法系车，雪铁龙和标致，一直都有保养周期长的特点，尤其是雪铁龙的发动机通常都是高速的，一个典型的例子就是早期的富康汽车，在设计此类发动机时，它们需要更高的可靠性和更强的耐用性。

关于对保养周期的疑惑，请不要着急，我以前开的是雪铁龙世嘉，跑了20万多公里，15000换一次机油，其他保养也是按照4S店的建议做的，没问题，我觉得4S店建议的保养周期比较合适。

法系车之所以能做到这么久的保养周期，是因为当时的法国车使用的是自然吸气发动机，这款1.6升的自然吸气发动机在当时被称为欧洲的“凤凰”，在欧洲，这款发动机每30,000公里最多可保养一次。

这台发动机最值得称赞的是它出色的稳定性，该发动机是一款采用DOHC双顶置凸轮轴、全封闭水冷缸体、电子喷射的高速发动机，那时候当然不算先进，还是比较优秀的自吸发动机，再加上PSA独有的超级缸技术。

全球领先的CKS涂层减摩润滑，让这台发动机非常耐用，很多人搭载这款发动机的车已经跑了100万公里，法系车从设计上就对机油进行了特殊的冷却处理，在油路中增设了冷却系统FHE油温控制系统，使机油的温度得到有效的控制。

并且不会因氧化而温度过高而加剧，使机油始终在最佳温度下工作，大大延长了机油的使用寿命，机油污染，以上这些都保证了法系车的机油可以使用更长时间，此外，法系车的发动机大多采用冷磨合技术处理，将车辆交给车主后，无需过度磨合。

也不会出现损坏零件的磨屑，第一次保修是检查整辆车，确保所有零件和功能都正常工作，显着延长机油的使用寿命，还有一个大家忽略的技术问题，除了机油的寿命和机油的质量，机油滤清器也是一个重要的因素。

机油滤清器的好坏决定了机油的质量，润滑油进入发动机后的润滑效果和使用寿命，5000公里换油在国内流行了这么多年，而由于价格竞争的刺激，机油滤芯基本够用5000公里，质量好的滤芯难求。

车主在选择时要慎重！此外，法系车的发动机多采用冷磨合技术处理，将车辆交给车主后，无需过度磨合，也不会留下损坏零件的碎片，第一项保险只是检查整车，确保所有零件和功能都正常工作，显着延长机油的使用寿命。

东风标致307保养间隔为每年15000公里，进口标致307保养周期为2年3万公里，恶劣条件下每年2万公里，法国设计师勘察我们道路后认为，使用条件比欧洲最差的条件还差，东风标致307所以他做出了每年15000公里的决定

日系车和韩系车的保养周期一般是5000公里（三个月一次），307和他们相比有明显的优势：在保养周期上，不仅节省了成本，还节省了宝贵的时间和精力是的，法系车调教的不同，直接影响到引擎的巅峰表现出现在哪里，世嘉的强项在于中高速。