充电方便的用户来说，这200公里或许绰绰有余。但如果你的日常出行半径较大，或者充电不便，那么这块电池的意义就显得有些鸡肋了。

再来看外观。eπ007采用了时下流行的轿跑设计，溜背造型、隐藏式门把手、无框车门、红色卡钳，这些元素组合在一起，确实营造出了一种动感时尚的氛围。但审美这东西向来主观，有人喜欢就有人吐槽。有人觉得它前卫潮流，也有人觉得它用力过猛，有点“汽配城”的味道。所以，外观好不好看，最终还得您自己说了算。

进入车内，eπ007的内饰设计同样是走的简约科技风。一块15.6英寸的中控大屏占据了视觉中心，搭配8.8英寸的液晶仪表盘，科技感十足。此外，像8155芯片、20扬声器系统、64色氛围灯、手机无线充电、面部识别登录等配置，也都是全系标配。这样的配置水平，在同价位车型中确实比较少见。不过，配置堆得多并不代表好用，关键还是要看实际体验。例如，这块15.6英寸的大屏，操作起来是否流畅，功能是否实用，这些都需要进一步考量。

空间方面，eπ007的表现中规中矩。得益于超过5米的车长和2926mm的轴距，它的后排空间还算宽敞，身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间也能有两拳以上的余量。不过，由于溜背造型的影响，后排头部空间略显局促，高个子乘客可能会感到压抑。此外，掀背式的尾门设计虽然提升了后备厢的开口面积，但也牺牲了一部分后备厢的垂直高度，对于放置大件行李来说，可能会有些不便。

动力方面，eπ007增程版搭载了一台1.5L增程器和一台后置电机，电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，官方公布的百公里加速时间为7.2秒。这样的动力表现，对于日常驾驶来说完全足够了。但需要注意的是，增程器的介入时机和噪音控制，直接影响着驾驶体验。如果增程器介入过于突兀，或者噪音过大，都会影响驾驶的舒适性。

在实际驾驶过程中，eπ007的动力输出平顺线性，在纯电模式下，能够提供接近纯电动车的驾驶感受。即使在增程器介入后，也不会感到明显的顿挫感。不过，在急加速时，增程器的噪音还是比较明显的，这对于追求静谧性的用户来说，可能会有些不适应。

续航方面，eπ007增程版搭载了一块28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1200公里。这样的续航表现，能够满足大部分用户的日常出行需求。但需要注意的是，CLTC工况下的续航里程与实际续航里程往往存在一定的差距，尤其是在冬季或者高速行驶时，实际续航里程可能会打一定的折扣。

能耗方面，eπ007增程版的表现也比较出色。根据官方公布的数据，其馈电油耗为5.4L/100km。这意味着，即使在电池电量耗尽的情况下，eπ007的油耗也比较经济，能够有效降低用户的用车成本。

智能化方面，eπ007搭载了eπ OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8155芯片。这套系统功能丰富，操作流畅，支持语音控制、手势控制、面部识别等功能。此外，eπ007还配备了L2级辅助驾驶系统，能够提供自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，进一步提升了驾驶的安全性。

总的来说，东风奕派eπ007 200Air增程版是一款优缺点并存的车型。它的优点在于价格相对亲民，配置丰富，空间宽敞，续航里程长，驾驶感受也不错。但它的缺点也同样明显，例如纯电续航里程较短，增程器噪音较大，后排头部空间略显局促。