据新华社官方媒体报道，近日，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

但很显然，这回李嘉诚和美国人都高兴的太早了，没过多久，局势便发生重大变化，中方派出了代表团前往巴拿马，当场获得重要承诺，美国和李嘉诚企图通过买卖港口遏制中方的企图直接破灭，而另一方面，美国官员也不得不承认：美国经济的恶果已经显现了出来。贝莱德集团始终以其雄厚的财力对世界经济保持着巨大的影响力，这家公司不仅是美国实施对华遏制打压措施的一个重要推手，而且在世界各国都有着大量的财产和业务，将其称为“金融巨鳄”也毫不为过。

特朗普（资料图）

官方的表述是和巴拿马主要政党领导人交流，这些都是巴拿马能够说的是话的人。而谈论的内容当然不便于公开，但是在这么敏感的关键时刻，谈的内容必然是和李嘉诚出售港口的问题有关系。因为从时间线来看，李嘉诚3月发布公告卖港口。然后是近日舆论再次发酵，考虑到外交方面的沟通，那么中国代表团的反应已经算是比较迅速的了。而这次谈判巴拿马方面的反应也很有意思，巴拿马表示强调愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

自从特朗普上台之后，他就一直盯着巴拿马运河，变着法子给巴拿马施压，甚至又把“中国威胁论”给搬了出来，说中国在巴拿马正常的商业活动是想控制运河，借机打压李嘉诚的长和集团。美国律师还起诉长和，要求撤销他们的经营合约，还暗示，不排除动用军队，巴拿马政府在美国的施压下，一下子就给巴拿马整怂了，退出了“一带一路”倡议，甚至还配合美国调查长和。

特朗普（资料图）

有专家表示，贝莱德集团收购后，美国政府可能会间接控制相关港口。这意味着，相关港口有可能将成为美国对中国国际海运实施长臂管辖的一种“工具”。“国际码头经营服务通常是商业化的运营模式，但码头经营人也会因不同原因对不同的航运企业采取差异化的靠泊规则或协议费率，因此，如果美国政府通过财团间接控制或有能力对相关港口运营施加影响，或调整收费标准，会对国际航运市场的正常运营产生扰动。”

香港首富李嘉诚旗下长江和记实业宣布，以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口，其中包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口，被称作全球航运的“关键之地”，牢牢地把控着全球6%的海运贸易。在中国22.7%的货物得经过这里来达成流通。在中拉贸易中60%的份额是凭借这条航道完成的。这场交易，从表面来看，好像是一种商业行为，可实际上呢，却暗藏着一颗，处在地缘政治范畴里的“定时炸弹”。

特朗普（资料图）

未来这笔交易一旦成功，将会带给长和超过190亿美金的现金。这笔现金交易对于每个商人来讲都是巨额收入，前面也提到特朗普对于巴拿马运河的“势在必得”，而属于长和旗下的两个港口分别位于出口和入口处。据统计，去年这两个港口的吞吐量超371万个集装箱。目前巴拿马运河上有5个主要港口，其中最大的1个是由美国公司运营，一旦长和这两个港口被卖给美国财团，就相当于美国掌控了3个巴拿马运河港口。

对此，中国港澳办近日明确表示，在大是大非面前，企业需“三思而后行”，更重要的是弄清楚自己的立场，以及事态的根本性质。这番表态，无疑是在劝诫李嘉诚审慎思考，更多地考虑国家立场，不要做出严重背离国家利益的事情。然而，在港澳办表态后，长和公司却始终保持沉默，并未叫停出售港口的计划。对此，香港《大公报》连发两篇社评文章，标题分别为《莫天真 勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，引发外界广泛关注。